Hallo,

das liegt offensichtlich am derzeit im Bau befindlichen Kreisverkehr Hammer Straße / Friedrich-Ebert-Straße.

In diesem Changeset habe ich die alte Kreuzung aufgelöst und die Straßenenden an den construction-Kreisverkehr angebunden.

Die Verkehrsfreigabe für diesen Kreisverkehr findet wohl voraussichtlich in wenigen Wochen statt. Dann werde ich ein Auge darauf haben, dass zeitnah umgetaggt wird.

Übrigens wird die Hammer Straße in den kommenden Jahren bis rauf zur Barsener Straße in mehreren Teilabschnitten umfangreich saniert. Ob ich die damit verbundenen monatelangen (Teil-)Sperrungen einpflegen werde, weiß ich noch nicht. Wahrscheinlich werde ich mir das aber sparen.

Hatte ich dann wohl tatsächlich übersehen. Habe meinen neueren Eintrag jetzt gerade wieder entfernt.

Die angesprochene Kreuzung ist vor einiger Zeit komplett umgebaut worden. Aus der ehemaligen abknickenden Vorfahrt ist nun ein Kreisverkehr (mit befahrbarer Mitte) geworden.

Daher war ja auch bereits seit längerem richtigerweise ein mini_roundabout eingetragen.

In diesem changeset habe ich an dieser Stelle nur die Straßenverläufe an die neue Kreuzungsgeometrie angepasst. Waren aber auch nur recht minimale Verschiebungen. Außerdem habe ich noch die neu eingerichteten Fußgängerüberwege (Zebrastreifen) eingetragen.

Hallo,
ich habe an der erwähnten Stelle keine Bushaltestelle gelöscht. An der Nordseite der Straße war zu diesem Zeitpunkt keine Haltestelle eingetragen.

Ich habe lediglich die Position der Haltestelle auf der Südseite angepasst und die Nordhaltestelle neu eingetragen.

Die Einbindung in die Busrouten-Relationen habe ich allerdings nicht vorgenommen, das stimmt.

Hallo,
ja, die Straße wurde an dieser Stelle tatsächlich zurückgebaut.

Die neue Wegeführungen (im Rahmen der neuen Osttangente) sind ja bereits richtigerweise als Baustraßen eingetragen. Aktuell sind die Baustraßen jedoch noch nicht für die Öffentlichkeit begehbar bzw. befahrbar, sodass motorisierter Verkehr weite Umwege fahren muss. Und es scheint auch noch eine Weile zu dauern, bis die neuen Wege (teilweise) freigegeben werden.

Ja, zu den Wanderrouten habe ich schonmal ein paar Abschnitte beigetragen. Dass es noch ein paar Lücken gibt, ist mir durchaus bewusst, jedoch habe ist mir der genaue vor Ort beschilderte Routenverlauf dort aktuell nicht bekannt.

Hallo,
du hast in diesem Changeset alle Bäume entlang der Ebertstraße sowie auf dem Alfred-Gleisner-Platz gelöscht. Die Bäume existieren vor Ort (bin vorhin nochmal vorbeigefahren), warum hast du sie dann gelöscht?

Würde mich über eine Erläuterung freuen.

Hallo sh_cc03,

mir ist aufgefallen, dass du (unter anderem) in diesem Changeset an mehreren Straßen ein "service=driveway" ergänzt hast, obwohl diese Straßen keine "highway=service" sind.

Ich zitiere mal aus dem OSM-Wiki-Artikel [1]:
"service=driveway beschreibt eine untergeordnete Ein- oder Auffahrt zu einem Wohn-, Geschäfts- oder Firmengrundstück. Das Attribut wird zusammen mit highway=service benutzt."

Ich nehme an, dass deine "service=driveway"-Ergänzungen an nicht-"highway=service" also ein Versehen waren, oder was war deine Intention dabei?

Hier kannst du alle "verdächtigen" Wege in Hamm finden (wobei die meisten Wege wohl nicht von dir geändert worden sind):
https://overpass-turbo.eu/s/1dfL

[1] osm.wiki/DE:Tag:service=driveway

Hi,
der Kösliner Weg ist noch nicht geplastert und auch noch nicht als verkehrsberuhigter Bereich ausgeschildert. Bin gesten noch da gewesen. Ist eigenlich noch eine Baustellenstraße, wie es auch zuvor eingetragen war. Beim nächsten Mal vielleicht erst aktualisieren, wenn der Baufortschritt auch bereits soweit ist ;)

Hi,
du hast hier einen nicht mehr vorhandenen Weg geändert zu "key:highway=yes". Den Präfix "key" kenne ich so nicht und denke, es sollte besser ein anderer (Lebenszyklus-)Präfix sein?! Also vielleicht "razed" oder "removed"? Dann ist auch das access=no obsolet.

Siehe auch osm.wiki/DE:Lifecycle_prefix

Ich hatte eigentlich nur falsch eingetragene recycling:glass=yes korrigieren wollen zu recycling:glass_bottles=yes. Allerdings war dort auch bereits operator:glass=* eingetragen. Das habe ich dann entsprechend angepasst. Ist mir auch aufgefallen, dass das wohl exotisch ist, habs aber auch nicht nachgeschlagen. Würde ich selbst so nicht ersterfassen.
Danke aber für den Hinweis mit den zwei Nodes, das ist hier wohl die elegantere Lösung.

Danke für die netten Worte, ich mache gerne weiter so.
Deine ganzen Telefonzellen-Karten finde ich übrigens auch super. Ist auch mal interessant, wo früher sonst noch so Telefonzellen gestanden haben.

Stimmt, da wäre jetzt sicher auch am Gleis 1 ein Multipoygon angebracht. War mir beim Ändern wohl nicht aufgefallen, ich habe da aber auch nicht so ganz den Überblick beim Bahnhofmapping.
Aber an Gleis 1 ist definitiv eine Rampe entstanden und kein zweiter Aufzug ;)