I reverted the complete changeset

Hi Contstable

I replace a piece of track bu unclassified road (as it was an asphalt road fit for cars, bikes etc.) from my own survey. Perhaps I removed too much of the track which was wrong. I cannot get on line line so either revert the changeset or wait till tonight and I will correct.

Apologies for the damage done!

regards

Martin

Ik bedoel: prog x maakt het plaatje, prog y routeert...:-)

Maar genoeg voor vandaag: nu op de fiets naar Spa!

De site gpscooordinaten.nl kan zelf een mirror van (een deel) van OSM op de server hebben voor het routeren zelf en die gebruiken wat misschien niet geüpdate wordt. De 'plaatjes' haalt die van OSM zelf?

Just my two cents.

x(2) --> y? :-)

Hoi,

Als je op osm.wiki/OSM_tags_for_routing/Access-Restrictions#The_Netherlands kijkt, dan zie je dat in Nederland een path ook voor fietsers opengesteld is en zou dus moeten routeren.

Afhankelijk van het routeerderalgorime (kortst, snelst, verhard/onverhard (fine gravel, grass( kan de gekozen route afwijken. Overigens kan de routeerder zijn informatie mogelijk uit een andere database / kaart halen die minder snel / vaak geüpdate wordt dan OSM zelf. Maar zoals je aan de wiki kunt zien moet het kunnen. Even afwachten?

PB gestuurd

Welkom bij OpenStreetMap (OSM)
Je hebt je aangemeld om een bijdrage te leveren en dat inmiddels ook gedaan. Je kunt je nu 'amateur-cartograaf' noemen; onderling gebruiken we meestal de term 'mapper';)
Elke mapper is allereerst en vooral waardevol vanwege lokale kennis. Het is juist die lokale kennis die OSM laat uitstijgen boven welk 'concurrent' dan ook. OSM is daardoor niet alleen beter, maar meestal ook veel actueler. Niet voor niets wordt OSM door veel instanties gebruikt. Daarom is het leveren van bijdragen aan OSM een serieuze zaak.
Graag aandacht voor de volgende punten:
1. Er wordt meegekeken. In het begin worden je bijdragen bekeken door meer ervaren mappers. Ze zullen soms commentaar leveren, tips geven. Je krijgt dan automatisch een mail op het mailadres dat je bij aanmelding hebt opgegeven. Controleer dat dus regelmatig. En geef reactie op een commentaar, zodat duidelijk is dat je het hebt gelezen.
2. Beperk jezelf. Alle begin is moeilijk en iedereen maakt fouten, zelfs de meest ervaren mappers. Maak niet meer dan een paar wijzigingen per dag in het begin. Maak niet in één sessie wijzigingen die ver uit elkaar liggen. Eventuele fouten kunnen dan snel en gemakkelijk hersteld worden.
3. Nuttige links. osm.wiki/Welkom_op_OSM (een introductiepagina met veel nuttige tips onder het kopje 'Waar moet je op letten als je de kaart gaat bewerken?') osm.wiki/NL:Map_Features (overzicht van vrijwel alle elementen die in OSM gebruikt worden) https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12 (Nederlandstalig deel van forum; de plek om vragen te stellen en ideeën op te doen)
4. Vragen staat vrij. Je kunt op het bovengenoemde forum terecht met vragen, maar ook altijd ondergetekende een PB sturen.

Fred, als je iets nieuws mapt met bijvoorbeeld PDOK of local survey als bron, dan mag je ook de zeer oude 3shapes importbron er van af halen; deze is dan immers niet meer van toepassing.

Fred, je hebt hier een pad gemapt (highway=path, surface=paved) met daarbij de tag sidewalk=both. Dit betekent dat aan weerszijden van het pad (bij default alleen toegankelijk voor voetgangers en fietsers) een stoep is.
Ik denk dat dat niet zo is, dus heb de sidewalk eraf gehaald.

Mocht dat onterecht zijn dan plaats je het terug.

Fred, natural-wood is depreciated. gebruik forest of scrub (struiken). Je hebt bovendien twee landuses wood deels tegen alkeer, deels overlappend getekend. Zorg dat de landuses elkaar volledig aansluiten (alle nodes, dan komen de lijnen vanzelf) en niet overlappen. Ik heb e.e.a. hersteld.

Fred, is het gehele gebied een playground? De onderliggende landuse (gras, bomen) is weg en ik meen ook een voetbalveldje te zien.

Fred,

je had de eindnodes van het voetpad en Kibbelakkers niet vastgemaakt aan de Borgweg. Dan routeert (navigeert) het niet.
Ook ls is het maar en centimeter van elkaar.

Fred,

Je had twee identieke adresnodes toegepast (15b) van de AED heb ik de adresnode afgehaald. Dubbel taggen van unieke elementen kan niet

Beste Grouwels,

fijn dat je het fietspad gemapt hebt.

Je hebt het niet juist getagd echter en na een correctie door een ervaren mapper wederom fout gedaan.

Op een highway=cycleway behoort niet access=no, want dant mag er niemand over.
bicycle=yes hoeft niet want overbodig, foot idem
oneway=no hoeft ook niet, want default.

3. Nuttige links. osm.wiki/Welkom_op_OSM (een introductiepagina met veel nuttige tips onder het kopje 'Waar moet je op letten als je de kaart gaat bewerken?') osm.wiki/NL:Map_Features (overzicht van vrijwel alle elementen die in OSM gebruikt worden) https://forum.openstreetmap.org/viewforum.php?id=12 (Nederlandstalig deel van forum; de plek om vragen te stellen en ideeën op te doen)

mrmmeer, je hebt nu wel een heel vreemde en verkeerde combinatie van tags gemaakt: access=no betekent geen toegang voor alles,motor_vehicle=yes is daarmee in strijd; highway=residential ook.

Ik heb de tags gewijzigd evanals de omliggende straten.

Check zelf hoe het zit met het eenrichtingsverkeer voor fietsers. Ik ga er even vanuit dat fietsers in beide richtingen mogen.

Heb ook de Waalstraat doorgetrokken tot de Markt

Martin (geboren en getogen in Vlaardingen)

Goed bezig maar graag even checken of eenrichtingsverkeer ook voor (brom)fietsers geldt, want zo staat het er nu wel....

Bovendien doet je naam anoniem2 niet vermoeden dat we met een serieuze mapper van doen hebben.

Goed dat je leisure=park terugdraait, maar hebben we hier echt te doen met een natuurreservaat?

Dankjewel! Het was mij eerlijk gezegd een beetje te veel werk....