Hallo Manuel,

ich glaube, hier wäre building=retail (Verkauf) besser als building=commercial (Büros).

"commercial" ist wohl nicht zu verwechseln mit dem deutschen Wort "Kommerz" (Handel) (false friend).

osm.wiki/DE:Tag:building%3Dretail

osm.wiki/DE:Tag:building%3Dcommercial

Gruß,
Toni

Hallo Margit,

willkommen bei OSM.

Eine Frage hätte ich zum Edit: das Gebäude hat 2 Etagen, ich vermute, das Reisebüro liegt im Erdgeschoss und oben drüber wohnen Menschen? Das Reisebüro ist also nicht alleiniger Nutzer des Gebäudes?

In diesem Fall ist es usus, das Geschäft durch einen Punkt (point of interest) zu mappen shop=travel_agency und eventuell noch ein paar andere Informationen hinzuzufügen osm.wiki/DE:Tag:shop%3Dtravel_agency

Viele Grüße
Toni

Servus sovereign_ch,

ich habe EinsJonas schon deswegen angeschrieben mit dem Hinweis, dass das wohl demnächst entfernt wird - echt grauenhaft.

Gruß
Toni

Hallo Jonas,

weißt du zufällig, ob diese Kreuzung osm.org/?mlat=48.75582&mlon=11.43076#map=19/48.75582/11.43076 immer schon so aufwändig gemapped war, oder hast du hier verbessert?

Hintergrund: das wird als "Fahrspurmapping" bezeichnet, ist sehr unüblich und wird in der Regel wieder entfernt.

In OSM werden nur baulich getrennte Wege als OSM-ways gemapped. D.h. eine Verkehrsinsel "berechtigt" dazu, zwei ways, eine Abbiegespur zu mappen. Das wird aber auch nicht immer gemacht, da es auch highway=crossing, crossing:island=yes gibt. Bei einer Abbiegespur wird nicht die Ausfädelspur, sondern nur das letzte kurze Stück als eigeneer OSM-ways gemapped (siehe Autobahnausfahrten).

Um Abbiegespuren zu mappen gibt es z.b. bei einer Einbahnstraße

lanes=3

turn:lanes=left|through|right

oder

lanes=2

turn:lanes=left|through;right

Kurzum: ich denke, diese Kreuzung muss dringend aufgeräumt und das Fahrspurmapping beseitigt werden.

Viele Grüße
Toni

Nervig genug immer wieder service=driveway dran zu mappen, am barrier=gate zu spalten und den äußeren Weg von access=private zu befreien.

"Aber mit uns kann man's ja machen!"

Halo Jonas,

ist auf diesem Tertiary Highway way/29458097 wirklich

motor_vehicle=no und bicycle=no?

Das scheint mir eine wichtige Zufahrtstraße zum Busbahnhof zu sein.

Sollte nicht wenigstens "psv=yes" dran?

Wenn die Straße alledings gesperrt ist, für wie lange?

Kurze Sperrungen werden nicht mittels access=no oder so gemapped, sondern besser mit

access:conditional = "no @ (2020 Jun 13-2020 Jun 15)" oder so.

Gruß
Toni

Schon geschehen: englisches Format, ...

Hello,

well, actually the ~50 analysis tasks consume a lot of time. So, if no one really uses the results, I'd like to delete them.

I'll talk to EvanE, a German mapper from the area of Cologne before deleting. I noticed some edits in the IDF area and assume that he checked PTNA to see where to fix error / close gaps.

I'll let you know.

Best regards and stay healthy
Toni

Danke Rainer,

wusste ich noch nicht, bzw. es kommen manchmal so viele Pop-Up-Fenster, dass ich sie manchmal einfach schnell weg-klicke.

BTW: OSM-Stammtisch in München am Donnerstag (Feiertag) wieder on-line?

Gruß
Toni

Alles kla,.

Wobei mich bzgl. Heckenstaller Trog doch wundert, warum die Auf- und Abfahrt in den Trog von LK-Platz und Passauerstraße "Heckenstallertunnel" heißen.

