Hallo,
du hast hier maxspeed=20 auf eine living_street eingetragen. living_street ist eine Verkehrsberuhigte Zone ausgewiesen durch entsprechende Zeichen. Das dies hier noch ein Baugebiet ist vermute ich mal das noch keine endgültige Beschilderung als verkehrsberuhigt vorhanden ist. Falls du öfter vor Ort bis könntest du das vielleicht mal prüfen.
Grüße Langläufer

Die Brücke ist wieder freigegeben.
Die Sperrung mit access:conditional die du eingetragen hattest hat so nicht gewirkt. access(:conditional) wird von foot und bicycle überschrieben.

Ja nur die Einschränkungen mappen, die vom defaut abweichen. Fußgänger, Radfahrer und Reiter sind per default yes.

ID-Editor hat manchmal seine eigenen Ideen. Du kannst weiter unten unter Eigenschaften die Werte per Hand anpassen, da wird dann auch agricultural angeboten.

Ich sehe, da sind ganz viele falsch getaggte weg die nicht von dir sind. Zu Hilfe https://osmtools.de/traffic_signs/ osm.wiki/DE:Key:access
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Hallo Elmar,
das access tagging ist so nicht richtig.
Wenn dort ein Zeichen gesperrt für Kraffahrzeuge, Landwirtschaftlicher Verkehr frei steht, dann muss lediglich motor_vehicle=agricultural erfasst werden. Bisher sind alle Kfz dank motorcar und motorcycle=no ausgeschlossen. das allgemeine access=agricultural wird von den ganzen speziellen access-werten überschrieben.
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:)

Ich bin mir nicht sicher aber keep-right mecktert das "|" als Trennzeichen an. Normalerweise verwenden wir ja Semikolon ";" in OSM.

Ich glaube du hast hier ein typo hinterlassen
design=donau;one-level?

Ich habe doch noch gar nichts am Tagging geändert, sondern nur den Weg am Haseweg zerlegt, weil sich ja dort die Breite des Fußweges ändert.

evtl. hab ich im Luftbild doch den Bordstein mit erwischt und wir müssen nochmal 10 cm abziehen. Also lieber doch vor Ort messen.

Ich würde sagen die schmalen Wege sind da und sind auch breiter als als eine Steinreihe bzw 0,5 m. Auch über sowas haben einige schon diskutiert: https://community.openstreetmap.org/t/ab-wann-ist-ein-burgersteig-ein-burgersteig-breite-und-hindernisse/108374/

Aus dem Luftbild ermitteln hat
der westliche ca 0,6 m
der östliche sogar 0,85 +/- 5 cm

Ich würde beide mit width erfassen.
gepflastert sind sie ja auch

Hallo F10sh,
ich hab mal etwas nachgebessert: Fahrspurmapping reduziert (stattdessen cycleway=lane, surface (cycleway:surface, footway:surface) korrigiert, Richtung der Radwege ergänzt.
Grüße Langläufer
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Sorry, es geht um die Thurnithistraße in Changeset https://osmcha.org/changesets/153539018

Hallo HeHoHa,
bitte achte beim Erfassen von Fußwegen mit SC darauf, ob die Fußwege bereits als separate Linie erfasst sind. Dann wäre wie hier die Antwort separat die richtige. Ich habe es bereits berichtigt.
Grüße und weiterhin frohes mappen.
Langläufer
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Sehr schön geworden :)

Scheint genauso schwierig zu sein wie Radwege zu erkennen

sprich, ohne Bordsteinkante nicht unbedingt Gehweg.

Innerorts außerorts ist nicht das Kritierium, aber alle Seitenwege dann wohl doch nicht.

"dass das Verkehrsschild „Gehweg” nur dort nötig ist, wo dieser aufgrund der baulichen Verhältnisse nicht eindeutig als Gehweg erkennbar ist. Wird der Bürgersteig zum Beispiel durch einen Bordstein von der Fahrbahn abgegrenzt, ist die Zweckbestimmung als Gehweg in der Regel deutlich zu erkennen. Hier braucht es also kein entsprechendes Verkehrsschild. Bei einem Gehweg ohne Bordstein, der eventuell für einen Seitenstreifen gehalten werden könnte, sieht das schon anders aus. "

wieso sollte außerorts/innerorts einen Unterschied machen?

ah sorry, das Schild gilt für die andere Straße, hast reicht. Die Anlieger dürfen doch mit Fahrrad zum Haus fahren.