Olá Arlindo! Fui a esse pequeno shopping no inicio deste mes de ago/2015 para na loja AutoGlass trocar o parabrisa do meu carro que havia trincado. Não observei se tinha bicicletário.

Olá Ricardo,
o Rio Negro é membro de algumas relações boundarys.
Ele foi alterado neste changeset, mas as relações não foram ajustadas para essa alteração, ficando assim duplicadas.

Nos links apontados não é citado que empregando a ref na relação não se emprega na via.
É citado que pode ser empregado na relação e isso eu sei, mas isso não significa que empregado em uma delas não precisa ser empregado na outra.
De qualquer forma estou remetendo esse debate para a lista talk-br.

Onde esta escrito que o ref=* estando na relação não precisa ser inserido na rodovia?

A relação apontada está errada porque no Brasil uma rodovia que interconecta com outra termina na outra e não faz volta nela.
A etiqueta REF da rodovia não foi inserida. Se voce sabe que é a ES-391, por que não incluiu a etiqueta REF na via?

Mais uma vez estou me cansando desses nossos insistentes debates aqui. Irei levar esse assunto para a lista talk-br.

Engana-se, os usuários que vem reclamando comigo de voce não vieram do Tracksource. São usuários novos que venho garimpando para o OSM nos sites de GPS que administro.
Lembro que qualquer editor pode corrigir erros encontrados no mapa e eu quando identificar erro irei corrigir.
Não confio em suas edições e voce não confia nas minhas. Exemplo disso foi sua recente edição no Trevbo em Porto velho que tive de excluir porque os acessos por voce incluidos não existiam..

O JOSM não acusa erro na validação e uso o editor que desejar.
Se o ID não deve ser usado que o OSM o tire.

Primeiro, se voce sabe que é ES-391, por que não incluiu a REF ES-391?
Qual o ponto tem erro e quais dados est'ao errados? Me aponte as coordenadas.

Alguns editores tem me procurado perguntando sobre voce por causa da sua maneira de criticar os changeset deles. Agora mesmo comigo agiu voce assim iniciando sua frase perguntando se eu estava brincando com voce. Compreenda que no Brasil, essa aproximação não é simpatica com quem esta ajudando no OSM.
Já tivemos inúmeros desentendimentos, sendo o ultimo o do Trevo em Porto Velho onde provei que eu estava certo.
Agora mais um e não estou gostando nem um pouco dessas suas aproximações e questionamentos.
Se voce é experiente em alguma coisa nãos e esqueça que outros também o são.
Me especializei em roteamentos e nesse aspecto debato com qualquer um sobre isso.
Esses dois trevos por mim editados na BR-101 já estavam errados porque os acessos estavam como primary e bem sabemos que são _links.
A relação restrição inserida na BR-101 no trevo impedia o seguir em frente pela BR-101 e por isso o roteamento estava sendo feito pelo trevo e não pela rodovia.
Preciso acertar também o trevo de acesso a BR-101 no contorno de Vitória e identificar o que de errado existe ali. O roteamento não está seguindo pelo contorno, esta mandando seguir em frente, entrando em Vitória.

Acabei de rodar o validador do JOSM nesse tervo e ele não identificou erro em restrição de manobra por mim corrigida.

E tem mais, espere nos proximos dias muitas edições minha no Espirito Santo porque ficarei o mes todo rodando o estado.
Na proxima quarta feira deverei estar saindo daqui de Barra de São Francisco indo para Ecoporanga, depois São Mateus e sigo posteriormente para Vila Velha. Só retorno ao Rio de Janeiro no final do mes.

Outra coisa que preciso falar com voce é quanto a sua aproximação a editores que estão nos ajudando.
Tenho recebido inumeras reclamações da forma que voce questiona os editores.
Recomendo ser mais gentil com eles,

Se apaguei alguma relação irei corrigir, pode ficar tranquilo.
Passei ontem a noite por esse trevo e o roteamento no Garmin estava abandonando a BR-101 e indo pelo trevo em vez dela.
Estou no momento em Barra de São Francisco - ES com uma péssima NET e decidi corrigir dois trevos na BR-101 que pelo que vi a BR-101 não estava sendo roteada por ela porque as restrições de manobra estavam erradas no trevo.
Podemos novamente debater esse assunto na lista porque afirmo que as restrições de manobra estavam erradas. Afinal passei pelo trevo ontem a noite e observei em campo isso.

Como citei, resolvemos esse problema de roteamento pelo Espirito Santo a nivel renderizador com a ação drop max_speed ES-060, porém nos preocupa as outras aplicações que empregam roteamento. Todas continuam com esse erro de rota no Espírito Santo e não somente o OSMR.

