Bonjour, tu as modifié le parking rue Claude Debussy (way/959806322/history). Je ne vois aucune indication qui indique qu'il est privé, as tu une source ?

Merci pour l'ajout de la voie de service. J'ai juste complété la connexion avec l'allée du camping pour qu'on puisse sortir vers le rond-point.

Suite au signalement, la bordure a été abaissée. Je viens d'y passer.

Ah mince ! merci pour ta vigilance. J'ai essentiellement changé les limites de vitesse mais j'ai peut-être découpé ou fusionné quelques segments. Je n'ai pas eu d'alerte remontée par JOSM. Désolé pour la casse.

Il faut placer un point à la limite entre la route et la propriété (en général au niveau du portail) et renseigner les propriétés
addr:housenumber=* et addr:street=*

Merci pour la contribution et l'ajout du nom. Les permissions de circulation ne sont pas fausses, mais elles ne sont pas nécessaires parce que 'yes' est la valeur par défaut dans ce cas.
J'ai l'impression qu'il y a aussi 2 adresses à ajouter dans ce chemin.

Bonjour, pourquoi ce lampadaire a-t-il été ajouté au milieu de la route ?node/12733436357/history#map=21/45.7569598/4.8526601

Hi, you added two ways way/1261919957/history and way/1261919956/history#map=18/45.824551/6.730649. I was there and I could find no sign of a track. There even is a barrier for cows.

Bonjour, tu as supprimé les voies au nord du carrefour, mais au sud il reste une branche de la rue Charcot (celle au centre) sans issue puisqu'on n'a pas le droit de tourner à droite. Cette branche a disparu aussi ?

Merci pour le nettoyage des voies. J'avais commencé mais n'avais pas terminé parce que je n'avais pas JOSM sous la main et c'est indispensable pour les relations.

Attention je vois plusieurs alertes :
- la VL7 dans la montée de la boucle n'est pas conforme à l'imagerie aérienne mais c'est peut-être normal si le carrefour a été réaménagé.
- on ne peut plus atteindre le carrefour en montant en voiture. Les voies se rejoignent mais finissent par une un segment en sens unique descendant.
- la traversée piétonne à l'Est du bd des Canuts a été coupée.
- le segment cyclable qui croise la montée de la boucle se termine sur un trottoir. Il devrait se terminer à l'intersection entre l'itinéraire piéton et la route.
- il faudrait découper ce segment en deux : une partie dans la relation VL7 et une partie piste cyclable simple

Effectivement c'est en partie visible sur l'ortho 2022. L'aménagement est bien tordu, une fois en piste une fois en bande, une fois derrière le trottoir. Ça ne ressemble pas à un aménagement qualitatif.

Merci pour la mise à jour. Tu as demandé une revue pour le changeset. D'après le wiki tu pourrais ajouter cycleway:left:lane=pictogram s'il y a des pictos vélo pour rappeler le double-sens cyclable.

Bonjour, tu as passé le pont sur l'autoroute à 30 km/h (attention tu avais laissé le source:maxspeed=FR:urban). L'open-data l'annonce à 50 km/h. https://data.grandlyon.com/portail/fr/jeux-de-donnees/chaussees-trottoirs-metropole-lyon/donnees. La communication de la ville aussi https://www.ecully.fr/fileadmin/user_upload/SUPP_ECULLY_OCTOBRE_WEB.pdf
Il n'y a pas d'imagerie récente pour confirmer. Tu confirmes que c'est 30 km/h sur le terrain ?

Bonjour, tu as ajouté un cycleway:left=track sur un morceau de la Rue Jean Rigaud mais pas toute la rue. Il est en conflit avec le cycleway:both=no. La piste n'est pas visible sur les imageries aériennes. Si tu es dans le secteur, peux-tu corriger et où compléter si tu as les infos?

Bien vu pour le layer=-1 par contre le access=yes n'est pas nécessaire. C'est la valeur par défaut si on ne précise rien et surtout ça veut dire accessible à tous. Je pense que ce n'est pas le cas ici: j'imagine que les poids-lourds ne sont pas autorisés.

Bonjour, je vois que tu as passé une partie de la rue des Aulnes de residential à tertiary mais pas la seconde partie. Du coup la continuité n'est pas assurée. Il faudrait l'avoir soit totalement en residential (ce qui est correct même en zone commerciale selon le wiki) soit totalement en tertiary si c'est une liaison importante. Je te laisse voir ce lequel est le plus adapté ?

Bonjour,
access=no interdit l'accès à *tout le monde*, y compris les vélos (malgré le cycleway) et les piétons. Il vaudrait mieux utiliser motor_vehicle=no + psv=yes (ou bus=yes)

L'enfer des syntaxe opening_hours. Je ne sais pas certifier à 100% si ta syntaxe est valide. Celle-ci me parait plus claire:

open 24/7; closed May 01-Oct 31 Sa Su 08:30-08:30 "Fermé du samedi 8h30 au lundi 8h30 du 1er mai au 31 octobre."

Et oui on a le droit de dépasser minuit dans un horaire ce qui simplifie la saisie. Tu peux tester ici https://openingh.openstreetmap.de/evaluation_tool/?lng=fr#check

D'après la documentation la partie entre guillemets est sensée être affichée (dans la langue locale) par les les applis. Elle est optionnelle mais peut aider.

Tu as vu 4 arceaux sur place ? Parce que l'open-data en indique 5.