Ik vind een aantal van je statements incorrect.

Ik ben het met je eens dat een highway=service bedoeld is voor toegang. Alleen dat kan ook best doorgaand zijn. Zolang als het verkeer maar voornamelijk lokaalverkeer is.

Naar mijn mening kan een oprijlaan ook een publiek stuk hebben, wat de gemeente onderhoud en waar anderen gebruik van maken. Sterker nog in de bebouwde kom map ik alleen publieke oprijlanen, zoals: way/1116086687

Ook zijn er oprijlanen onderdeel van wandelroutes zoals deze: way/865766909

Los daarvan kan een private way best een publieke way kruisen, dit gebuurd ook bij spoorwegen en busbanen bijvoorbeeld.

Ook het gebruik van use_sidepath vind ik incorrect. Ben jij het met mij eens dat het fiets verbod begint bij de rijbanen van de N658. Dus dan zou ik daar naartoe mogen lopen en weer terug, toch?

Dat het doodloopt is irrelevant, een residential die doodloopt wordt toch ook niet motor_ vehicle=no?

Graag hoor ik van je en kunnen we samen kijken hoe we tot een compromis kunnen komen?

hoi AnkEric,

Waarom verander je dit naar unclassified?

Ik zou eerder zeggen dat deze way is voor nummer 7 en daarmee als hoofddoel een driveway, dat een fietser een oprijlaan kan en mag gebruiken is een zij doel en maakt naar mijn mening iets nog geen unclassified

MVG Tjuro

Hoi AnkEric,

Waarom verander je dit naar path?
De enige reden dat het tussen stuk bestaat is voor het fietspad, dan is het naar mijn mening veel logischer als dat stuk ook cycleway is ondanks dat daar technisch gezien geen bord staat.

MVG Tjuro

Hoi AnkEric,

Wat is er precies mis mee als een fietser over een track/service word geleid?

MVG Tjuro

ziet er goed uit. ik heb nog even de landcover en het slootje rechtgelecht, volgens mij is dit gebied nu weer redelijk op to date.

hoi Dick,

ik heb hier vroeger veel gewandeld, en dan moest ik altijd via way/394243886 lopen.

ik weet niet zeker of je daar nog onderlangs het bos kan lopen.

weet jij hoe dat hier zit? anders kijk ik wel even of ik in de aankomende weeken een survey kan doen.

BAG update gedaan, @Kei Media zou jij de pois kunnen samenvoegen met het juiste adress?

Hoi SteKel!,
Is fietsen hier expliciet verboden of is dat impliciet door het g11 fietspad? In het geval van een impliciet verbod wordt eerder bicycle=use_sidepath gebruikt.

bicycle=use_sidepath

gefixed

Bedankt voor het fixen, mogelijk dacht de rustpunt beheerder hetzelfde?

Hoi emvee,
Koopt dit wel? Volgens mij zit de kringloop en het rustpunt veder naar boven:
node/10964816254
node/4046586026

Thanks for noticing, i have fixed that.

Reverted changesets:
#136806250 #136806110 #136806087 #136806071 #136806046 #136805982 #136805967 #136805935 #136805888 #136805843

BAG update gedaan: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=136796530

oeps, ik had niet helemaal goed gekeken, de adressen zijn er wel 😄
changeset/136717002

Beste Bart Vrancken,

Welkom bij Open Street Map,

Ik heb even je wijziging teruggedraaid aangezien deze schade veroorzaakte. Er is geen pad op de plek waar je de edit had uitgevoerd alleen lege ruimte. Als je deze ruimte wilt dichten moet je de nodes naar elkaar plakken. Maar niet een deel verwijderen want dan ontstaat er een gat.

Met vriendelijke groet
Tjuro

Hello NastassiaKalesnikava,

In that case its fine, however if you do not know for sure what the moped status is I recommend just not adding it. while for bicycles/mofa it can be assumes oneway does not apply, I don’t think that it can be assumed for mopeds. I would say at least 10% of the oneways are also oneway for mopeds.

Greetings Tjuro,

Hello NastassiaKalesnikava,

How do you differentiate between moped=no and moded=yes on oneways? Since it may vary from way to way if mopeds are allowed. Do your local users specify this, or do you just add moped=yes to everything?

Greets Tjuro

please note that area=yes on landcover= is not nessesary. landcover is an area by default.

please note that area=yes on landcover= is not nessesary. landcover is an area by default.