Attention ce trottoir n'a pas lieu d'être, il n'est connecté à aucune de ses extrémités. La voie verte des berges du Rhône représente déjà l'accès piéton way/1303433116/history

D'autre part, si ce trottoir avait une justification il trottoir aurait dû être connecté à son intersection avec les voies existantes.

Bonjour, il y a un doublon de trottoirs à cet endroit : way/1305055444

Attention je suis tombé sur beaucoup de trottoirs qui croisent des routes ou des pistes cyclables sans être connectés, et les trottoirs qui croisent les cours d'eau sans l'attribut `bridge`

Bonjour, je vois que tu as tagué les liaisons cyclables avec `on_street`. Est-ce qu'il ne vaudrait pas mieux utiliser `link` qui a le même sens et qui est documenté dans le wiki pour ne pas multiplier les tags ?
osm.wiki/FR:Key:cycleway

Sur les photos aérienne, la chapelle Bel-Air n'existe plus

Les travaux ne sont pas terminés mais la piste était ouverte ce matin. Je te laisse faire la bascule ?

C'est corrigé … en attendant la suite des aménagements.

Suite à la demande de relecture : attention au croisement de la piste et de la rue bd des Tchécoslovaques (au carrefour avec la Grande rue de la Guillotière). Il y avait d'ailleurs des avertissements dans ID. Si j'ai bien compris les travaux en cours la piste reste à l'Ouest et la rue à l'Est mais ne se croisent pas.
Il faudra prolonger aussi la VL2 au sud de ce carrefour.

Le bd Tchécoslovaques devient voie de bus uniquement au niveau du 21?? Je l'ai remise en voie de circulation pour l'instant.

Attention sur l'avenue Rockeferrer, à Mermoz il y a les voies de tram au milieu. Il y a un segment pour chaque sens de circulation de l'avenue mais le centre n'a pas de trottoir. Le trottoir n'existe que d'un côté (right) de chaque segment.

Merci pour la contribution. Suite à la demande revue, le changement me semble globalement correct. Pour aller plus loin il faudrait reclasser la partie privé actuellement «route non classifiée» pour la passer «en voie de service».
Et aussi le tracé est décalé par rapport à l'imagerie. La rue ne devrait pas être collée aux bâtiments côté sud.

J'ai vu passer une note et elle était visible sur la dernière imagerie aérienne.

Est-ce que ce ne serait pas plutôt place=square ? D'après la photo c'est très minéral, il n'y a pas d'herbe mais juste quelques massifs.

J'ai utilisé le site pour vérifier l'existence du commerce. Effectivement j'en ai profité pour ajouter les horaires d'ouverture. Pour être jusqu'au boutiste j'aurai pu leur demander l'autorisation écrite d'ajouter les horaires d'ouverture … ou aller sur place et les recopier depuis la vitrine du magasin qui ne porte pas cette restriction. Je comprends que les photos et autres textes soient "protégés" mais l'adresse, le tél et les horaires d'ouverture sont affichés publiquement par ailleurs.

Bonjour,
Attention il y a plusieurs problèmes avec cette contribution:
- s'agit d'une bande cyclable et non d'une piste cyclable. Elle n'est pas séparée de la chaussée et ne devrait pas faire l'objet d'un linéaire à part. D'ailleurs elle est déjà cartographiée en tant que propriété de la rue, ce qui a créé un doublon.
- Il ne faut pas confondre nom et description: "voie cyclable" n'est pas un nom
- elle ne devrait pas être "unpaved" c'est à dire non goudronnée

Pour cartographier les aménagements cyclables voir osm.wiki/FR:Bicycle qui recense la plupart des infos. Ou le tutoriel https://piwi.nohost.me/unefamilleavelo/openstreetmap qui peut aider pour commencer.

There is a long discussion on french forum about that ;-)

Hi bUbu87, it's more complicated than that and those streets are not "double-sens" unless explicitly signed. If there is no is no road sign "sauf vélos" then you should not tag them "both ways".

C'était une erreur de ma part, pour l'instant l'URL spécifique pour chaque point de comptage n'est pas disponible. On retombe systématiquement sur la page générale et la station la plus fréquentée.
L'intérêt est plus limité. Il faut peut-être retirer cette URL en attendant que les URL uniques soient disponibles.

Suite à le demande de relecture, pas vraiment de remarques en dehors du fait que ça fait beaucoup de sujets et une grande zone pour un seul changeset.
Pour la relecture, pour d'éventuels reverts, il est conseillé de découper en changements plus petits, par zone et/ou par sujet (exemple les passages piétons).

Bonjour et bienvenue sur OpenStreetMap. Suite à la demande de revue, voici quelques remarques pour progresser.

- il est préférable de séparer les modifications éloignées, c'est plus facile à suivre pour tout le monde
- seule la première lettre des noms propres est à mettre en majuscules (pour le stade)
- il y avait des avertissements de building qui croisent des chemins (mais ils étaient peut-être déjà là avant).

Les 3 itinéraires de rando sont rétablis changeset/144637923

J'ai laissé le bout de l'ancien sentier encore visible sur l'imagerie aérienne et j'ai supprimé le reste.