Pois é, decidimos resolver esse problema a nivel renderizador dropando as max-speed inseridas na Rodovia do Sol quando da renderização do mapa Cocar com o Mkgmap.
Lembro que esse assunto é antigo e voce se comprometeu a resolve-lo.

Skippern,
compreenda que não existe ainda referencia em tempo real que estampe alterações recentes feitas na malha viária brasileira e por isso o survey e GPS são as melhores referencias para edição de uma situação recente.
Tracklogs, se não forem recentes, não estampam a situação atual.
Não concordo que o camadas OSM-GPS e Strava ligados se torna facil identificar alterações no local. Alterações no local só será identificadas quando se fizer levantamento atual no local e não levantamentos antigos.
Eu não faço edições pautado em deduções. Faço edições de acordo com informações colhidas por mim mesmo no local ou recebidas de usuários utilizadores do mapa Cocar.
Voce que monitora atividades no Espirito santo, ainda aguardo a correção de roteamento que abandona a BR-101 em Guarapari e porssegue pela Rodovia do Sol, cruzando pelas vias urbanas de Vila velha e Vitória. No mapa Cocar estamos corrigindo essa situação a nivel renderizador porque excluimos as max-speed inseridas na Rodovia do Sol que por sinal estão incorretas porque nela existem radares (speedcam) de 60 km/h. Lembro que administro o site http://maparadar.com e pode voce identificar nele essas speedcams em http://mapa.maparadar.com
Perguntar a fonte, ser respondido e mesmo assim questionar é outra história.
Voce perguntou a fonte e eu lhe disse que foid e morador local e mesmo assim, a titulo de ilustração, lhe enviei prints de outras fontes e mesmo assim continuou voce a questionar.
Reflita seus questionamentos mesmo tendo sido informado da fonte.

Skippern ,
é fato que as imagens satélites aprovadas no OSM ainda não contemplam as novas modificações realizadas no Trevo em questão.
Não existindo fonte de referencia por imagem satélite, ou pelo IBGE, devemos nos valer de informações prestadas de quem reside no local e editar o mapa de acordo com essas informações empregando o source: survey;GPS que até então é valido no OSM e não pode ser questionado por outro.
Se voce identifica que o roteamento está incorreto deve editar o mapa e corrigir o mesmo pautado em informações reais do local e não por imagens satelites desatualizadas.
Se identificar alguma edição errada minha por favor me pergunte que terei o maior prazer em prestar as devidas informações a respeito, mas não questione onde conquistei as informações e me peça para provar essas porque isso para mim é ofensa uma vez que no OSM nenhum editor necessita ficar provando suas edições a partir do momento que insere a fonte de referencia como source:gps;survey.
Compreenda que administrando sites de gps recebo inumeras contribuições daqueles que empregam o mapa COCAR. Quando tenho duvidas sobre o desenho solicito tracklogs e nem sempre tenho disponibilidade de tempo para compartilhar esses tracks com a comunidade e nem sou obrigado a isso.
As imagens do Bing e Mapbox em muitos locais não estão atualizadas e não podemos desenhar somente por elas.
Devemos nos unir e se preocupar com os inumeros erros existentes no mapa e também nele inserindo as novas vias construídas no Brasil.
Esse trevo em Porto Velho - RO ainda não está totalmente concluido, porem a circulação por ele está conforme desenhei.
Se encontrar um erro no desenho me questione que responderei.
Espero não ter que levar novamente debates daqui para a lista talk-br

Em primeiro lugar deixo aqui registrado que não sou criança, colaboro com o OSM por prazer e não desejo ficar aqui me aborrecendo e sendo questionado da minha palavra.
Existe a opção no OSM de source survey;gps e desconheço que o editor tem de provar sua edição.
Por favor, faça o seu trabalho e deixe eu fazer o meu.
Altere minhas edições sabendo exatamente o que está fazendo, mas não altere sem o devido conhecimento do local ou assessorado por alguém que conheça.
Não estou gostando dessa desconfiança.
O roteamento no novo trevo está perfeito e o desenho reflete a situação atual conforme me foi passado por um morador local que reside em Porto Velho - RO.

Skippen,
se observar em meu histórico tenho mais de 80 MB de tracklogs compartilhados no servidor OSM.
Recebo muitos e filtro os que devo compartilhar, ou não.
Quanto a ficarem monitorando o mapa seria interessante monitorarem os erros e corrigirem porque não tenho feito outra coisa a não ser isso.
Não identifiquei erro no trevo e espero que se modificarem o façam com conhe conhecimento do local.