Hej,
dlaczego tag building=yes został zastąpiony area=yes dla 2 budynków oraz dlaczego do przejścia dla pieszych został przypisany adres?

Opis zmiany nieco sprzeczny :).

Hej, jeśli chodzi o CPR to powinien zostać highway=path zamiast highway=cycleway, albo powinno to zostać rozdzielone na 2 linie, jeśli jest fizyczna separacja między ścieżką dla pieszych, a drogą dla rowerów.

Tak przynajmniej mówi wiki, pomimo, że domyślny preset w edytorze ID mówi co innego. Sam również popełniałem ten błąd zanim się o tym dowiedziałem :).

Polecam:
osm.wiki/Pl:Rowery

"S5" lub niżej "Wspólna ścieżka rowerowa i chodnik, z osobną nawierzchnią".

Miałem okazję się dzisiaj tamtędy przejechać i znalazłem znak odnośnie ciągłości CPRa na Przejazdowej, był on nieco schowany bo jeszcze na ul. Bryły.

https://imgur.com/a/kgXX2zn – niestety nie z tej strony co trzeba (nie nagrało się), ale lokalizacja znaku zachowana.

Zmieniłem na CPR oraz poprawiłem przejście (dla pieszych i rowerzystów) (90722655).

Chyba nie rozumiem.

W przypadku drogi tak jak tutaj –jednokierunkowej service, jeśli dołożymy tag oneway:bicycle=no – to zezwalamy na ruch w obu kierunkach dla rowerów (zgodnie z tabliczką "Nie dotyczy rowerów" pod znakiem B2 "Zakaz wjazdu").

Jeżeli powyższy tag zostanie usunięty/ustawiony na "yes" (tak jak nastąpiło w tej zmianie), to już rower będzie mógł jechać tylko w 1 kierunku.

oneway:bicycle=*

Co do routingu, nie potrafię na to odpowiedzieć, ale wiem, że bywa on problematyczny również przy innych sytuacjach i tu pewnie trzeba by było zapytać na forum osm.

Hej, usunąłeś w tej zmianie oneway:bicycle=no na jednokierunkowych dot. kontraruchu.

Zdjęli tabliczkę "Nie dotyczy rowerów"?

Dlaczego dodałeś tag proposed=cycleway do istniejącego (635687718 + w sumie do innych też) CPRa?

Wzdłuż 727158353 i 727158354 nie ma już zezwolenia na jazdę rowerem?

Ostatni raz jak sprawdzałem i nanosiłem było tak jak w Google Maps Street view (przynajmniej przy Parkowej) tzn. przy Parkowej (początek 727158353) znak C-16 z podpisem "Dopuszczony ruch rowerowy".

Natomiast przy końcu Irysowej (koniec 727158354) był znak C13-a z końcem zezwolenia jazdy dla rowerów.

Stąd oznaczyłem te 2 odcinki jako bicycle=yes.

Przejeżdżałem dzisiaj AMD, z tego co widziałem to ten CPR (w stronę szkoły)
-> 593824293
kończy się równo
z tym przejściem dla pieszych (jest znak C-13a)
-> 593824295

Więc teoretycznie tego
-> 392445769
i tego
-> 713914881

nie powinno już tam być :)

Na Przejazdowej nie powinien być po całości CPR? Znaków pionowych co prawda brakuje w kliku miejscach, ale na większości przecięć z ulicami są malowania jak na CPR/DDR.