Gruß
Toni

Servus mahowi,

ich sehe, dass du Signale an Bahnstrecken mappst und dabei wahrscheinlich Gleise (Ways) aufspalten musst.

JOSM hat da so eine Besonderheit, dass beim Spalten eines Weges alle angrenzenden Wege und alle beteiligten Nodes, besonders aber alle betroffenen Relationen runtergeladen sein müssen.

Ansonsten produziert das Fehler in Relationen (ÖPNV-Routen), bei denen anschließend Lücken entstehen, weil der neue Teil des geteilten Weges nicht in den Relationen/Routen enthalten ist.

Wäre nett, wenn du das berücksichtigen könntest ... sonst muss jemand anderes anschließend aufräumen.

Viele Grüße,
Toni

Salut,

just a question as I saw your edits on bus routes ...

Is the PTNA still relevant for you?

https://ptna.openstreetmap.de/results/FR/index.php

Are the CSV-lists still up-to-date?

BTW: I also coded some GTFS-Analysis for PTNA.

https://ptna.openstreetmap.de/

Best regards,
Toni

Darüber kann man streiten.
Es mag auf der Karte ein wenig komisch aussehen, das ist mMn aber kein Kriterium. Ab welcher Länge wäre es dann wieder sinnvoll.

Im Brandfall, ... würde man wissen, dass hier ein Rauchabzug, eine Fluchtmöglichkeit, ein Rettungszugang besteht.

Gruß,
Toni

Servus Rainer,

den user hatte ich schon zwei Mal drauf angesprochen aber bisher noch keine Antwort erhalten. Stattdessen wurde nach dem ersten CS-Comment, das Ding wieder angelegt MAPS.ME?

Gruß,
Toni

Hello,

ein kleiner Tipp am Rande:

access=private sollte erst ab Grundstücksgrenze/Gartentor gelten, vor Allem dann, wenn Fuß-/ oder Radwege die Zufahrt kreuzen.

Hier z.B. ist es (noch) falsch: osm.org/?mlat=48.18599&mlon=10.84495#map=19/48.18599/10.84495

ansonsten können Fußgänger und Radler an den Zufahren nicht von Weg auf Straße navigiert werden - obwohl das ja real möglich ist.

VG
Toni

Hello,

may I ask why you repeatedly map a wilderness hut here? I doubt that here is actually a real "wildeness hut" in the sense of OSM.

Please explain.

Thanks and best regards.
Toni

Hi Uwe,

Danke, und "ich habe fertig".

Gruß
Toni

Hallo Uwe,

die Quelle Bayernatlas ist für Adressen und und anderen Daten leider Tabu. Wie haben vom Rechteinhaber (Freistaat Bayern) keine Erlaubnis die Daten zu nutzen.

Was wir lediglich nutzen dürfen sind die Luftbilder mit DOP 80 als Hintergrund zum "abmalen".

Wenn dein Mapping hier auf Daten vom Bayernatlas beruhen muss ich die bitten das wieder rückgängig zu machen, oder sag mit Bescheid, dann kann ich das in JOSM "reverten".

Viele Dank für dein Verständniss, denn wir sind schon einmal abgemahnt worden.

Viele Grüße,
Toni

Hello tnayini,

may I give a comment on this?

This kind of service road will usually have another tag: service=driveway and the part between the residential road and the gate is not 'private'

Service roads to private premises are tagged as a driveway if there are only 1 -3 or 4 houses, also a gate is a good indicator for the 'driveway'.

The non-'private' part here seems not to be important. But kindly consider a potential footway or cycleway crossing this driveway between gate and residential road. Routing a cyclist from cycleway to the residential road wouldn't be possible here, due to the 'private' tag.

Thanks in advance for considering this and please spread this to your colleagues.

Bes regards
Toni

... "Dieser Weg "Linie 46 Hofmann" hat nur einen Namen, aber kein highway=server (?) "
soll eigentlich ... "highway=service" (?) lauten