La ville et le code postal ne sont pas nécessaire, ils sont déduits automatiquement.

OK j'ai ajouté les nouveaux bâtiments

Quand les bâtiments sont encore visibles sur la dernière imagerie aérienne, il est possible de ne pas supprimer l'objet mais le préfixer avec was. Ici ce serait was:building=yes. Pour éviter que quelqu'un ne l'ajoute à nouveau.
was:=**

OK merci pour la mise à jour. J'ai ajouté le DSC. La doc est ici osm.wiki/FR:Bicycle#Bande_cyclable_sur_route_%C3%A0_sens_unique

La méthode est correcte. C'est le commentaire du changeset qui m'a surpris car il ne décrit pas la modification. Sinon c'est bon

Je n'ai pas compris le changement. La description annonce "passage piéton". Dans les faits le chemin a été scindé en deux, une partie avec trottoir et une partie sans trottoir, mais les passages piétons visibles sur l'imagerie aérienne ne sont pas ajoutés.

Suite à ta demande de relecture: à mon avis il manque une connexion avec le chemin des rivières, et avec la voie de service le Castellard. Je te laisse les ajouter ?

Je veux bien essayer si tu as une photo. Sinon j'irai voir sur place quand j'aurai un peu de temps.

Bonjour, merci d'avoir ajouté ce segment. Je me demandais s'il était terminé.
D'après le wiki, une voie verte serait plutôt notée comme ceci
highway=path (voire ici highway=sidewalk)
bicycle=designated
foot=designated
osm.wiki/FR:Bicycle#Voie_verte
D'autre part je pense qu'il faut affiner l'entrée nord au rond-point d'Albigny et la sortie au sud avant le rond-point. En l'état, quand on circule du sud vers le nord les routeurs n'arriveront pas à déterminer l'itinéraire proprement.

Le collège est déjà renseigné dans la base. De plus «meilleur collège de France» n'est pas un nom de collège mais une description. Merci de respecter le travail des contributeurs et réutilisateurs, et de ne pas ajouter de données personnelles et subjectives dans la base publique.

Merci pour la contribution, j'ai ajouté une connexion entre le parking et la rue

Merci pour la mise à jour

bien vu, merci pour la correction

Merci pour la mise à jour. Le oneway=no est la valeur par défaut. Il n'est pas faux, mais il n'est pas nécessaire de l'ajouter sur la voie de service.

Il serait utile de préciser les accès, probablement foot=yes et éventuellement bicycle=yes

Tu as demandé une relecture pour ce changeset : je ne vois rien à redire. Merci pour la correction

Quelques questions et remorques sur ce changement.
1. La partie la plus à l'ouest était auparavant marquée piétonne. Elle devient une zone de rencontre ?
2. Est-ce qu'il y a un double sens cyclable tout le long ? Dans ce cas il faut préciser oneway_bicycle=no et préciser si c'est une bande cyclable ou un simple marquage au sol. Voir osm.wiki/FR:Itin%C3%A9raires_cyclables

Bonjour et merci pour les contributions. Est-ce qu'il s'agit de bandes cyclables (simple marquage au sol) ou bien d'une piste cyclable (physiquement séparée de l'avenue par au moins une bordure) ?
Dans le cas d'une bande cyclable le wiki indique qu'il faut utiliser l'attribut cycleway:left=lane (et right) directement sur l'avenue. Dans le cas d'une piste, il faut la connecter à chaque intersection (il y des warnings dans ta mise à jour) sinon les routeurs ne pourront pas gérer l'itinéraire. Voir osm.wiki/FR:Bicycle

Review asked : your contribution seems correct.

Bonjour, tu as demandé une revue de ton changeset. En ce qui concerne la piste cyclable je viens de corriger en la prolongeant jusqu'au nœud du carrefour. Sans cela, le calcul du routage est impossible puisque la rue est en sens unique et qu'il faudrait emprunter un mètre ou deux à contresens.
D'autre part je suis surpris que la piste soit une fois au nord, une fois au sud de la voie. Au carrefour avec la rue de Gerland on doit changer de côté ?