To nie do mnie, ale odpowiem. Jest to efekt używania "autostradowego" stylu łączników. Tylko czy na pewno dobrze użyty? Efekt końcowy jest co najmniej mętny

Gdzie wyczytałeś, że bezkolizyjne drogi tagujemy jako trunk?

Skopiuj oznakowanie z krakowskiego Ronda Kocmyrzowskiego jak bardzo chcesz rendring nazwy way/906807462
Square jest błędny i poprawny nie będzie.
PS. WOŚP to skrótowiec i można go użyć w nazwie, to tutaj rozwiązuje 100% problemów.

Nie wszystko ci się wycofało i są dziury primary :)

Dzięki. Trochę się zdziwiłem, że powstała trzecia droga secondary północ-południe koło Mielca, ale wierzę na słowo :)

A czym spowodowana jest zmiana tej drogi na secondary?

Hej. Proszę o lepsze opisywanie zmian niż "zmiana kategorii drogi". U części osób Twoje zmiany budzą kontrowersje, a wskutek braku uzasadnienia nie wiemy jakimi kryteriami sugerowałeś się przeprowadzając zmiany. Takie zachowania budzą frustracje u innych użytkowników i mogą skutkować wojnami edycyjnymi i wycofaniem zmian, a tego wolelilibyśmy unikać. Mógłbyś więc uzasadnić swoje zmiany w Warszawie i na przyszłość opisywać zmiany lepiej?
Z pozdrowieniami i miłego mapowania :)

Bydgoszcz to był zupełnie inny przypadek, nie rozumiem czemu został podniesiony.
Sprawdziłem więc oznakowanie w terenie i jest... dziwnie. Na trasie Aleksandrów-Lublinek oznakowanie faktycznie jednoznacznie wskazuje jako S14/91, ale Lublinek-Aleksandrów numery S14/91 są w większości skreślone, a sama droga oznakowana jako 71.
Trzeba by też sprawdzić czy ta droga w ogóle jest ekspesową, jak ja tam byłem to znak drogi ekspresowej był pomiędzy węzłami Pabanice Pn-Lublinek, ale to mogła być pozostałość po remontach.
W skrócie - trzeba się tam przejechać i sprawdzić co rzeczywiście jest oznakowane w tej chwili i to wrzucić na mapę. To jeszcze nie skończona droga, wiec chaos numeracyjny jest prawdopodobny.

Nie będzie problemu z wpisaniem numeru 91 na obydwu drogach. Tak jest z drogą 7 pod Krakowem, 11 w Koszalinie 969 w Waksmundzie i pewnie w wielu innych miejscach. Przy drogach budowanych czasem inaczej się nie da.

Wszystkie etapy trasy są w fazie projektowania. Do tego każdy z etapów będzie zakańczany w innym czasie. Więc do wycofania. Postępy można sprawdzić tutaj https://s1-myslowice-bielsko.pl/index.html

Skoro te drogi służą tylko do "omijania korków" to nie są głównymi drogami tranzytowymi, tylko pobocznymi. Secondary było w porządku.

Hej, dwie szybkie uwagi do zmiany.
1. Nie nazywaj wszystkich zmian 'aktualizacja' - poprawny komentarz musi zawierać informację czego dotyczyła zmiana
2. Nie dodajemy numerów dróg nieoznaczonych w terenie do ref tylko to unsigned_ref.
Dzięki

Hej, nie na tej drodze jest zakaz ruchu (z jakimś wyłączeniem, nie wiem jakim). Pewnie taka nawigacja jest wynikiem tego, że ścieżka rowerowa kończy się "w powietrzu", nie wiem czy jest tam jakakolwiek dalsza droga rowerowa, pewnie dopiero jak rondo wybudują...

Można coś pomyśleć. To nie jest do końca mój teren (ten dom zauważyłem przyjeżdżając obok na gpsie), ale ogólnie Małopolska jest dość marnie zmapowana.

Dodałeś dom na środku ulicy (way/1057619640), możesz go usunąć i sprawdzić resztę dodanych budynków?

Żadna nowość przy budowanych drogach, nierzadko stan "oznakowany", a "urzędowy" się nie zgadzają albo przez jakiś czas są dwa przebiegi (np 7 w Krakowie). Co najwyżej możnaby się przejechać na miejsce i sprawdzić co jest oznakowane, ale ja nie mam możliwości tego sprawdzić.

Ja bym tak nie zrobił, Starowiślna jest tetriary - obecne otagowanie wygląda jakby nie dało się wyjechać ze Starowiślnej w stronę centrum/ATW drogą tetriary, a da się, wystarczy zrobić nawrotkę przy Wielopole (i ludzie tak robią robiąc od uwagę wieczne korki w tamtym miejscu)

access=destination. Wtedy powinno być ok.

Zmiany nieuzasadnione i prawdopodobnie błędne (Wyszyńskiego która ma ograniczenia do 30 i progi zwalniające jako secondary to chyba żart). Do wycofania.

Lepiej byłoby gdybyś najpierw opisał stan po zmianach na forum, a potem je wprowadzał. Będzie spokojniej :)