Super! Dzięki :)

Dodałem brakującą restrykcję :)
https://resultmaps.neis-one.org/osm-change-viz?c=158649240

Cześć, nie dodajemy na mapie nazw rodzajowych obiektom, wynikają one z tzw. tagów. Tutaj 'obiekt sportowy' w nazwie jest błędem: way/717234681

Szkoła jest już oznaczona obszarem way/445646039

Skorygowałem Twoją edycję: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=158547881

`traffic_calming` to nie jest, bo ten chodniczek tylko rozdziela kierunki ruchu. Takie coś można wrzucać na wysepkach wjazdowych do miejscowości, gdy ich celem jest spowolnienie samochodów głównie ciężarowych.

Standaryzacja mapowania jest niestety zależna od mapującego i jego interpretacji. Podobne problemy z podwójnymi liniami `highway` są np. z drogami dla pieszych i rowerów, które niektórzy potrafią rozdzielić tylko dlatego, że zmienia się kolor nawierzchni :(

Wiele osób na pewno polemizowałoby z Twoją opinią. Osobiście też wolę takie drogi jako jedna linia, więc popieram Twoją edycję :)

Operacja zamiany 2 linii na jedną `highway` wymaga trochę uwagi, szczególnie przy relacjach z restrykcjami. Mam nadzieję, że wyłapałem wszystkie problemy w tym changeset: https://resultmaps.neis-one.org/osm-change-viz?c=158530090

Cześć, ten węzeł Sikorskiego specjalnie ustawiłem tak, żeby nawigacje mogły poinformować, czy należy trzymać się prawej czy lewej strony na Armii Krajowej. Po Twojej zmianie jadący dołem (czyli prosto na węźle) mogą nie dostać ostrzeżenia o zmianie pasa i jadąc prawymi pasami zjadą z Armii Krajowej na zjazd do Sikorskiego wbrew nawigacji.

Cześć, zamiast dodawania kolejnej usługi do nazwy budynku lub węzła lepiej jest każdą z nich oznaczyć jako oddzielny węzeł tzw. POI. Dzięki temu łatwiej będzie znaleźć takie usługi a dodatkowo każda z nich może posiadać własne dane kontaktowe. Ten budynek przy Złotej 4 przerobiłem w taki sposób: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=158507068

@maro21 - co było powodem wycofania edycji? Może jakieś szczegóły były do poprawy ale chyba cofnięcie całego changesetu było na wyrost?

Cześć, trawników nie nazywamy tak jak rondo. Wystarczająca jest nazwa na drogach ronda.

Właśnie ze względu na podpowiedź walidatora w JOSM zrobiłem zmianę z `cycleway=opposite_lane` na:
`cycleway:left=lane`+`https://wiki.openstreetmap.org/wiki/Tag:oneway:bicycle=no`, co wydało mi się równoważnikiem poprzedniego sposobu tagowania. Nie zwróciłem uwagi, czy jest tam wydzielony pas dla kontraruchu.

Jeśli faktycznie są tam tylko sierżanty, to należy usunąć `cycleway*` i zostawić tylko `oneway:bicycle=no`. Zaraz to poprawię. Dzięki za czujność :)

Cześć,
Proszę, nie dodawaj zbędnych węzłów na lekkich łukach. Takie węzły utrudniają pracę routingom, bo każdy punkt muszą przeliczać a pożytku z tego żadnego nie ma. Tutaj przykładowa droga, w której usunąłem nadmiarowe węzły i nadal wygląda dobrze.
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=158352897

W tej edycji żadne rondo nie było ruszone ale ul. Powstańców Warszawy zostało powielone na kilku odcinkach - poprawiłem to w changeset/158352664

@conradoos: Jakie rondo masz na myśli?

W Relatify przed kolejną edycją relacji autobusowej korzystającej z tych samych dróg należy poczekać ok. 3-4 minuty aż nowe dane zostaną odświeżone w Overpass. Za szybka kolejna edycja daje właśnie taki skutek, że pojawiają się duplikaty dróg.

Nazwy obiektów sakralnych rozszerzamy zgodnie z ustaleniami społeczności Openstreetmap - kilka lat temu była na ten temat dyskusja i taki zostało to ustalone.

Ponadto spójrz na przykłady na wiki: osm.wiki/Pl:Tag:amenity%3Dplace_of_worship#Nazewnictwo_obiektów_sakralnych

Jeżeli widzisz błąd, to go po prostu popraw. Nie robi błędów ten, kto nic nie robi. Korekta mojego błędu jest w Changeset: changeset/158333704

`św.` rozwijamy do `Świętego` zgodnie z ustaleniami społeczności Openstreetmap - kilka lat temu była na ten temat dyskusja i taki zostało to ustalone.

Ponadto spójrz na przykłady na wiki: osm.wiki/Pl:Tag:amenity%3Dplace_of_worship#Nazewnictwo_obiektów_sakralnych

Jeżeli jest tam dojazd tylko dla mieszkańców a raczej tylko do ich posesji, to prawidłowy tag będzie `access=destination` i duplikowanie tej wartości dla `foot`, `bicycle` itp jest zbędne.

Jestem przekonany, że ten problem stąd wynika, że przystanki są oznaczone jako disused. Z tego co się orientuję, to wszystkie autobusy przy Dworcu w kierunku południowym korzystają ze słupka 08, więc albo zostawię te relacje w spokoju aż przywrócone zostaną oryginalne przystanki albo relacje bus trzeba przekierować na słupek 08. Tak wygląda teraz sytuacja na stronie czynaczas.pl w tej lokalizacji - wszystkie słupki ułożone na sobie w jednym miejscu:
https://i.imgur.com/AQ1S619.png

W najbliższą sobotę 26. października mają otworzyć te nowe przejście naziemne, to może i autobusy wrócą na swoje przystanki i problem sam się rozwiąże :)
https://www.gdansk.pl/wiadomosci/Otwarcie-przejscia-naziemnego-przy-dworcu-w-Gdansku-Glownym,a,273717

Zatem na razie zostawiam relacje w spokoju :)

Raczej robię to niechcący. Na ośmiu ta relacja świeci się na czarno jako relacja z błędami. Po załadowaniu jej w relatify pokazuje, że trasa została zaktualizowana i zaakceptowałem zmiany. Mogę zerknąć później co się dzieje z tą relacją ale podejrzewam że problem wynika z tego, że część przystanków Dworzec Główny jest teraz wyłączona w związku budową przejść naziemnych.

Dodatkowo budynek Krokowska 4 był prawidłowo oznaczony 1 adresem, bo te dodatkowe adresy dołożone przez Ciebie wskazują jedynie na poszczególne lokale w budynku. Przywróciłem adres w tym budynku: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=158281670

Cześć, numerów lokalu nie wprowadzamy do `addr:housenumber`. Można do tego wykorzystać dodatkowy tag `addr:door` - poprawkę Twoich 2 błędnych adresów możesz sprawdzić w tym changeset: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=158281495