OpenStreetMap
Futur3r's Comments
| Changeset | When | Comment |
|---|---|---|
| 113317500 | Bonjour, j'ai un doute sur cet objet, c'est d'abord un casier pour vélo (qui est compris dans le parking sécurisé de la gare) et il faut un abonnement souscris à l'agence vélonecy via un dossier pour y avoir accès. Donc je pense qu'il n'y pas matière à rajouter cette objet.
|
|
| 113297269 | Les casiers sont déjà cartographiés et le schéma utiliser n'est pas le bon -> osm.wiki/Proposed_features/Locker Merci de faire attention
|
|
| 113289933 | La consigne est bien à l'intérieur ?
|
|
| 113290707 | Le tag information n'est pas fait pour ça.
osm.wiki/FR:Bonnes_pratiques
|
|
| 113248221 | Bonjour, Bien que j’adhère à l'utilisation du nœud, les données de ce supermarché existe déjà sur le polygone ! Faites attention à ne pas créer des doublons. Merci
|
|
| 113226680 | Bonjour, pour cartographier les adresses, il faut utiliser des nœuds. Si vous ne savez pas où les placer, vous pouvez les laisser au centre des polygones. Les tag addr:housenumber ou *:street seuls n'ont pas de fonction. Merci
|
|
| 112795624 | Bonjour, Pas besoin de rajouter name:fr car name est de base en français vu que le village est en france. Merci pour votre contribution.
|
|
| 112803431 | Bonjour, Certaines de vos highway=service peuvent avoir service=driveway en plus. Cela permet un meilleur traitement par les rendus et une meilleur classification de la données. Merci pour vos contributions.
|
|
| 112834709 | Bonjour,
Merci pour votre contribution.
|
|
| 112371755 | Peut être, j'ai utilisé cette valeur pour l'autre ferme urbaine d'Annecy (Ceux qui Sèment, way/973338428#map=19/45.90836/6.14136). Vu que l'exploitation est tellement comprimée, les deux se mêlent. Mais j'avoue que dans ce cas là, farmland est sûrement plus précis. Je ne pense pas que le schéma de tag à été pensé pour les fermes urbaines, du coup, il en revient au contributeur de faire la part des choses ... |
|
| 112339151 | J'ai essayé de m’informer sur ce schéma. Il provient d'un schéma développé par des universitaires américains (OpenSidewalks) sauf qu'ils ne prennent pas bien en compte le caractère international d'OSM. Les routeurs piétons ne prennent même pas encore en compte les données existantes (sidewalk=* et les différente clé des passages piétons).
Ce qui fini par créer des villes avec des trottoirs partiellement cartographiés d'une façon ou d'une autre, voir pas du tout, avec aucune différence sur le produit final.
Alors certes, pour des petites communautés locales et sérieuses c'est sûrement applicable mais pas pour des villes qui n'ont que très peu voir pas du tout de contributeur actif. |
|
| 112371755 | Bonjour, j'ai corriger avec landuse=farmyard et place=farm. Ces tags sont plus adapter. Merci pour ta contribution.
|
|
| 112322231 | Déjà, il y a une multitude de soft qui orbite autour d'OSM, la plupart n'étant pas français voir même européen. Du coup on ne peut pas appliquer toutes les quêtes de streetcomplete ou tout les schéma du wiki dans n'importe quel pays. En France, un cycliste doit utiliser la chaussée comme un automobiliste et donc partage de toute façon la voie. Les picto mis en place à Annecy ou dans d'autres villes de France sont juste des 'rappels' pour les autres usagers que le vélo à toute sa place en ville et pour le cycliste qu'il est sensé utiliser le centre de la voie. On peut utiliser ce tag mais je ne trouve pas qu'un simple picto sur une voie vaille la peine de mettre à jour une ville, étant donné que sa oblige en rien les usagers à changer leurs comportement et ne protège presque d'aucune façon le cycliste. La valeur n'est même pas référencer sur la page wiki osm.wiki/FR:Bicycle#Absence_de_piste_ou_bande_cyclable et elle est mélanger avec le rendu pour les voies bus partagés sur cyclosm qui elles apportent un plus de sécurité pour les cyclistes. D'ailleurs les 'sharrow' sont souvent critiqué pour leurs inefficacité. |
|
| 112339151 | Bonjour, les trottoirs font parti de la voie n'étant pas détaché d'elle.
|
|
| 112322231 | Bonjour, La plupart des voies principales d'Annecy ont des picto maintenant, mais ça ne vaut pas la valeur shared_lane. Les comportements et la législation reste là même, le cartographier reviens à donner une fausse information sur l'état réel des infrastructures cyclables dans la ville. Merci pour votre compréhension.
|
|
| 112169844 | Bonjour, Les adresses n'ont pas à être rajouté sur les POI, l'adressage est un type de cartographie à part entière. D'ailleurs seuls les tags housenumber et street du préfixe addr:* sont utiles. Les adresses sont rajouté sur un nœud dédié et placer au niveau de l'accès/plaque du numéro ou dans le doute au centre du bâtiment ou de l'endroit désigné par le numéro de rue. Cela facilité la maintenance et l’homogénéité des données. Merci
|
|
| 105142382 | Bonjour, le POI est mal placé, je ne sais pas où est vraiment le parking. Sur l'Ortho il est sur le bord de la chaussée et je n'arrive pas à trouver d'imagerie à jour. Sa m'étonnerais qu'il y est un parking à cet endroit. Pouvez-vous me le confirmer et m'indiquer la position exacte ? Merci
|
|
| 111909867 | Bonjour, la clé addr:street est utilisé uniquement pour le nom de la voie, il faut utiliser addr:housenumber pour le numéro de voie. Les autres tags addr:* sont inutiles. Après les adresses ne sont pas à rajouter sur les POI, il faut les rajouter sur des nœuds à part pour faciliter la maintenance. Merci pour ta contribution
|
|
| 111647369 | Vous auriez de la documentation dessus pour confirmer ?
|
|
| 111647369 | Bonjour, c'est une voie ?
|