Kannst du mir mal bitte erklären, warum du dem Bahnhofsgebäude die Adresse "Wilhelmstraße 1" gegeben hast? Die Wilhelmstraße liegt ein Stück weit entfernt!

Wie bist du denn beim Bahnhofsgebäude auf die Adresse "Eisenbahnstraße 1" gekommen? Laut Maps4BW ist das Eisenbahnstraße 50. way/155065773

Wie kommst du denn darauf, dass Pfaffenhausen keine Weichen hat? Guck doch mal bitte auf Bing. :-)

Nur als Hinweis: railway=station/halt für Bahnhof/Haltepunkt wird auf einen Node getaggt. Bahnhofsgebäude bekommen building=train_station. Mit einer Fläche impliziert man nämlich eine Ausdehnung. Die Ausdehnung eines Bahnhofs ist jedoch erheblich größer als die eines Bahnhofsgebäudes. Ich habe es korrigiert.

Du hast am Bahnhofsgebäude von Überlingen Therme das building=* entfernt. Wurde es abgerissen?

highway=crossing is used for pedestrian crossings (i.e. where a footway/path/cycleway intersects a residential/unclassified/tertiary/secondary/…). highway=crossing is wrong if it is just an intersection of two streets.

bahnhof.de ist aus zwei Gründen nicht als Quelle geeignet.

1. Da die Deutsche Bahn der OSM-Community keine explizite Erlaubnis erteilt hat, darfst du bahnhof.de nicht als Quelle für OpenStreetMap/Wheelmap verwenden. Bei bahnhof.de handelt es sich nämlich nach Ansicht der Community um eine Datenbank und diese ist daher urheberrechtlich geschützt.

2. Die Adressdaten dort sind keine realen Adressen, also Hausnummern, die am Gebäude stehen, sondern sind durch Geocoding entstanden. Dabei wurde die Hausnummer-Straße-Ort-Kombination verwendet, die am nächsten zum Bahnhofspunkt in der DB-Datenbank liegt (die DB-Datenbank hat zum Teil erheblich Fehler in den Koordinaten!). Bei OSM gilt das Prinzip "We map what's on the ground." Das heißt, wir erfassen nur das, was man vor Ort auch sehen kann.

Just use a longer changeset comment and you won't get such questions. You can enter up to 256 characters.

Könntest du bitte nachträglich diesen Changeset mit den Luftbildern des NRW-Atlas vergleichen? Es scheint, als hättest du nicht sorgfältig nach der Verwendung des Tracers kontrolliert, wo im Kataster Gebäude fehlen.

https://lists.openstreetmap.org/pipermail/imports/2015-May/003931.html

Tipp zum Bahmapping: Mittlerweile gibt es eigene JOSM-Validationsregeln fürs Bahnmapping. http://www.openrailwaymap.org/validator/openrailwaymap.validator.mapcss

Das war keine gute Idee. Eine Gleis darf nicht mit usage=* und service=* gleichzeitig getaggt sein (ausgenommen Industrie-/Werks-/Grubenbahnen mit usage=industrial und Militärbahnen usage=military). osm.wiki/DE:OpenRailwayMap/Tagging

Was ist denn die Quelle für die Adressangaben, die du an Bahnhöfe ergänzt hast?

Sollen wir im ORM-Validator eine Regel anlegen, damit das ähnlich wie bei workrules=EBO geht?

Warum ergänzt du eigentlich bei Hektometertafeln noch pk=*?

Kannst du bitte bei deinen Signalen noch die Richtung und Seite ergänzen? railway:signal:direction=*, railway:signal:position=*. Für JOSM gibt es auch spezielle OpenRailwayMap-Taggingvorlagen. In JOSM einfach auf Vorlagen -> Objektvorlagen-Einstellungen gehen und die ORM-Vorlage auswählen.

Signale ohne Richtungsangabe werden wir demnächst nicht mehr rendern.

Why did you add lanes=* to railway track? Don't you know the difference between a road and a pair of rails? AFAIK NS does not use rubber wheels like metro in Paris. :) Please fix this.

Could you please fix "railway:name:<operator 1>"=Deutsche Bahn and all similar tags? That's just wrong. <operator 1> and <operator 2> are placeholders in the tagging documentation and should be replaced by DB and NS.

The right tagging at this node would be:
railway:name:NS=<name of NS for Emmerich Grenze>
railway:name:DB="Emmerich Grenze"
railway:ref:NS=<abbrevation of NS for this border point>
railway:ref:DB=EXEM
railway=border

Everything between < and > in our tagging documentation is a placeholder.

noch so ein Kandidat: node/3147723973

Ein Vorsignalwiederholer kann nicht an einem Hauptsignalmasten hängen. Das ist Ril301-widrig. node/1979175288