Znalazłem:
osm.wiki/Pl:Tag:amenity=fire%20station?uselang=pl

Teren straży pożarnej to industrial? Serio pytam bo widziałem różne rozwiązania w innych miejscach, na przykład commercial

Luzik ;)

Wycofano: changeset/147657706

Po co? Skoro i tak został odrzucony?
https://radiogdansk.pl/wiadomosci/region/trojmiasto/2024/01/10/ktoredy-droga-z-obwodnicy-metropolitalnej-do-lotniska-sa-nowe-ustalenia/

No ale co z tego, że jest mniej węzłów, skoro w niektórych miejscach wjazdy na rondo są pod kątem powyżej 60 stopni:
way/1085998956
way/1085874665
Przecież to wygląda tak jakby wjazd na rondo był w lewo, pod prąd.

"Wyraźnie" trochę się kłóci z upraszczaniem

Według: osm.wiki/Pl:Tag:junction%3Droundabout
(...)
2 Mapowanie:
(...)
Łączymy je z liniami reprezentującymi drogi zbliżające się do ronda. Jeśli droga jest podzielona na dwie oddzielne jezdnie (jedna zbliżająca, jedna odchodząca), NALEŻY NARYSOWAĆ JE WYRAŹNIE i oznaczyć te jezdnie (a nie rondo) tagiem oneway=yes. Należy również zwrócić uwagę na ich prawidłową orientację i używać oddzielnych węzłów na rondzie dla zbliżających i odchodzących dróg.
(...)

Można wiedzieć na jakiej podstawie dokonujesz zmian geometrii dróg? Bo Tartaczną wraz z rondem oficjalnie oddano do użytku 3 dni temu:
https://www.facebook.com/100063868898534/posts/840850404720582/
Źródło jakie widnieje w tym zestawie zmian to Geoportal 2: Ortofotomapa (zdjęcia lotnicze) WMTS. Najnowsze zdjęcia dla tego obszaru pochodzą z grudnia 2022.

osm.org/directions?engine=fossgis_valhalla_car&route=53.6566%2C19.9080%3B53.6810%2C20.0024

Dlaczego uncontrolled? Tam jest sygnalizacja świetlna

Nie rozumiem tej manii upraszczania. Chyba chodzi o to by jak najdokładniej odzwierciedlić rzeczywistość na mapie, prawda? Jeżeli istnieją tam łuki o promieniu rzędu 500-550m to muszą być jakieś węzły pośrednie.

Mogłeś sprawdzić jak to wygląda na innych warstwach, np. PRNG czy GDOŚ. Nawet na leniwca mogłeś zajrzeć do Google Street View w okolicy:
https://maps.app.goo.gl/XjWt62HbXv4ij5JM6

Naprawiono: changeset/146758142

Po co dodałeś duplikat? Tu jest oryginał: node/7188640643

Ok, rozumiem, a mógłbyś pomóc w uproszczeniu tego skrzyżowania?
osm.org/#map=18/54.48506/18.54625
Tam to dopiero jest pomieszanie z poplątaniem...

Odgałęzienie na początku linii ciągłej wydaje mi się dobrą praktyką, w końcu w teorii ciągła linia jest jak "ściana", nieprzekraczalna i to w tym miejscu najpóźniej możemy zdecydować się na manewr skrętu. Wyznaczenie prawoskrętów w taki sposób jak było dotychczas ponadto powoduje, że komenda głosowa nawigacji zostaje podana znacznie szybciej, co pozwala przygotować się do manewru i redukuje nerwowe sytuacje z nagłymi zmianami pasów ruchu. Poza tym starałem się dobrać taki kąt skrętu by było dobrze jeżeli chodzi o komunikaty nawigacji. Do tej pory nie zauważyłem z tym problemów, zawsze mówiło "skręć w prawo", a nie "trzymaj się prawej strony" czy "lekko w prawo" (Yanosik).

I tych trzech?
way/583759383
way/583759369
way/630847328

Co ma na celu uproszczenie tego prawoskrętu?
way/601557310

Dokładnie tak, dawny lewoskręt od Wejherowa w Chylońską został "zamurowany" wysokim krawężnikiem a w tym miejscu rozdzielenia o którym piszesz jest wysepka. To kontynuacja zadania związanego z budową ronda, widać to także na projekcie:
https://platformazakupowa.pl/transakcja/718238