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Changeset When Comment
176270269

Mit Verlaub, aber das ist Mappen für den/einen bestimmten Router. Durch das Erstellen separater Wege entscheidest nun du, wann der Fußgänger eine Straße überqueren kann und wann nicht - nämlich nur noch dort, wo du beide Straßenseiten miteinander verbindest Das sollte aber nicht der Router vorgeben (außer man setzt entsprechende Optionen), sondern liegt im Ermessen des Nutzers. Ein nicht abgesenkter Bordstein ist für die Mehrheit kein Grund eine Straße an einer Stelle nicht zu überqueren. Und wenn ich festelle, dass mein Ziel auf der anderen Straßenseite liegt, kann ich mir vom Router immer noch die nächste Querungsstelle anzeigen lassen - oder ich entscheide je nach Verkehrslage die Straße zu überqueren.
Ich würde dich bitten, deine Änderungen hier zurückzunehmen.

176270269

Auf das Problem hat dich auch @flohoff schon mal korrekterweise hingewiesen: changeset/172982675.

176270269

Hallo,
bitte nicht die Bürgersteige als separate Wege mappen. Das sorgt nur für Routingprobleme und erzeugt unnötig Umwege. Es gibt keine bauliche Trennung, man kann jederzeit die Fahrbahn überqueren.
Gruß

175361308

Thanks for fixing.
(Just to note: The S41 already runs from/to Liège-Saint-Lambert since 2023. There is and was no change.)

175361308

Hello,
the train still runs from Aachen to Liège-Saint-Lambert, see new timetable beginning 14.12.2025: https://avv.de/files/avv/files/fahrplaene/linienfahrplaene/Bahnlinien/s41sncb.pdf .
Regards

175842082

Ich habe beide Einrichtungen als separate Nodes erstellt: changeset/175849851.
Grundsätzlich gilt: Befinden sich mehrere Einrichtungen in einem Gebäude, sollten diese als Nodes erfasst werden. Bitte nicht einfach vorhandene Informationen überschreiben.
Ich habe die "Bw Bekleidungsmanagement GmbH" zusätzlich mit "access=private" + "description" versehen, da es sich um kein öffentliches Geschäft handelt.
Ich empfehle, das auch für die anderen Standorte in Erwägung zu ziehen.

175842082

Das widerspricht aber der Tatsache, dass das DLZ eine eigene Website hat: https://www.bundeswehr.de/de/organisation/infrastruktur-umweltschutz-und-dienstleistungen/organisation-iud/bundeswehr-dienstleistungszentren/bwdlz-aachen.

175842082

Hallo,
ich habe deine heutigen Änderungen hier rückgängig gemacht, da es einer Klärung bedarf (changeset/175843970).
Was genau befindet sich in dem Gebäude? Das Bundeswehr-DLZ und/oder die "Bw Bekleidungsmanagement GmbH". Davon hängt ab, wie das gemappt werden soll(te).
Du schreibst als Kommentar "Erhebung unserer Dienstorte". Das klingt nach organisiertem Mapping. In dem Fall muss osm.wiki/DE:Organised_Editing_Guidelines beachtet und dein Account kenntlich gemacht werden.
Gruß

175447225

Hallo,
der Eintrag von Gewannnamen in OSM sind immer wieder Thema im Forum. Dabei wird zumeist festgestellt, dass das Namen sind, die uralt und heute nicht mehr gebräulich sind. Dazu können die auch fehlerhaft von gedruckten Karten bzw. aus anderen Quellen ins ALKIS übernommen worden sein. Eine Übernahme nach OSM ist daher nur bedingt sinnvoll, weil OTG nicht nachprüfbar und möglicherweise sogar falsch. Im Zweifel löscht das dann jemand anderes wieder.
Das nur als Anmerkung, bevor du dir noch mehr Mühe machst. :-)
Gruß

175193612

Danke :-)

