Merci daarvoor; ik ben nog wel de oude route gewandeld omdat ik toch met de trein naar huis ging. Omdat de door jou genoemde route wel als alternatief staat, dus daarom opgenomen.

Was gibt der fehler an dieser Haltestelle?

Nür auf Deutsch (entschuldigung)
Anhand eines CSV der Bushaltestellen in Badem-Württemberg habe ich die Position auf dem Luftbild geschätzt. Wenn die Haltestellen tatsächlich etwas weiter nördlich liegen, bewegen Sie sie.

Aan de hand van een CSV van de bushaltes in Badem-Wurrtemberg heb ik de positie geschat op de luchtfoto. Als de haltes inderdaad wat noordelijker liggen, verplaats ze dan vooral.

Hoi,
Die von Ihnen erwähnte Straße ist in zwei Teile geteilt, da die Buslinie 253 eine Routenvariante hat, die am GHS beginnt.

Grüße

Der Bus_stop ist auf die ursprüngliche Position zurücksetzen und die buslinien sind sofort angepast.

Du war richtig; ich habe die Knote gelöst. Jetzt, wo ich mir die Luftbilder in OSM genauer ansehe, sehe ich, dass der Stopp tatsächlich entlang der Straße statt in der Schleife verläuft.

Am erstens;
1) Auf dem Luftbild sehe ich eine Wende-Schleife für die Busse, also habe ich die Haltestelle in die Schleife gesetzt. Ich habe nür die knote verschoben, nicht gelosht und ein neues Gesendet. Mit ID siehe ich tatsächlich das die Haltestelle entlang der Straße ist. Ein Fehler von mir.
2) In JOSM brauche ich soweil die ESRI und Bing-bilder, jeweils Mappilary und so mehr. In das meisten der gefallen siehe ich allein eine haltestelle, und kein shelter oder Sitzbank.

Als du ein bessere Quelle hat für bushaltestellen, dann würde ich gerne von dir hören. Dann kann der öffentliche Verkehr in DING auf besser von werden

Soweit es mich betrifft

Eventueel probeer ik nog aan de hand van de Excellijst van de bushaltes van Baden Wurttemberg de positie te verbeteren

An Orten, an denen es keine Straßenszenen gibt, ist es zum Teil ein Glücksspiel und zum Teil eine Ablenkung vom Luftbild, um zu sehen, wo sich ein Abri oder ein Stopppfosten befindet.
In de meeste gevallen lukt het daarmee om de bushalte vrij nauwkeurig te plaatsen.

(Google Translate)

Die Fahrpläne auf Internet, Mappillary-Bilder und die Esri-Imagenery in JOSM.

Dan moet je me dat toch eens uitleggen; als ik in JOSM de betreffende stukken Brabantsestraat download en de busroutes nakijk zitten die toch netjes aan elkaar, zonder gaten.
Wat zie ik dan over het hoofd?

Hoi,
Nee; dat ga ik niet doen. Zo is er mooi een aparte uitstapstrook voor de bussen. De uitstaphalte ligt ook aan die kant van de Prins Bernhardlaan.

Ik kom ze toch wel tegen; ik loop deze concessie helemaal na en ik pas alle buslijnen aan aan de werkelijkheid. Niet alleen in deze concessie, maar in veel meer concessies ligt zo'n achterstand en die ga ik nu maar eens wegwerken.

Dat heeft met de route van buurtbus 102 te maken. Die kan de halte aan de overkant de kruising niet bedienen. Evenwel ben ik wel benieuwd hoe die 102 op deze kruising op de borden staan?

Als je hier: http://maasluip.nl/osm/NDOV-FR.html zoekt op Idsegahuizum kom je ook 4 haltes tegen in de NDOV-data tegen. Dat er maar één haltepaal en bushokje staat, doet daar niet aan af. Ik zie 4 haltes, dus ik voeg 4 haltes toe aan OSM.

Ik zou ze allemaal toch wel tegenkomen. De concessie ZHN is de volgende op mijn lijst.

Nog niet. Leerdam moet ik nog bijwerken met mijn lijst van bushaltes en daar kom ik dus nog aan toe.

Just an typing error, repaired it today.

Hallo,
Eigenlijk niet. Ik ben bezig met het aanvullen van de bushaltes in Nederland die op OSM staan en tot nog toe, na het aanpassen van circa 3000 bushaltes, kwam ik deze 'key' pas voor de 1e keer tegen en heb deze er zodoende maar uit gehaald. Maar mijn inziens zou deze key dus bij alle bushaltes in Nederland ingevuld moeten worden, indien uiteraard bekend, om het beeld compleet te houden.
Mvg. Sint E7.

In hoeverre is zo'n plaatsnaam verplicht eigenlijk? Als ik in Overpass kijk zie ik bij veel lijnen/concessies vaker geen plaatsnaam dan wel. Graag duidelijkheid hierover!