Hoi Martin, wat er oorspronkelijk stond was zeker fout, ik wilde de verkeerde value verbeteren.
Maar als het op deze manier ook niet gewenst is, dan kunnen de parkings wel helemaal weg.

Of key eigenlijk: image=*?

image= zou ik sowieso niet gebruiken, deze tag is 'rejected' volgens de wiki van OpenStreetMap.

Excuus, ik dacht dat ik de satellietfoto's van sept 2020 voor me had toen ik het aanpaste, maar het waren inderdaad oudere foto's blijkbaar. Niet de PDOK, maar ook Superview.
Ik heb de Van Essenlaan terug aangepast met de juiste foto, geen revert gedaan.
Gebouwen heb ik niet toegevoegd, dat heb ik met een import laten doen. Ik heb daarna het wegennet aangepast, mede omdat er een straat-in-aanbouw door achtertuinen liep.

barrier=guard%20rail?uselang=nl gebruikt bij way/853305156 e.a. Vangrail om aan te meren? Ook al niet goed dus.

Nou, ik moest wel wat herstellen eer ik ermee kon leven: enkele stukken verwijderde vml. smalspoorweg. Maar veel was dat niet. Stukken zijn vooral terug te zien in het reliëf (AHN!) en op oude topo-kaarten :-)

Gedaan, viel inderdaad mee. En nu mag men van dit erfgoed af blijven ;-)

Hoi eggie, de schade zal wel meevallen want alleen nog bestaande paden tellen mee voor een herkenbaar vml. spoortracé. Dus als een pad terecht verwijderd was, dan maakt mij dat niks uit. En een belangrijk deel heb je al hersteld (de lus waarover de landgoedeigenaars plezierritjes maakten).

Wat mij opvalt: je hebt een spoorwegovergang op het voetpad bij de Dr Hartogsweg gezet. Dat lijkt me wel fout (tenzij daar echt een voormalige overgang van een industriespoor nog zichtbaar aanwezig is).

Hoi Ad, kun je even meekijken naar deze opmerking net buiten jouw wijzigingsgebied? Het gaat om de toegang voor brom- en snorfietsen tussen Vrouwenpolder en de Oosterschelde. note/2432580

Hoi, een anoniemeling merkt hier terecht op dat een COA geen park is.

eggie, Utrecht Data School is onderdeel van de Universiteit Utrecht. Drift 13 bevat tevens de faculteit Geesteswetenschappen (daar ken ik het pand van, is de hoofdgebruiker volgens mij) en enkele studieverenigingen
Dus als kantoor op de BAG adresnode taggen is in meerdere opzichten niet juist.
Ik zal het verder oppakken.

Revert betrof changeset/90953040

Ah, ik heb dat in tweede instantie net al aangepast, n.a.v. de opmerking op nummer 4. Het type winkel was ook nog niet gewijzigd van juwelier naar meubelzaak, dat heb ik gisteren gedaan.
Er hoeft niks te gebeuren meer hier.

Vinden was simpel, ik zag het in tweede instantie gewoon op de kaart staan toen ik naar de omgeving van het ecoduct Sterrenberg keek.

Hoi Eric,

Nu zie ik toevallig dit: twee paden die Nature reserve area etc. heten. Dat is niet correct, als iets afgesloten is zet je de reden niet in de naam. Mag wel in een note. Pas je ze even aan?

Idem motor_vehicle en horse, dus gewoon kaal highway=path zoals het andere pad over de heide.

En ik begrijp heel goed wat die tags betekenen. Ik kan je aanname dat dat niet zo is niet erg waarderen.

- Aan de zuidzijde van Donderstein staat geen bord met toegangsregels
- aan de zuidzijde van het Nationaal Park / Landgoed Den Berg staat een bordje met vergelijkbare regel
Mijn conclusie: voor het pad over Donderstein gelden geen regels zoals die op het bordje langs de Utrechtse Baan staan.
Eigenlijk zou ik permissive ook nog weg kunnen halen/omzetten naar yes, want als ik op de borden afga, zijn er geen beperkingen om over Donderstein te lopen of fietsen.

Ik heb dat niet 'zomaar' gedaan, zowel traffic_sign als opening_hours waren hier niet van toepassing, dus niet terecht als tags opgenomen. Hoe en wat er toen gesurveyd is weet ik niet, maar volgens mijn eigen bevindingen klopt het zo.

Hoi, de natuurspeelplaats ziet er mooi uit zo op de kaart. Maar .. dit is niet overeenkomstig de werkelijkheid die ik ken. En ik kom er zeer vaak want we wonen er naast.