Soweit ich weiß sind die Innenhöfe leider nur in Ausnahmen (wie Kopfstraße 15) mit den Haupteingängen verbunden. Die Innenhöfe sind auch hier meist nicht mehr erreichbar, nur für die Leute im Erdgeschoss und aus ein paar sozialen Einrichtungen heraus. Soweit ich weiß auch nicht aus den Gebäudeaufgängen heraus.
Allerdings gibt es ja noch die (verschlossenen) Feuerwehrzufahrten, die den öffentlichen Raum mit den Innenhofwegen verbinden - müssten Fehlermeldungen dadurch nicht verhindert werden? Bei einem der Ringbauten hab ich die Feuerwehrzufahrt noch vergessen zu mappen bzw. bin beim systematischen "durchkartieren" auf 360-Grad-Fotobasis aus dem letzten Frühjahr noch nicht bis dorthin gekommen...

Hey, ja, das ist eine blöde Stelle hier - genau so blöd wie die Realität :)
Der früher mal öffentlich zugängliche Weg wurde nämlich vor einigen Jahren mit einem Zaun vom Straßenraum abgeschnitten und ist nun eigentlich nicht mehr erreichbar - höchstens für Anwohnende aus dem Erdgeschoss oder - so wie als ich dort mappen war - mit etwas Glück, wenn die Feuerwehrzufahrt nicht abgeschlossen ist...
Deshalb diese merkwürdige Kartierweise. Ich würde es nicht verbinden, aber hätte auch kein Veto, falls du es verbinden willst. Wenn, dann müsste es ein kurzer footway sein vom Fußweg entlang der Kienitzer Straße bis zum Zaun, anschließend an die Treppenstufen, die zur Zeit das Ende des nicht angeschlossenen Weges bilden - und irgendwo müsste noch ein access=no ran...

Hallo, danke für den Hinweis! Den OSM Inspector sollte ich bei solchen Edits zukünftig mal im Auge behalten - hatte ich nicht auf dem Schirm. Die JOSM-Warnings sind in dieser Hinsicht leider nicht hilfreich, da nicht "Indoor-kompatibel"...
Ich habe eine erste kleine Fehlerkorrektur versucht - mal sehen, ob der Inspector nach dem nächsten Datenupdate schon zufrieden ist.
Bei diesem Indoor-Changeset hatte ich versucht, über viele Stockwerke hinweg wirklich nur Objekte zusammenzukleben, die auch in der Realität physisch zusammenhängen. Das könnte unnötig und eher kontraproduktiv gewesen sein...

Und ein Teilstück des Schmollerplatz - auch wegen der Baustelle dort.

Alles klar, dann habe ich nicht gut geschaut vor Ort. Habe sie zwischen Schmoller- und Harzer Straße wieder eingetragen (von Süd nach Nord befahrbar). Neu eingetragen habe ich am Montag auch die temporäre Einbahnstraße in der Mengerzeile - da bin ich mir aber sicher ;)

Hey, du meinst, du hast gestern noch eine Einbahnstraße zwischen Heidelberger und Harzer Straße gesehen? Wenn du dir sicher bist, nehme ich sie wieder herein, aber ich war am Montag dort und meinte, keine mehr gesehen zu haben (obwohl die große Baustelle im Bereich der Nummer 39 weiterhin die Straße etwas verengt...) Ansonsten kann ich dort auch nochmal nachsehen demnächst.

Na, dafür warst du hier schneller als ich :) #Fahrradstraße Weigandufer

Hallo Gerd, ja, bei diesen Lampen wusste ich auch nicht wie ich sie am besten taggen soll - am Ende habe ich mich für diese Variante entschieden. Es handelt sich dabei um Bögen, die jeweils rechts und links der Straße im Boden verankert sind; das Licht hängt oben in der Mitte im Bogen. Alternative wäre aus meiner Sicht entweder ein Node in der Straßenmitte oder evtl. zwei Nodes jeweils am Punkt der Bodenverankerung, aber die finde ich beide noch irreführender als diese Lösung als Linie...

Hey robson,
großartig dass du Fahrradbügel kartierst - in anderen Teilen Nordneuköllns hab ich das nämlich auch schon systematisch gemacht und mit deinen Edits sind die Lücken im Bezirk inzwischen ganz schön klein geworden. Hatte dir dazu vor ein paar Wochen mal eine OSM-Nachricht geschickt, vielleicht kannst du mal in dein Postfach schauen - freue mich über Antwort :)

Hallo RoterEmil, huch, habe deinen Changeset-Kommentar irgendwie nie bemerkt!
Ja, die "area=yes"-Flächen sind überwiegend Gebäudeteile, inzwischen habe ich sie auch schon als solche getaggt. Vor Ort erscheinen sie nicht unbedingt so, es sind eher erhöhte "Podeste" mit Treppenaufgängen vor den Eingängen der großen, gut sichtbaren "Ringbauten", aber offenbar befinden sich auch Keller- oder "Service"räume darunter. Bei einigen in der Mitte habe ich inzwischen ja schon die exakten Zugangswege gemappt, die dann eben über die Gebäudeteile drüberführen.
Es dürften noch etwa zwei "area=yes"-Flächen übrig sein (vor Hausnr. 59 & 57), die ähnlich aussehen wie die anderen Aufgänge, aber technisch keine Gebäudeteile sind. Weiß noch nicht ganz, wie ich sie taggen soll - highway=footway trifft es aus meiner Sicht nicht so ideal...