Servus,

kein Problem. Problem nur, dass man das mit iD nicht auf einen Schlag rückgängig machen kann.

In JOSM geht sowas, allerdings auch nur jeden "Change Set" separat.

Du warst heute ja schon fleißig und hast eine Menge Change Sets mit "Für Fußgänger nicht begehbar" gemacht. Die könnte ich alle, nach und nach rückgängig machen.

Gruß
Toni

Servus,

"nicht begehbar" im Sinne von "nicht erlaubt" oder "lieber nicht, zu gefährlich".

foot=no gilt nur bei "nicht erlaubt", wenn dort ein entsprechendes Schild steht.

Gruß
Toni

Danke J-MUC,

ich denke, dann mache ich mal den Deckel drauf und passe Rad-Relationen gegebenenfalls an.

Gruß
Toni

Servus,

sieht so aus, als wenn du hier eine Menge Lücken, falsche Sortierungen in Bus-Relationen gerissen hast.

Siehe https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/BY/DE-BY-MVV-Analysis.html#bus_364

https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/BY/DE-BY-MVV-Analysis.html#bus_395

https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/BY/DE-BY-MVV-Analysis.html#bus_395V

https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/BY/DE-BY-MVV-Analysis.html#bus_399

Kannst du das reparieren (mit iD wohl eher nicht so einfach möglich)?

Gruß
Toni

Sorry, ich musste den Edit ohne weiteres Warten rückgängig machen, da hier einiges an Chaos passiert ist.

Hallo und willkommen bei OSM.

da ist wohl einiges schief gelaufen.

Die Straße an der Oberfläche heißt nicht "Luise-Kieselbach-Tunnel, sondern "Garmischer Straße". Deine ersten 4 Ways hier sind komplett nun falsch. Ich schlage vor, diesen Edit komplett rückgängig zu machen, so lange das noch geht.

Was wolltest Du mit dem Edit erreichen?

Gruß
Toni

Hab's angepasst. Das Foto oben ist korrekt.

Servus,

weißt du zufällig, ob die Haltestellen schilder noch stehen? Sonst würden geo-d und ich bei der nächsten Radltour mal nachschauen.

Gruß
Toni

Hmm, das sehe ich nicht so.

'operator' ist derjenige, der die Busse kauft, die Fahrer:innen einstellt, den Betrieb aufrecht erhält.

'network' ist derjenige, der die 'operator' (per Ausschreibung) beauftragt, die Fahrpreise festlegt, die Tarifzonen, definiert, die Tickets ausgibt, ...

Hier tritt gegebenenfalls, vereinzelt der RVO (in Oberbayern als 'network' tätig) als 'operator' auf, ohne dass die RVO-Tickets gültig sind. Das wäre von Bus zu Bus (vor Allem in den Randgebieten) jeweils zu prüfen. Aber 'RVO' als 'operator' bedeutet nicht auch automatisch 'RVO' als 'network'.

Das sehe ich bei den anderen Analysen von PTNA auch immer von den lokalen Mappern so gehandhabt.

Schöne Rest-Ostern noch.

Servus Marco,

gelten denn auf den Linien auch RVO-Fahrscheine, nur dann wäre 'network' mit RVO drin OK für mich.

Oder ist lediglich der 'operator' (auch) RVO?

Gruß
Toni

Hmm, zufällig eher nicht, mit dem Rad derzeit noch zu weit, ist auch keine schöne Strecke. Also wohl eher mal mit dem Auto. Mal sehen.

Servus,

müsste nicht auch der Bäcker "basic Bistro" im selben Gebäude auch geändert werden?

Was ist mit

brand:wikidata = Q1547993

brand:wikipedia = de:Basic AG

Gruß
Toni

Sperrung gilt nur stadteinwärts und nur für motor_vehicle.
Zwischenzeitlich kurze Komplettsperrungen.

Das letzte Foto macht's eigentlich klar, auch das links stehende Umleitungsschild für Rad und Fuß.

Hi,

OK, dann habe ich das falsch interpretiert. Lassen wir's erst mal so. Erst nach der offiziellen Freigabe sollte man die Relationen anpassen.

Gruß
Toni

... Robert-Bosch-Straße ...

... Robert-Bosch-Straße ...

... für sportliche, kräftige Radfahrer:innen. Hab's selber schon versucht, die Rad-Rinne an der Treppe ist schon recht nah am Handlauf. Nicht für Lastenräder, ...

Prinzipiell kann ich dass sofort machen, die Rad-Relationen nutzen derzeit die Treppe. Sollte man die Rampe (noch) nicht nutzen können, so wäre die Treppe ein überschaubar kurzer (Um-)Weg.

Gruß
Toni

Ich schau mir das mal an. In der Historie der nodes habe ich den user 'rms_xxx' gesehen. Die arbeiten im Auftrag der Bayerischen Eisenbahn Gesellschaft an der Erfassung von "Behindertengerechtheit". Deren Infos würde ich dann auf die Haltestellen "Starnberger Weg" übertragen.