Top, bedankt voor de info. Ik heb dit zo aangepast: changeset/179695559

Dag Jm8430,
Bedankt om dit aan te geven. Is dit de definitieve verkeerssituaties? Zijn er uitzonderingen op het eenrichtingsverkeer, bijvoorbeeld voor fietsers?

Bonjour Adrien,
En examinant la connexion entre le réseau de points‑nœuds cyclables en Flandre‑Occidentale et en France (dans la région de Comines), je suis tombé sur votre travail. J’ai vu que vous êtes en train d’encoder le réseau de la MEL - merci pour cet investissement.
Il y a toutefois quelques points importants qu’il me semble utile de porter à votre attention:

- Pour le "Réseau Point Nœud, Lys, le Ferrain, Tourquennois", il ne peut y avoir qu’un seul réseau, et donc une seule relation de réseau. L’objectif est que tous les points‑nœuds et tous les itinéraires soient ajoutés à cette relation unique. Il n’est pas correct d’avoir plusieurs relations décrivant le même réseau cyclable.
J’ai déjà effectué une première partie du travail de nettoyage et, dans ce cadre, je proposerais de conserver la relation suivante comme relation de référence, et de supprimer ou fusionner les autres :
relation/20087697/
- Lorsqu’un itinéraire diffère selon le sens de parcours (par exemple à un giratoire), les deux sens doivent être encodés. Dans la relation, vous pouvez alors utiliser les rôles forward et backward pour indiquer le tracé dans chaque direction (voir :
osm.wiki/Relation:route#Members).
- L’outil knooppuntnet (https://knooppuntnet.be/fr/) est en pratique indispensable pour le mapping des réseaux de points‑nœuds. Via
https://knooppuntnet.be/fr/analysis/cycling/fr/networks
vous pouvez obtenir une bonne vue d’ensemble des problèmes existants - et il en reste actuellement encore un certain nombre à résoudre.

Il me semble important de prendre d’abord le temps de se documenter sur la manière correcte de cartographier les réseaux de points‑nœuds cyclables. Cela permet d’éviter beaucoup de travail de correction par la suite et rend la poursuite du mapping plus agréable et plus efficace.
N’hésitez bien entendu pas à demander de l’aide, que ce soit à moi ou à d’autres mappers — nous sommes plusieurs à travailler sur ces réseaux et à pouvoir donner un coup de main.
Encore merci pour votre contribution, et bon courage pour la suite du travail sur le réseau.

Cordialement,
Seppe

Ok, ik heb de tags verwijderd of teruggezet naar de vorige waarde. Indien jullie graag bestaande toegankelijkheidsregelingen willen integreren in OSM, neem dan gerust contact op via community@osm.be.

Het begin (way/1473557101/) en einde (way/1473557102) van dit pad zijn stukjes waarvoor aangegeven is dat het gebruik niet toegelaten is te voet. Daardoor zal de routering niet lukken.

Ik zie trouwens op Mapillary beelden van 2020 dat op zijn minst een deel van het pad dat je aangeduid hebt als vlonderpad dat niet is. Is de situatie daar ondertussen veranderd?

Dag Wandelzot,
highway=boardwalk is geen correcte tag, de combinatie van highway=path en bridge=boardwalk is wel correct. Ik heb dit zo aangepast.

Hallo,
Leggen jullie even uit wat jullie bedoelen met access=official (Gebruik toegelaten voor official)? Want die official is een waarde die normaal niet voorkomt bij access (zie access=official).

Ik kopieer even uit de Matrix chat:

FYI: At Westtoer, we have been mapping a lot of highway=cycleway in West Flanders with is_sidepath=yes|no
The tag is still a proposal in the wiki, but we wanted to use it to identify cycleways that are truly away from roads. We will use this information on our printed maps for the new cycle node network (more information: https://www.visitwestvlaanderen.be/nl/visitwestvlaanderen-node/fietsen/vernieuwingen-aan-het-fietsnetwerk-van-west-vlaanderen)
If you have any questions or suggestions, shoot!

Zie ook is_sidepath=*

Dag Wandelzot,
Dergelijke "massawijzigingen" bespreek je beter vooraf even met de Belgische community. Er zijn verschillende manieren om in contact te komen, het chatkanaal is de meest rechtstreekse, zie https://openstreetmap.be/contact.html

Ook voor andere vragen of advies zijn er heel wat andere mappers die je graag verder helpen.

👍

👏

Top!

Dag wandelzot,
Bedankt voor het toevoegen van de openingsuren, dat is uiteraard erg nuttige informatie. Je hebt hier ook de naam van het café verwijderd. Is daar een reden voor? Moet er misschien een nieuwe naam worden ingesteld?

Staan er op deze locatie twee zitbanken? Er was hier al een bankje gemapt, vandaar mijn vraag.

👍

Merci voor de feedback! Nog even besproken met de collega waarmee ik het oorspronkelijke traject intekende. Hij had blijkbaar ook eerder contact met jouw collega Sam. Ik heb de twee paden opnieuw ingetekend, maar nu zo veel mogelijk rekening gehouden met waar de drempels in het trottoir zijn verlaagd. Beide paden zijn dus vooral bedoeld met het oog op een vlotte routering voor fietsers en voor mapping van het fietsnetwerk op OSM. Laat zeker nog iets weten mocht je nog aandachtspunten of mogelijke verbeteringen zien.

Dag Thibault,
We hadden het pad onder de sporen bijv. ingetekend omdat het fietsnetwerk daarlangs zal lopen. Aan de oostkant van de sporen deden we een toevoeging om gelijkaardige redenen. Ook voor jou dat we die opnieuw toevoegen en ze kunnen blijven staan?

Of had je nog een andere reden om ze als overbodig te beschouwen?

Bedankt voor de toevoeging!

👍