Вітаю. Не є дуже коректним надання коліям назв між станціями між якими вони прокладені.

і причому зроблено на тяп-ляп, шопопало.. але аби зробить калейдоскоп. Коли замапиш весь Київ так потім будеш кожній будівлі ставить landuse?

як завжди через жопу зробив. Якщо хотів вже бить на мудьтикластери то роби нормально через мультиполігони як і було зроблено... а то ти знову нахімічив з залманими мультиполігоанами... а я прав. ЗНОВ!

Плюс збільшення трафіку зараз пов'язане з перекриттям на ЄС. Тимчасовим. А Тимчасові перекриття не змінюють категорії доріг

Якщо покриття і ширина в ділі то тегів smothness та width не існувало б. А проспект Свободи був би service бо розбитий доручки. Ще раз: тип доріг визначається їхнім плануванням. Розплановане селище Шевченка до 2ї світової війни і добудоване в 50х роках після ДСВ з рівномірно розподіленим навантаженням на доступ до нього на вулицю Вишгородську через Байди Вишнивецького, Кобзарська, Красицького і Сошенка. Так як я писав вище Сошенка не вписується в стандартну ширину і планування селища через те що вже тоді були плани спорудження кільцевої дороги через ліс (рудименти якої і досі видно) з виходом на вулицю Міську з одного боку і Сошенка з іншого. Так от ЯКЩО б ця дорога існувала і ЯКЩО б вона виходила на Сошенко, тоді ділянка Сошенко була б іншої категорії, а так це одна з багатьох вулиць Селища. Точно така ж як Золочівська чи Красицького по якій трафік в цілому - співставний. Розплануєм тоді все селище Третинними? а решту вулиць зробим trunk тоді в рівень з М06? Бо М06 і Проспект Свободи ж - на одне обличчя (сарказм)

І як пару років назад вона була вбита і в ямах то ти її не змінював на третинну, а як її заасфальтували - то вона одразу третинна? клас дороги в нас вже визначається рівністю асфальту? тег smoothness ми просто викидуєм тоді на смітник?

Ти мені росказуєш що вода мокра. Я це знаю. По Золочівській теж головна, вона теж третинна? виходить так, але "не така зручна", значить Косенка/Сошенка тоді Другорядна. Але якшо Сошенка другорядна, то вона явно нижче по класу ніж Вишгородська. Значить Вишгородська - головна. Але Вишгородська нижче по статусу ніж Литовський проспект і Полярна, значить вони - trunk. Але ж Гостомельське шосе і кільцева вище по статусу, значить вони motorway. Але ж Бориспільска вище по статусу - значить вона шо? Тег який ще не придумали бо OneMoreSCAccount задрав вимоги до низькорівневих доріг і вся класифікація рухнула. Тому і саме тому воно все residential. Воно задумувалось як residential воно і є residential. Косенка була побудована тоді коли Виноградарем і не пахло, і на місці чітко видно її старе і нове трасування. Чи з побудовою Виноградара змінилась ширина і призначення вулиць селища Шевченка? Ні. Вони і досі виконують свою місцеву функцію. Те що хитрі використовують приватний сектор для зрізки, це ж знов з прикладом про блокпости і дорогу в полі. Дорога в полі для проїзду по полю, навіть якшо там трафік trunk для об'їзду trunk. Так і тут. Свободи з перекриттям ЄС має значно більший трафік, але це не підвищує його категорію автоматично. Він як був з своєю категорією - так і залишається