auch gut. dann kümmere ich mich drum.
schönen sonntag noch.

Hi!
mit diesem Änderungssatz hast Du Wege am Walldorfer Karree als parking_aisle getaggt, die das vorher nicht waren.

Ich habe da Einwände:
1. der Weg außenrum, unterer Teil : An diesem Weg selbst liegen keine Parkplätze. damit kein parking_aisle

2. der Weg zur Bushaltestelle: Wenn da ein Linienbus fährt, dann ist das keine reine Stellplatzzufahrt mehr!

Ich bin dafür, an diesen Wegen das parking_aisle wieder zu entfernen!

Gruß Senihtu

Hi!
Wenn ich das richtig sehe, dann hast Du mit diesem Änderungssatz den Kreisel am Riedbergplatz aufgespalten.
Jetzt haben die Buslinien die dort fahren "Lücken".

Um das zu beheben muß man die Kreiselteile auch an den Ein- und Ausfahrten der Altenhöferallee aufspalten -
und dann die nun überflüssigen Kreiselteile aus den Busrelationen löschen. (28, N8 251)
Gruß Senihtu

(Ich übe Kommunikation - ist das so verständlich?)

Auf https://www.rmv.de/auskunft/rmv/app/#!P|TP!H|597532 sieht man einen Bus S5N auf Weingärtenumgehung und Oberhöchstadter Straße.
Ich bin mir aber nicht sicher, ob das eine zulässige Quelle ist. und nachts fahre ich nicht mit dieser Linie. Mist. Dann bleibt das Problem wohl bestehen.
einen schöenen Sonntag noch!

Guten Morgen!
Führt relation/19870661 in Oberursel tatsächlich vom Alten Friedhof über die FLandstraße und Adenauerallee zum Bahnhof?
Ich dachte da sei (für mich sehr unbequem) seit Jahrzehnten Einbahnstraße?
oder gibt es da jetzt eine Ausnahmebeschilderungen für Busse?
Gruß Senihtu

!!!Achtung Geisterfahrer auf der Verbindungsschleife von der B252 auf die B62!!! (-:

2 Busrelationen

eben - deswegen auch der Kommentar - um mal drüber (in kleinem Kreis :-) ) zu reden.
Es gibt changesets ( war es kreuzschnabel - bin nicht mehr ganz sicher) in denen steht, daß Wege, auf denen ein Bus fährt nicht s=d sein können. eben nur highway=service.
und PTNA (https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/HE/DE-HE-RMV-Analysis.diff.html) meldet "verdächtige Wegeklassifizierung: 'service'='driveway'"
verdächtig ist nicht zwingend falsch
Es könnte ein Unterschied sein, ob der Bus danach weiterfährt und die Schleife mit Fahrgästen benutzt - dann ist das für mich eher kein driveway.
Wenn das nur eine Wendeschleife ist - ohne Fahrgäste, nach Ende oder vor Anfang der Route - dann könnte es driveway sein.
Soweit ich das sehe fahren die Busse hier aber mit Fahrgästen durch die Schleife .
Da Du die Gegend wohl besser kennst als ich, möchte ich es nicht einfach löschen. Es wäre mir lieber, Du würdest es tun..

Guten Morgen!
in diesem Changeset hast Du die Buswendeschleife am Bahnhof Walldorf als service=driveway getaggt.
im Wiki steht "service=driveway beschreibt eine untergeordnete Ein- oder Auffahrt zu einem Wohn-, Geschäfts- oder Firmengrundstück."
Sobald da ein Linienbus fährt kann das doch nicht mehr zutreffen.
Oder nutzt der Bus diese Straße nicht mehr zum Wenden?
Gruß
Senihtu

Guten Abend!
Ich nerve schon wieder mit meinen dummern Fragen...
Wenn die Friedrich-Ebert-Straße in Langendiebach jetzt eine Einbahnstraße ist, dann muß sich der Weg von MKK-39 geändert haben.
Kannst Du da mal nachforschen?
happy mapping!

Guten Morgen!
Wenn die Bogenstraße in Langendiebach nun eine Einbahnstraße ist, dann fahren da jetzt etwa 10 Buslinien in die falsche Richtung.
Sind die Routen falsch oder gibt es eine Ausnahme für Linienbusse?
weiter happy mapping
Senihtu

Hi!
Weißt Du, wo und ob relation/84492 (RB49: Hanau => Friedberg) in Assenheim (Oberhess) hält?
Laut OSM-Daten fährt er über das mittlere Gleis (da ist kein Bahnsteig?), hält aber am nördlichen (stop-position)
ich kenne mich da nicht aus und werde sicher nichts ändern.
happy mapping!
Senihtu

so ganz verstehe ich meinen Fehler nicht - muß ich mich wohl noch mal genauer einlesen.
Egal - der Revert sollte funktioniert haben.
Grüße zurück

Einen schönen Sonntagmorgen!
Könntest Du noch einmal einen Blick auf die Ludwig-Erhard-Straße in Eschborn werfen?
weiter happy mapping!

nix wie her mit dem Akzent. ich bin immer für genauere Daten. Denke bitte auch an addr:street der umliegenden Gebäude.

PTNA ist mitnichten "mein" Tool. Ich bin da lediglich Nutzer.

Das ist eine Auswertung, die jede Nacht läuft und u.a. Lücken in Buslinien findet.

Natürlich wurden die Relationen von Dir "nicht angefasst". Ralationen sind Listen von ways und die ways sind die gleichen geblieben. Der eine Way ist jetzt kürzer. Der Fehler ist ja gerade, daß die Relation nicht angefasst wurde um den neuen way einzutragen.

Man kann PTNA gut nutzen um eben beschädigte Relationen in einem Gebiet zu finden. Es bietet dann auch Links zu id und JOSM ohne mühsames copy/paste der Ziffernfolgen. Nur deshalb hatte ich es ins Spiel gebracht.

Aber ich denke, wir müssen diese Diskusion jetzt nicht weiter vertiefen.

'tschuldigung, wenn ich komisch rüberkomme.
Kommunikation war noch nie meine Stärke - ich übe und bemühe mich.
Es ist way/1429543343, der in vielen Ralationen fehlt. Und der way wurde am 13.9. von Dir (vermutlich durch Teilen) angelegt.
Wenn ich jetzt jede einzelne Relation raussuche, dann kann ich sie auch gleich flicken. Da komme ich heute nicht mehr zu.
evtl. kümmere ich mich später die Woche drum.
Dennoch: auf noch viele Jahre gemeinsames Mappen!

gehe auf
https://ptna.openstreetmap.de/results/DE/HE/DE-HE-RMV-Analysis.html
und suche nach "Nassauer Straße"
Es werden 24 Relationen gefunden.

Guten Morgen!
Am Bahnhof Oberursel haben einige Relationen (z.B. 19172350) eine Lücke. Könntest Du da noch mal drüberschauen?
weiterhin frohes Mappen wünscht
Senihtu

ich hab mal angefangen, eine Fährroute einzutragen. Ob das so stimmt? mal sehen. evtl fällt mir ja noch was besseres ein.
Weiter viel Freude am mappen!

Wenn Du Dir sicher bist, dann könntest Du die Adressen der anliegenden Häuser überprüfen.
Die sind dann nämlich ALLE falsch.