Dlaczego zmieniłeś te kategorie? Chcesz mi powiedzieć, że tranzyt dwóch dróg krajowych - DK35 i DK5 - wciska się na jedną drogę wojewódzką? Dlaczego zmieniasz kategorie w całym regionie bez dyskusji? Proszę o długie wytłumaczenie.

Numer drogi powiatowej był już w tagu unsigned_ref. Dlaczego dodajesz go do ref?

A zasadniczo to w którym miejscu ty przedyskutowałeś tę zmianę? Z tego co wiem to obniżanie kategorii dróg budzi kontrowersje, ale mimo wszystko zmieniasz takie drogi hurtowo.

*"miejscowości", nie "dróg"

No to teraz będziesz wiedział na przyszłość kiedy oznaczać budowę, skoro pierwszy ślad pojawił się wczoraj to najwcześniej wtedy powinna być oznaczona budowa ;)

Hej.
Numery dróg były już dodane jako unsigned_ref. Czy są w terenie jakieś tabliczki z numerami?
Staraj się też lepiej opisywać zmiany. Opis "droga" niewiele mówi, powinno być w tym przypadku "dodanie numeru drogi".

Osobiście nie widzę problemu, żeby któryś z łączników dać jako primary, w Lubinie czy Częstochowie takie łączniki z drogami krajowymi są jako primary. Trzeba się tylko zdecydować który wjazd, ja tego nie zrobię, bo terenu nie znam.
Ale czy to poprawi nawigację to nie wiem, nie znam dokładnie algorytmów.

No ja mówiłem, że długo nie przetrwa, już to ktoś zmienił changeset/116535527 :D

Nie jest to na pewno pożądane, ale zmniejszenie kategorii wjazdów na pewno się do tego nie przyczyniło. Może na tych brakuje jakichś maxspeedów i nawigacje myślą, że tak jest szybciej? Albo po prostu nawigacja do wyrzucenia skoro to nie dotyczy wszystkich nawigacji?

Te mapki DSDIKu są w ogóle jakieś dziwne, czasem widzę jak ludzie zmieniają numery w te i we w te używając tych mapek. Zostawiłbym tę DK3 póki coś się nie pojawi w terenie (choć zdaję sobie sprawę z tego, że to długo nie przetrwa).

Co znaczy opis zmiany "Warszawska"? Widzę, że chodziło o zmianę kategorii drogi, ale skąd mam teraz wiedzieć z jakiego powodu ją zmieniłeś? Opisy są ważne.

Dzięki, to ja to zmienię w takim razie, ta droga ma znacznie mniejsze znaczenie niż Wielicka czy Zakopiańska.

Hej, jak tak teraz na to patrzę to nie myślisz, że sensowne byłoby też obniżenie Turowicza-Herberta na secondary? W sumie jej główną funkcją jest bycie "przedłużeniem" DW 776, która kończy się w powietrzu, a że teraz 776 została obniżona to w sumie ta też powinna?

Drogi wojewódzkie to nie tylko drogi mające znaczenie w tranzycie ale również te o znaczeniu obronnym. W sumie kategoria ma teraz niewielkie znaczenie, bo i tak kawałek tej drogi ma teraz tag access=no (i jakiś conditional), widocznie routingi jeszcze zmiany nie złapały.

Aha, wg osm "budowa" to sytuacja, kiedy widać w terenie jakieś działania, a nie kiedy wydali ZRID. To tak na marginesie.

A budowa już się zaczęła? Źródła jakie znalazłem mówią, że budowa "ma się rozpocząć" zimą tego roku, nie znalazłem nic mówiącego, że budowa już się zaczęła. Oczywiście jak masz takie źródło to podawaj i wycofuj :)

"To tak jak z przejazdami kolejowymi. Sa często zamykane i jest tabliczka z groźbą śmierci z powodu sieci trakcyjnej. A jednak nie wpływa to na tagowanie kategorii dróg". Eee, ale wiesz o tym, że ta droga prowadzi przez działający poligon wojskowy, prawda?

Droga przebiega przez poligon, często zamykana, podejrzewam, że większość potencjalnych jej użytkowników ucieka widząc tabliczkę "Teren wojskowy. Przebywanie grozi śmiercią." przy wjeździe ;)

"Wybacz, ale nie nie daję wiary, że szybciej jest przejechać 25 km przez miasto niż, 35km po obwodnicy klasy S" Zastanawiam się jak to policzyłeś. DW239 ma dokładnie 20,8 km, a obwodnica Bydgoszczy 36 km, więc sobie to trochę zaokrągliłeś w swoją stronę ;)
Źle też robisz porównując miasta ze sobą, to nie jest tak, że muszą być oznakowanie podobnie. Olsztyn z racji swojego położenia nie ma wielkiej potrzeby wielu dróg primary. Bydgoszcz za to pełni rolę w dojeździe do Torunia, Poznania czy Koszalina. Kraków za to ma niedokończoną obwodnicę - trzy miasta, trzy różne "metody" oznaczania. Tak właśnie ma być.

Zgadzam się, że drogi były sztucznie zawyżane, ale to jest, moim zdaniem, przesadzanie w drugą stronę. W końcu przejazd z południa na północ DK25/DK10 <-> DK5 jest szybszy i krótszy jadąc DW239 niż jadąc ekspresówką, więc w sumie nie mam pojęcia dlaczego taka nie miałaby używana tranzytowo.
Moim zdaniem popełniasz ten sam błąd, który niegdyś doprowadził do zawyżania kategorii - zmieniasz drogi wg jakichś swoich reguł nie sprawdzając rzeczywistej roli tych dróg.
I tak zjazd Most Dębnicki->Kościuszki w Krakowie był oznakowany po zakazie, ale po mojej uwadze poprawiłeś, więc jest ok.