Het probleem van unclassified is dat deze niet duidelijk boven residential staat (soms gezien als een stap erboven, en soms als gelijkwaardig), en impliceert dat er geen bewoning is.

Je hoeft de hele changeset niet terug te draaien, want het Ruiterskwartier kan wel omlaag, maar zonder tertiary valt de Lange Marktstraat gelijk met de Willemskade, terwijl de inrichting juist zo is dat de Lange Marktstraat verkeer verzameld. Navigatieapps zouden die de voorkeur moeten geven boven de Snekerkade/Willemskade.

In Huizum speelt hetzelfde.

(Die hoeven niet doorgaand te zijn.)

Ik zou hem vanuit het zuiden (Lange Marktstraat, Sophialaan) tot aan het Zaailand (of tot aan de Prins Hendrikbrug) wel als tertiary houden, hij functioneert als wijkontsluitingsweg voor een deel van de binnenstad, en ligt hoger in de hiërarchie dan de Willemskade.

Dank je. De bordjes waren al eerder vervangen:

https://www.lc.nl/friesland/fryske_marren/Straatnaambordjes-Burgemeester-Krijgerplein-in-Lemmer-vervangen-door-Markt-26472065.html

De naamswijziging is verder officieel per 1 mei.

Bij name:etymology:wikidata lijkt name:etymology me wel noodzakelijk.

Twijfelde ik nog over. De echte Avérotoren is die kortere in het midden van het blok met de Achmeatoren, maar deze werd zo genoemd vanwege de reclame erop. Een old_loc_name eigenlijk, maar bij gebrek aan die optie lijkt loc_name me niet heel raar.

Ik probeer het te compenseren door ook panden met leuke namen in te voeren. :)

Naam van het middelste appartementencomplex kwam ik hier tegen: https://www.lc.nl/friesland/leeuwarden/Bewoners-appartementen-na-vergadering-voor-terugkeer-van-JA-JONGU-NEE-JUH-26668609.html

Zie ook de brochure van toen:

https://issuu.com/amvastgoedontwikkeling/docs/brochure_triple_a_leeuwarden

Ja precies, anders zien andere mappers het geheid als een over het hoofd gezien stukje.

Tof!

Je mist nog een stukje Keetwaltje eronder denk ik.

Naar het Spoordokgebied geloof ik. Ze gaan daar eerst in opslag. Blijft jammer.

Don't forget to edit the boundary relations these place-nodes belong to as well.

De gate is er, dus die weghalen is niet correct. Wat je in zo'n situatie doet is foot=yes toevoegen als uitzondering.

Wat de fixme betreft; de gemeente houdt vast aan het plan om de Catharinaleane via de Glinswei naar het westen te ontsluiten:

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2020-66922.html

(Aangepast)

Is hij verwijderd dan?

maxwidth=12 op de Grote Kerkstraat valt ongetwijfeld aan te raden, maar het bord zegt maxlength=12 (aangepast). :)

Oh wacht, ik heb het verkeersbesluit al:

https://zoek.officielebekendmakingen.nl/stcrt-2020-5868.html

Ik moet daar echt even langsfietsen binnenkort. Volgens Google Streetview is dat stuk van de Dokkumertrekweg nu eindelijk bebord met G12a vanaf de kruising met De Fennen, dan vervalt deze rare oprit naar de Dammelaan voor het meeste verkeer. Dat is recent, want Mapillary toont het bord nog niet in 2018. Volgens mij was het eerder in 2020 nog niet zo toen ik er voor het laatst langskwam.

Logisch ook gezien de inrichting van de wijk daar, maar om een of andere reden is dit nog een tijdlang een geldige uitvalroute geweest voor auto's, maar compleet onlogisch en onveilig voor fietsers om daar auto's over het fietspad te hebben.

De tag highway=mini_roundabout lijkt bedoeld voor kruisingen waar het verkeer ook echt om de cirkel heen kan draaien. Bij deze cirkels is dat niet het geval (en het verkeer trekt zich er ook niets van aan). De voorrangsregels voor rotondes gelden er ook niet.

Ze lijken op de weg geverfd te zijn om aandacht te vestigen op het feit dat er een kruising is (en dat ook uit kleine zijstraten rechts voorrang heeft), maar niet om er omheen te draaien.