ライフサイクル接頭辞を使う場合、これまでの経緯から鉄道の場合は railway=razed などが必須となっております。たとえば、以下のWikiをご確認ください。
razed:railway=*

I appreciate you telling me that. I miss it. lol

ルートリレーションの場合、ルートを構成するウェイを分断した際に、新しく作られたウェイをリレーションの正しい位置に登録しないと、分断が生じるのです。ウェイを分断する際は、そのウェイが登録されているすべてのリレーションをダウンロードし分断が生じてないか確認する必要があります。

ウェイを分断する場合は、既存のリレーションに配慮いただければ幸いです。

ウェイを分断する場合は、既存のリレーションを壊さないよう配慮をお願いします。

新たにリレーションを新設されるのは喜ばしいのですが、旧来のリレーションにもご配慮いただければ幸いです。

報告：
リレーション: 国道16号 (18187)のるーととしての一貫性確保のため、削除したウェイを復活しました。
ただし、taketaketake さんの理由も理解できるので、highway=trunk ではなく、highway=plannedとしています（海上区間と同じ扱い）。

ミスを防ぐといっても、切断や接続しようとするウェイに含まれているリレーションを一つ一つ確認するという、愚直な手段しか存じません。使用しているツールによって対応は異なりますので（私はJOSMしか知りません）簡単には書けず、報告により注意喚起して、あとは対応手段を自分で調べてほしいですね。

報告：
ウェイ: 浜松バイパス (1018785606)を新規作成した際に、リレーション：国道1号(32989) を断絶。修正済み。

リレーション2076139は1965年に開通した最初の柏崎バイパスで、リレーション8810362は、1987年に事業化された、いわば二代目のバイパスとなります。Wikipediaを参照ください。

報告：
ウェイ: 第二京浜 (999940088) を新設した際に、リレーション: 国道1号 (32989) に断絶が発生。修復済み。

報告
ウェイ: 国道22号 (50827347)の分断により、リレーション: 国道22号 (2191283)に分断が発生、修正済み（リレーションに変更がなくとも、ウェイを分断した場合は、ルートが途切れることがありますので注意願います）。

報告
国道8号 (8589620、第401版) に現道ではないウェイ: 野洲栗東バイパス (957253229) と野洲栗東バイパス (957253230) が含まれていたので除去。

報告
本通りの対向分離編集に伴うウェイ: 本通り (904922136)の作成により、リレーション: 国道185号 (1282122)に断絶が発生。また当該ウェイがルートマスタリレーション: 国道185号 (9385500)に含まれていたため、ロール検証警告が発生。以上、修正済み。

ウェイ: 居組港居組停車場線 (133587556)の編集により、リレーション: 国道178号 (8385407)に断絶が発生。修正済み。

報告
ウェイ: 国道178号 (899119929)の編集により、リレーション: 国道178号 (8385407)に断絶が発生。修正済み。

報告
ウェイ: 福知山道路 (220022989)の編集により、リレーション：国道175号 (9349690、第31版)および国道176号 (8812592)に断絶が発生。修正済み。