Hallo,
weißt du zufällig noch, was du an den Gebäuden in Weiler-Langweiler ergänzt und vor dem Upload wieder gelöscht hast, sodass eine neue Version ohne sichtbare Änderungen hochgeladen wurde (https://forum.openstreetmap.org/viewtopic.php?id=74493, Beitrag #11)? Du kannst auch gerne im Forum antworten.
Gruß

Weil ich ohnehin gerade dabei war, habe ich es direkt mit korrigiert: changeset/115088985.

That could be an explanation. Thanks for your answer and to Leo Slager for the correction :-).

Hello,
way/1012869847 is not part of the bus routes (line 54) and if you split a roundabout (at "Eurode Business Center") with bus lines running through, only those ways should be part of the route which the bus uses.
But what makes me wonder is: You splitted up a way with routes, but those routes were not changed. How does that work? JOSM should automatically add the new way as part of the route.
Regards

Ich habe mal einen Blick mit JOSM draufgeworfen:
Linie 4: Kaiserpl. -> Weststr. ist OK, Weststr. -> Kaiserpl.: Die Reihenfolge der Straßen stimmt nicht. Die Linie beginnt in der Weststraße, also muss das auch der erste Weg sein, nicht "Kronenberg".
Linie 75 (beide): Es gibt weiterhin Lücken und doppelte Wege.

Danke fürs Löschen der addr:*-tags.
Ich habe mit changeset/115044538 das gelöschte Gebäude wiederhergestellt und mit "removed" versehen, die Adressen auf "disused" gesetzt und das office=yes auf building=office geändert.
Sollten die Adressen woanders weiter genutzt werden, einfach verschieben und das "disused:" entfernen.

Hallo,
das kannst du am nächsten Tag unter https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/NW/DE-NW-AVV-Analysis.html bzw. als Differenz unter https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/NW/DE-NW-AVV-Analysis.diff.html prüfen. Bei den Linien 4 und 75 gibt es Fehler.
Als Hinweis: JOSM unterstützt hier besser als iD.
Gruß

Das habe ich in note/2970298 erklärt. Natürlich könnte man so lange ausprobieren, bis der Name irgendwie angezeigt wird (vielleicht nur in einer bestimmten Zoomstufe), aber das ist nicht sinnvoll. OSM ist eine Geo-Datenbank und es gibt unzählige Karten, die diese Daten auswerten. Bei der einen wird der Name dann angezeigt, bei der anderen aber weiterhin nicht.

Hallo,
ich habe hier mit changeset/114922839 einige Korrekturen vorgenommen:
- alt_name wird nur für echte alternative Namen verwendet.
- Öffnungszeiten: Die Wochentage müssen auf englisch abgekürzt werden. Außerdem war aufgrund der Notation Mo/Di/Do nur nachmittags und Mi/Fr nur morgens geöffnet.
- healthcare:speciality konkretisiert.
- Die Telefonnummer ins internationale Format gebracht.
Gruß

Normalerweise gehört eine Adresse zu einem Gebäude (oder Eingang). Wenn es das aber nicht mehr gibt, hat die Hausnummer wenig Sinn. Vielleicht kannst du feststellen, ob die Nummern nun an einem anderen Gebäude genutzt werden.

Hallo,
du gibst als Quelle "geoportal.nrw" an. Dort (und auch in ALKIS) ist das Gebäude aber noch vorhanden. In solchen Fällen nutzt du am besten einen osm.wiki/DE:Lifecycle_prefix, weil sonst ein anderer Mapper das wieder ergänzt. Wird hier etwas neues gebaut?
Weitere Anmerkungen:
- Was ist mit den Hausnummern, die nun in der Luft schweben?
- Wenn du die Haus-Nr. 191 entfernst, entferne bitte auch die anderen addr:*-Tags.
- office=yes ist sehr allgemein. Vielleicht ist stattdessen building=office besser, wenn es ein Bürogebäude ist.
Gruß

As long as there is no definitive statement that layer would help, I think it's better to keep both areas apart.

>> But what happens in BRD when an accompanying path is marked with 237 only
The sign 237 is mostly used to sign a designated bicycle lane on the road or a separate bicycle lane on the sidewalk (see examples in the wiki article), so there should always be a way for pedestrians and if not, it's probably not necessary (no pedestrians on that road).

>> should be marked with sign 240 if it has a sign at all.

Few weeks ago, there wasn't a sign: https://www.mapillary.com/app/?lat=50.779164130556&lng=6.0521908055556&z=17&pKey=429241798910534&focus=photo. If it's sign 240, then it's foot=designated and bicycle=designated, now it's only *=yes. So I think it's mapped correctly.

The problem is the outer way of the areas which is used for routing. If both areas are "glued" together, a router could route you from the right bridge to the end of the stairs (left) by using the outer line. Maybe that could be avoided by using layer=0/1, but does this have an impact on the outer line used by both areas?

>> Don't remember the exact signage anymore.
But that is the main feature how it should be tagged. Please see osm.wiki/DE:Bicycle/Radverkehrsanlagen_kartieren. A hw=cycleway is a way only for bicycles marked with sign 237. foot=yes would mean "Fußgänger frei", but that sign does not exist in Germany. And using a way marked with sign 237 by foot forbides the law.

Geändert auf "school" mit changeset/114742052.

Hello,
you ignored the "note" on way/871851358 and merged both areas. Please see note/2962730 for more info why there is a separation. Moreover there is no need to change hw=path to hw=cycleway. Reverted with changeset/114741877.
Regards

Ja, genau.

OK, dann sollte das ja stimmen. Ich habe aber die Löschung rückgängig gemacht und stattdessen osm.wiki/DE:Lifecycle_prefix verwendet, sonst trägt der nächste Mapper die Brücke wieder ein (changeset/114610521).

Hallo,
hast du das vor Ort geprüft? Deine Änderung widerspricht nämlich der "description", die der vorherige Mapper hinzugefügt hat.
Gruß

Sicher, dass der Gebäudetyp "Kiosk" korrekt ist?

Hallo,
das ist kein Name, sondern maximal eine Beschreibung. Wieder gelöscht mit changeset/114474344.
Man kann in StreetComplete solche Fragen sicherlich auch überspringen.
Gruß