I robisz literówki w nazwach ulic.

Nawet nie patrzysz co jest w innych tagach...

Psujesz adresy....
Lepiej nie zmieniać jak masz takie zmiany robić!

Proszę nie dodawaj przejść na podjazdach, bo to przejście nie jest oraz tnij drogę nadając fragmentowi access taki sam jak na bramie (access=private)

Proszę o dostosowywanie również terenu oprócz samej drogi. Teraz droga przecina płot prowadząc przez teren budowy.

Ścieżka pieszo-rowerowa nachodzi na boczne drogi, ale nie ma wspólnych węzłów, co również nie jest tutaj pewnie prawidłowe.

`noexit=yes` dajemy na węzłach, które nie łączą się z innymi drogami (w tym chodnikami, czy ścieżkami rowerowymi itp.). Takie użycie jest niepoprawne.
osm.wiki/Pl:Tag:noexit%3Dyes

Poprawiłem jak coś.

Zmieniając nazwy ulic, należy pamiętać o adresach :)
Nazwy muszą się zgadzać.

Takie zmiany tylko psują dane, jeśli nie zachowasz przynajmniej official_name względem tego co podaje urząd. Poza tym jakie jest źródło tej nazwy, czemu akurat nie dasz "Hubala" w cudzysłowie, przecież to nie jest nazwisko.

Zmieniłem na layer=1 i poprawiłem ten kawałek schodów (nie muszą być całe mostem).
changeset/153516050

note/4316186

Nie rozumiem do końca opisu, ale taka zmiana nie jest poprawna.

Linie drogi nie powinny się nakładać.

Masz może jakieś zdjęcie, bo na ortofotomapie tego nie widać?

Cześć,
niestety wycofałem twoją zmianę z powodu dużej ilości błędów:

Błędy:
- nie rozumiem dlaczego w kilku miejscach geometria została zmieniona na gorszą np. way/31712554
- płoty nie powinny nachodzić na siebie
- płoty nie powinny przecinać/nachodzić na budynki, a łączyć się z nimi tak aby stanowiły barierę
- niespójne tagowanie prędkości – nie może byc `maxspeed=30` i `source:maxspeed=PL:urban` (to drugie oznacza strefe zabudowaną, czyli 50)
- chodniki nie mogą wisieć (tak jak ten przy Wierzbowej, czy koniec Dębowej), muszą być połączone tak żeby tworzyły sieć dla routingu. Można je łączyć z podjazdami, albo bezpośrednio do jezdni.
- w kilku miejscach `landuse=residential` kompletnie poznikał
- pusty wiszący węzeł: node/12022612516

Inne:
- sklejanie parkingów i trawników z budynkami to nienajlepszy pomysł
- dzielenie każdej działki na oddzielny `landuse=residential`, to również kiepski pomysł
- mapowanie na podstawie starszego orto z 2021, gdzie tu sięga chyba nawet z 2023 – tego nie rozumiem, chyba że to kwestia tego jakie zostało aktywne na koniec, a korzystasz z wielu
- brak źródeł odnośnie ograniczenia prędkości w changesetcie (to na pewno nie wynika z orto)
- unikałbym dodawania `barrier=fence` do `landuse=residential` – to jest nieco kontrowersyjne, bo obie wersje są poprawne, ale w mojej ocenie to często powoduje później więcej problemów/błędów w danych
- do geometrii szczególnie płotów warto się wspomagać warstwą obiektów topograficznych BDOT. Nie występuje w każdym powiecie, ale w wielu jest. Warto wziąć poprawkę na to, że i ta warstwa może zawierać sporo błędów (szczególnie przy starszych danych), ale często jest niezastąpiona w przypadku realizowanych inwestycji, gdzie bywa szybciej aktualizowana niż ortofotomapa.

Zarówno JOSM jak iD na pewno powinien ostrzegać przed wysłaniem zmian o niepołączonych drogach/przecinających budynek płotach i innych błędach.
Proszę nie ignoruj tych błędów.

Faktycznie 2 obiekty umknęły, choć zostały by zmienione za jakiś czas :) Zmieniłem na source. Dzięki!

Tak, teraz jest poprawnie, dzięki!

A zmiana nie była do końca prawidłowa, ponieważ nie zostały zmienione adresy.

Przy okazji starą nazwę warto zostawić w `old_name`.

Proszę nie dodawaj tagu `teryt:sym_ul`.

Ani do ulic, ani do adresów, bo jest niepożądana informacja i nie bez powodu taką się stała.

osm.wiki/Key%3Aaddr%3Astreet%3Asym_ul

Hej,
trochę pozmieniałem ścieżek i poprawiałem zgodnie z wiki Przy okazji zachęcam do zapoznania się jak tagować infrastrukturę rowerową w OSM: osm.wiki/Pl:Rowery#Drogi_dla_pieszych_i_rower%C3%B3w

Fajnie by było jeśli możesz zerknąć i potwierdzić, że się zgadza ze stanem faktycznym – na ortofotomapie jeszcze nie widać, a widzę, że dodane "survey", więc na pewno masz lepsze info niż ja :)

changeset/153066249

To co głównie poprawiłem to:
1. Okuniewska: Konopnickiej-Mickiewicza na CPR miejscami i rozdzielone DDRy

2. Usunięcie zbędnej ścieżki wzdłuż Mickiewicza, bo widzę, że tam jest pas rowerowy dwukierunkowy (tagi w drodze)

3. Poprawa ścieżki wzdłuż torów, choć tam nie wiem dokładnie, czy jest tylko DDR, czy coś więcej.

Dlaczego ciągle to zmieniasz? Było w porządku...

Proszę doczytaj wiki zanim ponownie to zmienisz: osm.wiki/Pl:Rowery#Drogi_dla_pieszych_i_rower%C3%B3w

Dlaczego usunąłeś poprawnie zmapowane ścieżki rowerowe i dodałeś niepoprawnie + w dodatku niepołączone?

Ścieżki muszą się przecinać jeśli fizycznie przecinają drogi.
Ciągi pieszo-rowerowe były otagowane poprawnie w okolicy Wawerskiej.

Zachęcam do zapoznania się z wiki dział Rowery, to pomoże rozwiać wątpliwości odnośnie tagowania ścieżek: osm.wiki/Pl:Rowery#Drogi_dla_pieszych_i_rower%C3%B3w

Coś tutaj nie wyszło. O co dokładnie chodziło z noexit=yes?

Jeśli jest tam jakaś bariera, to powinien zostać użyty tag barrier, natomiast samo noexit niczego nie blokuje i daje się to na koniec linii, która z niczym się nie łączy.

Nie jest to również odzwierciedleniem polskiego znaku d4-a