Salut Marcussacapuces,

J'ai vu que tu as déplacé certains points de sortie ou de jonction d'autoroute, comme celui-ci par exemple :
node/28869073
ou celui-là :
node/465190070

Pourtant, les emplacement précédents étaient corrects. Par exemple, pour le premier, une fois passé ton node, un logiciel de navigation indiquera qu'on ne peut plus prendre la bretelle, alors que c'est encore possible.
Il vaut mieux mettre l'intersection au plus proche de la séparation, et utiliser les tags "lane" en amont, pour indiquer cette voie amenant à la bretelle de sortie.

J'ai fait les modifs pour le premier noeud, je te laisse le faire pour les autres.
A+

Super !!
Au passage, j'ai amélioré un peu la géométrie, et ai remarqué des historic=milestone, comme ce point : node/6154306597
Les tags corrects sont :
emergency=fire_hydrant
Plus d'infos ici : emergency=fire_hydrant

Bonjour tykayn,

Je viens de voir tes ajouts de piste cyclable, mais j'ai l'impression qu'il s'agit, au mieux, de bande cyclable. Les pistes sont séparée de la chaussée, et pas les bandes.
D'ailleurs, il est déjà indiqué sur la route, qu'il y a des bandes :
way/180256122

Qu'en est-il sur le terrain ?

Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Hello !
Attention, maintenant c'est Smovengo qui est l'opérateur des nouveaux velib'.
J'ai corrigé !

Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Hello Britzz !
Tu avais ajouté access=private sur tous les nodes au lieu de l'ajouter seulement sur les chemins. J'ai corrigé.
A+

Bonjour Jluc,
J'ai remarqué que tu modifiais des cycleway=opposite en cycleway:left=opposite.
Je comprends l'idée, mais ça complique sérieusement la réutilisation.
Je corrige.

Bon mapping !

Stéphane pour #CartoVeloIDF

Super !
Pour valider qu'un poi a été vérifié sur le terrain, il y a le tag survey:date= qui fait l'affaire.

Pour le "parking" vélib, j'ai fini par le retrouver dans les mises en services prévue pour le mois de décembre. Osm était en avance sur la réalité :-)

A+

Au passage, tu as aperçu un parking vélib juste à coté ? J'ai l'impression qu'il n'existe pas.

Bonjour Maferikotupi,
Je vois que tu as ajouté pas mal de parking vélo avec comme nom "arceaux". J'ai l'impression que tu voulais indiquer le type de support pour accrocher les vélos. C'est bien ça ?
Normalement ça se fait avec le tag bicycle_parking : bicycle_parking=*

Tu penses avoir le temps de corriger ?

A bientôt
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour Truchin,
J'ai enlevé le service=alley que tu as ajouté, car ça ne correspond pas du tout à la description qui en est faite sur le wiki.
service=alley

A+
Stéphane

Bonjour Frenchyno,
Tu as modifié les règles d'accès à ce pseudo giratoire devant le collège Hutinel : way/472357230
Mais j'avoue que je ne comprends pas trop le fait que cette voie serait autorisée pour les piétons, les véhicules à moteur, mais pas pour les cyclistes. C'est très curieux.
C'est une fausse manip ou bien c'est la réalité du terrain ?

Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Si tu en as la possibilité, n'hésite pas à prendre des photos pour mapillary, avec leur appli ou une autre solution.

Stephane

Woah ! C'est magnifiquement étudié :-)

En tout cas, merci de la réponse rapide.

.Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour Florimondable,
Effectivement, ça a l'air biscornu.
Je me posais la question de la jonction entre way/640112942 et la rue de la gare. La connexion ne devrait-elle pas plutôt se faire ici : node/209142463 ?
Par ce que sinon, la portion nord de la piste cyclable est super difficile à récupérer pour ceux qui arrivent du sud de la place.

A bientôt
Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF

Coucou !
Tu sais ce que tu as voulu faire ici :
way/598129967

(way sans tag)
A+

Pour la zone du chemin des prés, il faudra peut-être plusieurs années pour avoir accès à une imagerie aérienne actualisée. En attendant, une solution est de parcourir les nouveaux chemins en enregistrant une trace gps, et pourquoi pas faire des photos à intervalles régulier et les mettre sur Mapillary ou OpenStreetCam.
www.mapillary.com

Ah ! Au fait, la couche cadastre indique des chemins dans le parc, qui ne sont pas visibles depuis l'imagerie aérienne, s'ils sont corrects ça peut être intéressant de les tracer.
pour différencier ce qu'on "tagge" en track ou en path, c'est la largeur qui compte.
Si un engin à 4 roues (4x4, tracteur, etc..) peut passer, c'est "track". Si c'est moins large (piéton, vélo, cavalier), alors c'est "path".

Bonjour Guy,
J'ai fait quelques améliorations pour préciser partout que les cavaliers ne sont pas autorisés, et tracé ce que je pense être l'emprise du parc. Je lui ai ajouté les horaires d'ouverture :
way/636357326
J'ai vu que ces horaires changeaient l'hiver, mais ce n'est pas précisé à quel moment se fait le changement.
Il faudrait ajouter le nom du parc, j'ai vu plusieurs noms différents.

Super !

Ok, donc si je résume :
Si c'est municipal, le access=private ne colle pas, c'est accessible à tout le monde...moyennant le bon moyen de locomotion (les pieds). C'est bien ça ?

Un accès permissive pour les véhicules à moteur ne me parait pas correct, car c'est vraiment exceptionnel. Et si ce "permissive" était là pour l'employé municipal, alors il faudrait faire la même chose pour le vélo, car je suppose que rien n'empêche l'employé de rejoindre son logement en pédalant.

J'ai donc modifié les voies en
highway=track
bicycle=no
motor_vehicle=no

Je pense que ça correspond mieux.
Au passage, j'ai aussi corrigé des voies comme way/632424997
Vu l'utilisation, footway n'est pas adapté. chemin (path) serait mieux, mais vu la largeur, c'est piste (track) qui convient.
J'ai laissé bicycle=yes et foot=yes, mais ils ne sont pas utiles, car implicite avec highway=track.
A bientôt

Salut,
Tu as modifié l'aménagement cyclable de la rue Mirabeau (way/81450113) de cycleway=opposite_track à cycleway:left=track.
Le souci, c'est que ça n'indiquait plus qu'il s'agissait d'un contresens cyclable.
J'ai corrigé pour cycleway:left=opposite_track

Stéphane de Carto'Cité pour #CartoVeloIDF