Merci de votre réponse super rapide! Suis curieux de savoir s'il existait une passerelle avant; la berge côté Est est escarpée et ont été empierrée avec un mur donc pas facile de franchir pour une personne "normale". Et puis des deux côtés c'est "privé".

Bonjour,
Je ne trouve pas de passage qui permette de franchir la rivière à pied, je ne suis pas sur qu'il existe (encore) d'autant que la rive Ouest du passage donne dans une propriété privée. Avec votre accord, je le supprime.

Vous avez raison d'un point de vue technique; les rues que j'ai modifiées sont parfois en zone "zone de rencontre: zone résidentielle mais avec une limite de vitesse plus basse". encore appelées "zone de circulation apaisée" selon la définition du CEREMA (https://www.cerema.fr/fr/actualites/zones-circulation-apaisee-13-fiches-telecharger). Maintenant, la réalite de ces rue est qu'elles sont des rues résidentielles plus que des zone de rencontre. La Municipalité d'Aix-en=Provence prend quelques libertés avec le bon sens et le code de la route, dans sa volonté d'interdire le centre-ville aux voitures. Exemple, la Rue Suffren classée comme "piétonne" alors qu'elle est ouverte à la circulation sous restrictions, aux riverains, aux services, etc. - ici, détenir le badge pour lever la borne.

Le WIKi met justement en garde contre les "abus d’interprétation" des municipalités en rappelant que la philosophie de SM est de refléter la réalité (ex: non, la rue Aymeric David, seule pénétrante vers la Place des Prêcheurs n'est pas une "living street" du tout) afin notamment de faciliter les logiciels de routage pour tous les types de véhicules.

Enfin, une comparaison rapide avec le(s) plan(s) IGN montrent que ces voies sont qualifiées à accès restreint.

Dans toutes ces rues - sauf peut-être la Rue d'Italie, les piétons n'ont aucune priorité sur les véhicules à moteur comme c'est le cas dans les living ou pedestrian streets. Seule la vitesse est abaissée.

Hello,
Les rues modifiées sont ouvertes à la circulation routière et ne correspondent pas à la définition de 'living street" telles que highway=living_street. Un bon exemple de living à contratio serait la Rue d'Italie.

Cheers

I actually removed 2 tags on many trails in Kiara:

- mtb:scale:imba since it shall apply to bike parks with Noth Shore features
- mtb:scale since it becomes more and more meaningless with changing trail conditions, soil erosion and people are mislead into believing trails are rideable or not, according to their abilities. We'd better leave it to one's appreciation. On top of it, the trail network is quite compact, there's always an escape.

Last but not least, these tags appear in green/blue/red colors according to the background/rendering map people are using (Mapnik, OSM, OCM) and for consistency purpose, we'd better leave all trails uniform.

Cheers,

Hi,

Roger that. All trails in Bukit Kiara need to be updated then.

Cheers.

Hi BharataHS,

This trail was named buy the bloke who built it after the fact that if you don't lower your seatpost when riding, well, due to its steepness... you figure it out! But due to local sensitivity, he's decided to rename the trail - which he did on TrailForks. In accordance with the trail builder, I renamed the trail accordingly.