交差点に右折用の～型の道路のウェイが追加されている件ですが、この記述は他で見かけないのですが、ウィキのどこに記述があるか教えていただいてもよろしいでしょうか。
私が見たところ、交差点の説明には見当たりませんでした。
osm.wiki/JA:Tag:highway%3Dtraffic_signals

返答になっていません。
leisure=trackは「閉じたウェイの場合は area=yes/no タグを常に追加するように勧められています」とあります。
osm.wiki/JA:Tag:leisure%3Dtrack

leisure=* から area=yes を削除した理由は何でしょうか？

　私としては頑としてアラビア数字にしたいわけではなく、漢数字に正当性があればそれで統一するつもりですが、正当性といえる程の理由はないようです。

　ネットの地図ではゼンリンの地図・Googleマップ・Yahoo!地図・MapFan、紙の地図ではゼンリン住宅地図・マップルはアラビア数字です。今回調べた範囲ではすべてアラビア数字でした。
　街中の街区表示板は漢数字が多いですが、アラビア数字が使われているものも天王寺にあります。

> nyampireさんが進めている住所情報のインポート(下記URJ参照)
　元は国土交通省の規格のようで、地理院地図のことを考えると、国土交通省は漢数字で統一しているのかもしれません。これは考慮に値することだと思います。
　ただし住民票はアラビア数字で、行政全体で漢数字に統一されているわけではありません。

　どちらが広く使われているか、とは別に重要なのが利便性です。
　アラビア数字はデータとして扱いやすくIT社会向きで、外国人にもわかりやすいです。ネットや市販の地図がアラビア数字なのは、それが理由だと思われます。
　国土交通省や街中の街区表示板などが漢数字なのは、アナログ時代の古い慣習でそうなっている可能性があります。OpenStreetMapがデジタルであることを考えると、それに従うのは疑問の余地があります。

　とはいえこれは元号を廃止して西暦に統一するかどうかに似た話で、ここでいくら議論しても人々から広い同意が得られなければ決められない事柄だと思います。
　なので無理にアラビア数字にはとは言いませんが、漢数字が正しいといえるものではないということはお伝えしておきたいと思います。

丁目の数字をアラビア数字から漢数字に変更された理由をお教えください。

南千里公園の低木の件は地図メモを置いたので、メールは行っていません。南千里公園の所にメモがあります。

ついでに気になっていたことをお伝えしたいのですが、曲線を編集する際に何かツールを使われておられると思います。滑らかな曲線になっているのですがポイントが大量になっており、後から編集しにくくなります。

ツールを使わないでくださいとは言いませんが、後から編集することが予想される場所では考慮していただけるとありがたいです。

よろしくお願いいたします。

お疲れさまです。

余計なタグとは、
①foot=yes：歩行者天国は歩行者を暗黙に含むので不要です。
②source=YahooJapan/ALPSMAP：元々のウェイについていたタグで、今は地理院地図などに合わせて修正しているので正しくありません。

リバートについては、南千里公園の低木に地図メモでコメントしても長いこと返事をいただいていないので、今回も返事がないだろうと考えて短期間で行いました。また、ここがpedestrianだというのはかなりの確度で適切に思えるので、リバートすることに疑問の余地が少ないこともあります。南千里公園については何が適切か不確かなのでリバートしていません。

よろしくお願いします。

万博公園内のpedestrianをserviceにされていますが、ここは歩行者専用の広い道路なのでpedestrianです。
元に戻すようお願いします。

お疲れさまです。
地図上のメモにも書きましたが、橋の下の道路はトンネルにする必要はありません。

osm.wiki/JA:Key:tunnel
> 下のウェイをトンネルとするか、上のウェイを橋とするかのどちらか一方にしてください。

修正箇所が多くてこちらで修正するのは大変なので、リバートなどで元に戻すようよろしくお願いいたします。

　この変更で、広範囲の森林のウェイ（183280788）が削除されているようです。
　リバートしようとしたのですが、変更が多いためか処理が終わりませんでした。そちらで何とかしていただけないでしょうか。
　ウェイのデータはこちらで確認できます。https://nrenner.github.io/achavi/?changeset=66013255

　こんにちは。
　この変更で阪急ターミナルビルが building:part から building に変更されていますが、building:part にしていたのは、building は「重複してはいけません」(osm.wiki/JA:%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E7%9A%84%E3%81%AA3D%E3%81%AE%E5%BB%BA%E7%89%A9)という理由によるものです。
　阪急ターミナルビルは梅田駅舎とくっついていますので、building:part が適切だと思われます。
　また building:levels もなくなっています。
　ご確認いただきますようお願いいたします。

修正しておきました。

　この変更で、千里中央の歩道橋のノードの一部が遠くに飛んでいるようです。
　こちらで直してもいいのですが、この周辺で同じことが何度かあったので、ご確認お願いいたします。

返信がないのでリバートしました。

その通りでした。元に戻しました。調査不足で申し訳ありませんでした。

　この変更で伏見稲荷大社の敷地を削除されています。
　確かに山中の境界線は曖昧ですが、市街地の境界線は明確です。そこまで削除するのは地図を損ないます。また敷地についていたタグもすべて損なわれています。
　境界が曖昧な部分の描画をどうすべきかという議論を経た上で処置を決めた方が良かったと思いますがいかがでしょうか。

寺院の敷地にbuilding=yesが入っています。以前削除したのですが、また入っています。https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:building=yesは建物を表すタグですので、入らないようご注意お願いいたします。

　お言葉ですが、推測が含まれるのでメーリングリストで合意を取っていただけますでしょうか。人によって作るデータの形が違うと混乱の恐れがあります。
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　今回のお話で私がわからなかった点は、なんばパークス全域（ウインズ難波、NAS、トイザらスなどが入っている部分も含む筈です）の1～2階部分（building:levels=1）の物理的な特徴が、他のフロアとどう違うのかということです。
　2階の天井のない部分は物理形状が違いますが、そのまま2階3階に繋がっている他のフロアは、他のフロアと違うのは高さくらいです。

　改めてデータを確認したところ、以下の部分が間違っていました。

・2階の building:levels が1であるべきなのに、2になっている
・3階以上の building:levels も、1多い部分がある
・2階の building:part が渡り廊下の下にあるべきなのに、ない

　念のため書きますと、2階というのは北側の橋から歩いて渡れる部分です。

　ただ「建物全域にベースとなる1F部分をlevels=1で設定」（1Fというのは日本語でいう2階のことだと思いますが）ということですが、こういう記述方法はどこで説明されているのでしょうか。
　以下を見ても、
　osm.wiki/JA:%E5%9F%BA%E6%9C%AC%E7%9A%84%E3%81%AA3D%E3%81%AE%E5%BB%BA%E7%89%A9
> もし building=* のある部分の属性（例 height）が異なる場合、それらを building:part=yes（……）でタグ付けして
　とあります。建物の属性の異ならない部分は building:part を分けない筈です。つまり2階の上に3階4階と続く部分は building:levels=1 にしないと思います。

　書いてあります通り、MAPS.MEの3D表示で高さが表示されていなかったためです。
　今は表示されていますので、MAPS.MEの解釈が間違っているのでない限り、今が正しいことになります。
　上屋の1F2F部分というのはどこを指しているのかわかりません。