Hej, tutaj chodziło o punkt adresowy spięty z jednym narożnikiem budynku. Poprawiłem to w https://overpass-api.de/achavi/?changeset=146819150

Adres przerzuciłem na obwiednię budynku i usunąłem nadmiarowy tag addr:city
https://i.imgur.com/XT8YqIO.png

Cześć, proszę Ciebie o ograniczenie liczby nadmiarowych węzłów na liniach highway=* - ten klucz nie służy do odwzorowania krawężników, tylko do obliczania tras w nawigacjach. Im mniej węzłów, szczególnie na prostych odcinkach drogi, tym mniej obliczeń routingu.

osm.wiki/Pl:Dobre_praktyki#Zachowaj_proste_linie_prosto

Czemu mają służyć te dziesiątki zbędnych węzłów na wjazdach/zjazdach z ronda, jeżeli to są niemal proste linie? Np. tutaj:
way/1163073153

https://i.imgur.com/5jP7xYA.png

Pozwolę się wtrącić do dyskusji - tagowanie waterway=dam dla tych bloków to ewidentny błąd i mapowanie pod render.

Znikome użycie klucza man_made=chute_block nie jest powodem aby go nie stosować, bo każdy nowy klucz zaczyna od niewielkiej ilość użyć a nie wszystko musi być renderowane na OSM Carto.

Jasne, też nieraz męczę się z revertami i wiem jak to jest - jak nie wycofasz zaraz po błędnej edycji, to coś zwykle komplikuje proces revertu.

Twój revert brzmi jak dzialanie w słusznej sprawie, więc no problem :)

Trochę za dużo wycofałeś automatem ale na szczęście w tej edycji dużo nie miałem zrobione, więc wybaczam :)

Właśnie na discord, ktoś napisał, że francuski OSM renderuje area:highway - możesz sobie zobaczyć styl tutaj: https://umap.openstreetmap.fr/pl/map/new/#19/54.47476/18.37940

Tak, jest niezła ale pamiętam, że jak raz pobierze się dane dla jakiegoś obszaru, to później chwilę trwa zanim dane z OSM pobiorą się ponownie. Jakby co, to w ustawieniach mapy jest jeszcze kilka funkcji poukrywanych - np. pory dnia i cienie z nią związane :)
https://i.imgur.com/XZhmYcC.png

Jakby co, to miejsce usunąłem z mapy.

Cześć,

Takich miejsc nieistniejących nie dodaje się na mapę OpenStreetMap. Takie miejscówki można trzymać na własnej mapie np. https://umap.openstreetmap.fr/pl/ https://felt.com/maps lub podobnych.

Pozdrawiam

Wydaje mi się, że mapa F4 (3d) to potrafi. Przed chwilą dodałem do Twoich area:highway klucz area=yes, bo chyba bez tego ten render nie zadziała. Nie wiem jak często odświeżane są dane na tej stronie ale chyba w miarę często to się odbywa - tutaj link na widok szkoły w Bojanie:
https://demo.f4map.com/#lat=54.4750113&lon=18.3787671&zoom=19

Do oznaczania miejsc parkingowych należy używać amenity=parking_space a kilka parking_space na parkingu należy otoczyć jednym obszarem amenity=parking

Poprawiłem edycję w https://overpass-api.de/achavi/?changeset=146704844

Tutaj poprawiłem jeszcze 3 obszary, które właśnie też zauwazyłem: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=146704596

Jak masz jeszcze gdzieś taki błąd, to proszę o jego poprawienie. Dzięki

Cześć,
Nieprawidłowo utworzyłeś tutaj area:highway. Gdy używamy area:highway=*, to nie można dodawać to tego obszaru klucza highway=* a klucz area=yest jest zbędny.

Zdarza się, że drogi piesze posiadają area:highway i highway jednocześnie ale jest to mapowanie pod render, który da się jakoś uzasadnić tym, że piesi mogą chodzić wokół jakiegoś placu. Samochodem tego jednak nie zrobisz :)

Poprawiłem Twoją edycję tutaj:
https://overpass-api.de/achavi/?changeset=146704391

Jeden z hydrantów przerobiłem w taki sposób, który jest poprawny:
https://osm.mapki.com/history/node/11549169319

Cześć, dzięki za dodanie hydrantów wraz ze szczegółami! Dobra robota :)

Zdecydowana większość hydrantów nie posiada nazwy (musiałby mieć jakąś tabliczkę z tą nazwą) i dlatego opis w stylu 'Nabrzeże Oliwskie - PSP FLORIAN' powinien trafić do tagu description a nie do name.

Dodatkowo tag fire_hydrant:pressure
nie został prawidłowo użyty. Liczby w OSM zapisujemy z kropką oddzielającą część dziesiętną. Wydajność opisujemy oddzielnym tagiem flow_rate=*. Jednostki oddzielamy od wartości spacją, co akurat prawidłowo było zrobione

Zatem przykładowa wartość:

fire_hydrant:pressure=2,6 Bar, Wydajność 11,50 dm³/s

powinna być zapisana w OSM następująco:

fire_hydrant:pressure=2.6 Bar
flow_rate=11.50 l/s

Poprawisz sam te uwagi? Jeśli nie, to mogę Ci tym pomóc. Pozdrawiam!

Takie drogi dojazdowe do kilku budynków (np. ta dodana przez Ciebie way/1242612504) zwykle nie powinna posiadać kategorii residential. Zwykle powinny otrzymywać tagowanie:
highway=service
service=driveway

Dodatkowo jeżeli prowadzą do budynków, które adresowane są nazwą ulicy głównej, to nie powinny posiadać nazwy.

Poprawiłem drogi dojazdowe z tej okolicy: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=146647339

proszę nie rysować dróg z dużą ilością zbędnych węzłów. Linie highway nie są od tego, żeby odwzorować krawężnik przy jezdni, tylko służą głównie do routingu. Im więcej węzłów na drodze, tym więcej obliczeń muszą wykonać nawigacje.

Dodatkowo jedną z dobrych praktyk jest 'Zachowaj proste linie prosto' osm.wiki/Pl:Dobre_praktyki#Zachowaj_proste_linie_prosto

Część niczego nie wnoszących węzłów usunąłem w Changeset https://overpass-api.de/achavi/?changeset=146630809

Przy chodnikach i drogach rowerowych też nie ma potrzeby robienia mikrołuków, bo żadna nawigacja nie ma takiej rozdzielczości, żeby skorzystać z takich danych.

Czy drogi powiatowe, którym dodałeś numery REF mają te numery gdzieś uwidocznione? Jeżeli nie ma przy nich odpowiednich tabliczek z numerem drogi, to numer drogi powinien trafić do tagu unsigned_ref.

Cześć, prawdopodobnie chciałeś nanieść na mapę rzeźby z plenerów rzeźbiarskich ale zamiast tego utworzyłeś zakłady rzeźbiarskie. Dodatkowo do tagu name wprowadziłeś informacje, które tam nie pasują. Przerzuciłem je do tagu description. Moje poprawki w changeset: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=146539033

Cześć, przy marketach powinno mapować się jako amenity=parking cały teren parkingu (jako pojedynczy obszar). Te wydzielone miejsca parkingowe na parkingu wtedy dodatkowo można oznaczyć kluczem amenity=parking_space - taki sposób lepiej odzwierciedla rzeczywistość.

Przykładowy parking pod Lidlem przerobiłem w tych CS: https://overpass-api.de/achavi/?changeset=146525896