Kein highway=bus_guideway. In highway=service geändert. Aber ist das wirklich baulich von der Hauptfahrbahn getrennt?

Wenn das Dorotheenquartier fertig gebaut ist sollten alle Straßen herum geprüft werden da aktuelle Baustellenführung getaggt ist. Unter anderem: Oneway von Radweg über Karlsplatz, maxspeed/oneway auf Dorotheenstraße.

30m Tempo 30 hier? Stimmt das? Momentan beißen sich auch maxspeed=50 und maxspeed:forward=30.

Durchgängige Einbahnstraße (Zeichen 220) prüfen, laut http://improve-osm.org/trafficFlowDirection/#19/48.77519/9.16891 fahren die allermeisten hier Richtung Westen. Wenn kein Zeichen 220 dann mit oneway=no taggen.

Das müsste ein Stück Straße mit separaten Gehweg sein das zwar eingeengt und mit Poller versehen ist aber z.B. Motorräder erlaubt.

Cycleway mit foot=yes gibt es nicht.

Mappingunfall: Doppelter Weg. Gefragt im Changest was Ziel.

changeset/32741221

Dieser Radweg ist allermeist nicht baulich getrennt und sollte als cycleway=track an die Straße.

Laut improve-osm.org/trafficFlowDirection/#18/48.76181/9.15857 fahren hier 98,6% der Scoutnutzer in eine Richtung, auch im Luftbild stehen alle nur in eine Richtung. Nach Zeichen 220 und 267 prüfen.

Einstufung Libanonstraße als unclassified möglich. Sie ist keine Vorbehaltstraße. Die Verkehrsstärke ist hier (http://www.stadtklima-stuttgart.de/stadtklima_filestorage/download/LMP/LAP/Anlagen-A00-bis-A39.pdf) im Vergleich zur Bussenstraße unrealistisch hoch (Seite 15, 500 vs. 1800). Auf der Lärmkartierung ist die Straße auch dunkler als Bussenstraße. Wie ist das Erlebnis vor Ort, fahren hier viele nur durch?