De weg is toegankelijk voor alle verkeer, allen staat er bij huisnummer 55 ongeveer een slagboom die alle gemotoriseerd verkeer tegenhoudt. Ik zal de tagging checken en zonodig aanpassen.
Access destination klopt volgens mij niet; alleen noodverkeer mag er door; locals niet meer.

Dan maken we het asfalt en zet ik de smoothness op de juiste waarde (niets voor rolschaatsers maar zeker voor de racefiets! Groet en een goed 2021!

Het gaat om de Schinvelderweg tussen Oirsbeek tennisvelden en Schinnen. In mijn changeset changeset/92807168

Hi Klimpetje

Ik zie dat jij de highway van unclassified --> track met type grade 2 omgetagd hebt, alsmede de surface=asphalt verwijderd heb. Ik ben er, toevallig, een uur geleden nog over gelopen en het asfalt ligt er nog sreeds goed bij. Wat is je reden van de deze edit? Waarneming? Groet, Martin

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Welkom bij OpenStreetMap. Ik heb een uitgebreid welkomstbericht met wat handige tips en links gestuurd als privébericht.

Is goed hoor. Case closed.

Tsja, dan verschillen wij hier van mening over. In mijn ogen een geval van tagging for the renderer. Maar ik zal het laten staan. I word niet vrolijk van het kaartbeeld
Volgens de wiki een vorm van micro-mapping.Om nu een 3 m brede dijk van twee embankments te voorzien....

*beter

Ik heb er embankment van gemaakt wat de lading volgens mij veel veter dekt?

Ik heb wat opgeschoond.

Ik zie slechts braakliggend land. Misschien was er ooit een woonwijk...hoewel ik op https://www.topotijdreis.nl/ geen sporen van bewoning kan zien.

De uiteindelijke beoordeling laat ik natuurlijk aan jou oordeel over; it's a free country.
Is er überhaupt al iets te zien? Ik zie op de laatste satellietfoto's nog weinig van wegen, laat staan huizen... :)

Dan zijn we het eens; het is natuurlijk feitelijk niet onjuist, het is immers een plek om een auto te parkeren en zelfs niet strikt privé (meestal), maar stel dat iemand onbekend een parking in zijn navigatie invoert en dan bij jou voor de deur terecht komt en ziet dat jou auto er al staat (bijvoorbeeld). Dat het kaartbeeld rommelig wordt is feitelijk een drogreden (tagging for the renderer), maar zolang de standaardrendering elke parking, ongeachte de grootte met een grote P weergeeft....
Groeten,
Martin

Jillis
Ik zie dat je individuele parkeervakken (particuklier) als parking gemapt hebt. Los van het zeer onrustige kaartbeeld (allemaal P's op de kaart) ben ik het hier niet mee eens.
Hier is al eens eerder een discussie op dit forum geweest aangaande een user Gerrit Denkelman (ongveer); die is uiteindelijk door de DWG verbannen. Wat wil je bereiken met het mappen als parking (wat het niet is)? Gaarne je reactie!

Het is natuurlijk ook niet dat alleen jij je er bij neer "moet" leggen.
Er is nu eenmaal consensus dat wegbegeleidende trottoirs niet als separaat voetpad gemapt worden (dat zijn ze natuurlijk ook niet). Net zo goed als dat we fiets(suggestie)stroken niet apart mappen maar als attribuut aan de hoofdweg plakken.
Een punt is ook dat je, als je die separate voetpaden routeerbaar zou willen maken, je ze bij iedere wegkruising aan de zijwegen moet verbinden, en dat vergeten velen nogal eens.

Het is niet anders....

Map ze!

Martin

oversteekplaatsen staan er gewoon..,

De oversteken zijn geen voetgangersoversteekplaatsen (zebra + bord), dus....