Oui, mais voilà le résultat graphiquement (retour à la case départ) :

https://ibb.co/fr5qyq6

Outre la question esthétique lors d'une requête Overpass, le problème va se poser dans OSM à chaque carrefour équipé de feux indépendants et non d'un seul feu commun au centre dans le cas où seules certaines directions sont autorisées par le M12.

Il n'y a pas de solution ?

Oui, mais le problème, c'est que dans le cas, comme ici, où seuls deux feux sur quatre sont équipés, ça donne visuellement l'impression qu'on peut tourner dans les quatre directions, alors que deux seulement sont en fait possibles.

C'est pour ça que j'ai remplacé le feu unique au croisement par des feux individuels.

Que faire ?

Comment faire ?

Fusionner les deux ways après le feu (celle qui va tout droit juste après le feu et celle qui tourne à droite) ?

J'en ai fait pour voir. Tu peux valider/corriger ?

Oui je sais, mais j'ignore comment faire pour inclure dans le "to" également la way après le carrefour et qui tourne à droite.

Tu pourrais en faire un pour me montrer ?

Ok.

Parce que moi aussi je l'ai lu quelque part. Et comme ça ne coûte rien, je le mets en plus.

Pourquoi pas, même si personne ne l'a autorisé.

Sauf que les pictos ont été tracés par des cyclistes, pas par l'autorité (l'État, apparemment, puisque c'et une route nationale). Les vélos ne sont toujours pas autorisés sur le trottoir.

Comme indiqué en commentaire, c'est la première fois que je tentais de dessiner une place. Je m'y suis sans doute mal pris.

Faut-il utiliser une relation ?

Dans son arrêté qui interdit l'accès à vélo dans les aires piétonnes, la mairie a mentionné "Place Edmond Champeaud" :

https://postimg.cc/nsYM0Ty4

J'enregistre les M12 pour montrer le contraste entre les villes qui font (un peu) pour le vélo et les autres.

Il est probable qu'il faudra attendre un moment avant que les routeurs n'en tirent partie, mais d'un point de vue politique vis-à-vis des communes/départements, ça vaut le coup de rentrer les M12.

Done.

Je ne connais pas assez JOSM, mais ça serait pratique qu'il remplisse le tag + from/via/to automatiquement.

https://ibb.co/W2C65qT

Mais ça serait utile de voir s'il est possible de simplifier encore le truc dans JOSM (ajouter relation à un feu tricolore, avec le tag qui va bien, sélectionner les ways from/to, ajouter les rôles, uploader).

Parce que j'ai commencé avec iD, qui ne permet pas de distinguer facilement les relations M12 dans les carrefours où il en en a plusieurs.

Depuis, j'ai vu que c'était globalement plus simple avec JOSM, qui, contrairement à iD, ne nécessite pas d'abord d'enregistrer une relation avant d'ajouter les membres from/to.

Dans le cas précis, il n'y a aucun aménagement vélo dans ces zones récemment réalisés, que ce soit sur les zdr ou la z30, en dehors de la (pseudo) piste cyclable sur trottoir avenue Jean Jaurès et devant la mairie que je n'ai pas touchées.

C'est bien pour ça que j'ai supprimé les "cycleway=no ou cycleway:both=no".

Que faire ?

Quels tags sont recommandés pour indiquer qu'une way sens unique dans une zdr/z30/r30 est en DSC, même si 1. c'est dit dans le CdeR et 2. il n'y a pas forcément de signalisation ?

Bonjour,

Oui, parce que dans une zdr/z30, le DSC est la norme. J'ai donc

Il faut garder ces tags pour les routeurs ?

Apparemment, les services techniques confondent "aire piétonne" et "zone de rencontre", et ne voient même pas le problème de créer des ZDR dans une ville où tout le reste de la voirie est à 50.

Bonjour,

La création d' "aires piétonnes" a été annoncé par arrêté en mai, confirmée par mail.

https://postimg.cc/xq2QJVKF
https://postimg.cc/xkmr86q2

Plusieurs poteaux viennent d'être posés, a priori pour installer les panneaux indiquant la zone.

> D'autre part, on a ici un highway=living_street avec une limitation en FR:urban qui est pour le moins inédit.

Qu'est-ce que ça signifie ?

Apparemment, la ville a confondu "aire piétonne" et "zone de rencontre" :

https://www.fub.fr/velo-ville/amenagements/amenagements-types/aire-pietonne

Comment annuler les modifs ?