Wątpliwe ścieżki. Na heatmapie Stravy nic tu nie ma, także na orto. Po remoncie wszystko odcięte betonowym rowem i barierkami. Np. way/1114746090

To nie jest przepust, tylko betonowe koryto/bród. way/1112348323

Otwarcie przedwczesne, nadal stoi zakaz ruchu od zapory w dół. W drugą stronę światła i ruch wahadłowy, oraz znak B-1 na odcinku 8 km.

Kilka błędów przy tej edycji:
1) skasowany tag tracktype, bardzo ważna informacja o jakości drogi nieutwardzonej, wprowadzona przez innych użytkowników. Skasowanie tracktype dopuszczalne jest wyłącznie dla drogi utwardzonej, np: asfalt.
2) Niektóre drogi są oznakowane jako leśne, znakami Nadleśnictwa Andrychów

Jeżeli edycja jest po wizycie w terenie, proszę dodawać tag check_date, to pozwala uniknąć błędnych, typu ,,bylem tam niedawno 4 lata temu i było tak'' ;-)

way/912906946

Czemu skasowałeś grade3?

Chyba kajakowe: https://www.facebook.com/watch/?v=6978640472247733

Statystyki są tu:
https://taginfo.openstreetmap.org/tags/man_made=chute_block#overview
I przez overpass turbo: https://overpass-turbo.eu/s/1GBg

Obawiam się, że tag który się nie renderuje, nie rozpowszechni się, bo nikomu nie będzie się chciało tego mapować. OSM nie będzie działać jak wypełnianie tabelki w excelu, ludzie chcą widzieć efekty swojej pracy, najlepiej od razu. Lepiej przymknąć oko na podwójne tagowanie pod render, a jak nowy tag się rozprzestrzeni to wtedy będzie można myśleć co dalej. W końcu te bloki są częścią konstrukcji zapory (dam), a także jakimiś barierami (barrier).

Jakaś refleksja po roku? Tag jest użyty 63 razy, tylko w tym jednym miejscu na świecie, i tylko przez Ciebie.

A to: way/1076204942 ? Teraz tam widać jakiś zbiornik.

Cieszę się, że sprawa została ostatecznie uzgodniona. Tagi typu bicycle:forward=use_sidepath można stosować wyłącznie, jeżeli DDR/CPR jest jednokierunkowy. Ładnie pokazane to jest na Picture3/4 osm.wiki/Proposal:Use_sidepath.

Twoje tagowanie, bicycle:backward=yes nadaje priorytet jezdni wobec CPR, więc zachęcasz do łamania prawa. Ktoś nieświadomy jak działa nawigacja pojedzie wg. jej wskazówek. Ja nie twierdzę, że można w kogoś wjechać, tylko że tak się dzieje, na co przytoczyłem kilka przykładów. Czy przestudiowałeś je? Czas odpisania na to nie wskazuje. Na prawie polskim nie znam się, o interpretacje kłóci się nawet SN, TK, KRS itp. itd. W OSM tagujemy stan de facto, nie de iure. Szczególnie gdy ten drugi jest mętny.

Polecam tzw. ,,casus'' z ul. Pileckiego w Kielcach: https://twitter.com/bandyci_drogowi/status/1722676191742628311 oraz https://www.brd24.pl/filmy/polska-triathlonistka-zaatakowana-gazem-przez-kierowce-nie-podobalo-mu-sie-ze-nie-jedzie-po-drodze-dla-rowerow-nie-mial-racji/

Obawiam się, że tkwisz w błędzie. Dopóki sam tak jeździsz, narażasz tylko siebie. Po wprowadzeniu zmian w OSM, narażasz wszystkich na mandaty i agresję drogową.

Interpretacja mętnego prawa, którą masz na myśli, dotyczy dróg dwujezdniowych z medianą, gdzie CPR-u po lewej stronie często w ogóle nie widać, lub jest za ekranami akustycznymi. Mimo to, policja regularnie mandatuje w takich sytuacjach rowerzystów, a wypadku kolizji uznaje winnymi, bo w ogóle nie powinni jechać drogą na której zostali potrąceni lub pobici.

Natomiast tu tylko ktoś celowo prowokujący agresję drogową mógłby twierdzić, że CPR-u nie widzi i nie prowadzi w tym samym kierunku, bo ewidentnie przylega bezpośrednio do ,,głównej'' jezdni.
Nie ma choćby kawałka trawnika, jak w Krakowie na Tynieckiej czy Winnickiej. Rowerzyści, którzy nie chcą być atakowani, woleliby unikać takiej drogi w ogóle, czyli pojechać inną trasą. Temu właśnie celowi służy tag use_sidepath: ostrzeżeniu rowerzystów o możliwych problemach, a te występują w obu kierunkach.
Dodam, że interpretacja przepisów przez policję w tzw. ,,polsce powiatowej'' znacząco odbiega od tej w dużych metropoliach. O ile na takie tagowanie można pozwolić sobie w Krakowie, to na pewno nie w Radziszowie.

Skąd tu way/29205885 zakaz jazdy rowerem?

Trzeba pozmieniać na bicycle=use_sidepath, to tag specjalnie stworzony na okoliczność istnienia równoległej tzw. ,,śmieszki rowerowej''. W naszym kochanym kraju ustalenie co jest legalne a co nie graniczy z cudem. Generalnie bicycle=no powinno stosować się tylko jeżeli jest znak B-9, ale wtedy tego nie wiedziałem. Nb. owa betonowa śmieszka nie jest taka zła, ale cel jej wybudowania jest dla mnie niejasny: jak tam jechałem, żadnych samochodów na drodze nie spotkałem, za to spacerowiczów z wózkami na CPR kilku.

Rzuć okiem na note/3995326

Faktycznie, dziwny zakaz jazdy rowerem. I to na oznakowanym szlaku rowerowym.

Czyli ścieżka jest. Jak ktoś ma klucz do bramki, to wejdzie.

Nie pełni roli, ale istnieje i był używany latami. Od tego jest access=no lub access=private. Proszę wycofać zestaw zmian, pilnie potrzebne do konsultacji w sprawie rozbudowy obwodnicy.

To jest normalna droga gminna, nie rowerowa, można jeździć samochodem. Poza tym grade1 to zdecydowana przesada. Już się robią koleiny.