175144776

Zunächst müsstest du auch noch deine Änderung im Abschnitt Binsfelder Straße bis Stockheimer Landstraße korrigieren. Da gibt es offenbar auch keine expliziten Verbote.
Ich würde die Werte übrigens nicht auf "yes" ändern, sondern einfach weglassen, sonst könnte der Eindruck entstehen, es gäbe eine beschilderte Freigabe ("yes" ist ohnehin default).
Um auch Routern die Abschnitte für Fuß-/Radverkehr "madig" zu machen, könnte man noch ein "sidewalk=no" setzen, "cycleway:both=no" ist ja bereits getaggt.

175144776

Hallo,
ich kann auf dieser relativ aktuellen Aufnahme keine entsprechende Beschilderung erkennen, die Fußgänger oder Radfahrer verbietet: https://www.mapillary.com/app/?lat=50.77905085176744&lng=6.513761892780735&z=18.99267868957198&pKey=1351665510001871&focus=photo. Eine ältere Aufnahme zeigt die Gegenrichtung: https://www.mapillary.com/app/?lat=50.812312400000025&lng=6.514149399999951&z=18.641818673899653&pKey=682731447684149&focus=photo.
Warum also foot/bicycle=no?
Gruß

174728308

Danke :-)

174728308

Es reicht das "public_transport=platform" zu löschen. Ist ja nur eine Haltestelle.

174727641

Ich sehe das Problem weiterhin nicht: "hw=platform" ist nichts anderes als ein routingfähiger Weg (abhängig vom Router, nicht jeder routet darüber), der einen Haltestellenbereich kennzeichnet, anders gerendert wird und dessen eine Seite mit der "stop_position" verbunden wurde. Ich könnte genauso das Stück platform, was du gelöscht hast, als "hw=path/footway" taggen. Das ändert inhaltlich/routingtechnisch nichts, außer dass die gerenderte "platform" dann keinen Knick mehr hat.
Wie gesagt: Das ist im AVV weitestgehend der vorherrschende Mapping-Standard (schon vor meiner Zeit, ich habe mich dem angepasst). Bislang war das nie ein Problem und ich würde das auch ungern jetzt über den Haufen werfen, nur weil das möglicherweise in anderen Regionen anders gemacht wird.
Nebenbei erwähnt: Der von dir zitierte Satz ist inhaltlich falsch, denn "hw=platform" ist überhaupt nicht für Bahnsteige gedacht.

174728308

"education" hatte ich auch bemerkt. Das scheint aber ein abgestimmtes Proposal zur Ablösung von "amenity=school/kindergarten/..." zu sein: education=*. Ist an mir vorbeigegangen...

174727641

Ich habe das Taggingschema so übernommen und halte die Darstellung gerade bei großen Umsteigestationen für sinnvoll, da man damit eine bessere Visualisierung erreicht. U.a. kann man auf den 1. Blick erkennen, welche stop_position zu welcher platform gehört. Gerade bei Bussteigen, die auf beiden Seiten angefahren werden, ist das sinnvoll.
Solange das Tagging zu keinem grundlegenden Problem führt (vor allem Routing), würde ich darum bitten, es so zu belassen.

174728308

Änderst du das denn wieder zurück?
Die anderen Änderungen habe ich nur überflogen, aufmerksam wurde ich eigentlich nur, weil "Schulbus" bei den Knoten ganz oben steht :-).
Gegen die Übernahme der Korrekturvorschläge spricht grundsätzlich nichts. Wichtig ist nur, dass man die nicht unkontrolliert übernimmt, heißt, dass man sich vergewissert, ob das Objekt auch tatsächlich noch existiert bevor man z.B. ein "brand" ergänzt.

174727641

gilt auch für changeset/174727709

174727641

Hallo,
die Bussteige sind/waren so gemappt, wie auch an anderen Bushöfen im AVV. Bitte wiederherstellen.
Gruß