Dankjewel!!

Dankjewel Leo! Weet jij toevallig ook of
ref:IFOPT=NL:Q:40100020
zone=4010
op de 'nieuwe' halte ook van toepassing zijn? Zone vermoed ik van wel, maar die identifier zou ik echt niet weten. Fijn dat je in ieder geval wist welke bussen naar de andere halte moesten!

Dankjewel voor je uitleg en de aanpassing! Ik begrijp je punt, en ben het met je eens om de werkelijkheid na te streven.
Desalniettemin zal ik ook mijn punt toelichten. Wat ik in dit soort situaties afweeg is wat meer werkelijkheid is. In werkelijkheid is er geen doodlopend voetpad na een oversteek. Vandaar dat ik nooit een niet-doodlopend stuk achter zou laten als doodlopend stuk (of in het ergste geval met een fixme erop als ik het niet weet). In plaats daarvan zou ik ofwel het voetpad los tekenen, ofwel argumenteren dat het voetpad impliciet onderdeel is van de weg, dus *indien het voetpad niet separaat getekend is*, ook dient te eindigen bij de weg. (Immers, de weg is in werkelijkheid ook veel breder dan de getekende lijn en omvat dus ook meer dan de kaart weergeeft).

Dag Emvee, betreffende way/689319295 en de bijbehorende verkeerslichten:

zolang er geen voetpad aan het eind van de oversteek ligt, zal een routeplanner (o.i.d.) voetgangers nooit over dat pad sturen, maar gewoon over de hoofdweg. Daarnaast zou ik je aanraden gebruik te maken van highway=crossing + crossing=traffic_signals voor dit soort oversteken
Zie osm.wiki/NL:Kaarteigenschappen#Eigenschappen_.28properties.29

Dank voor je reactie en excuus voor mijn iets-botter-geschreven-dan-bedoelde reactie ;)

changeset/69870985

way/244751355 dus

Kruising Hatertseweg/St. Anna: vanwaar is de middelste baan nu zonder stoplichten?

Vraagje: waarom de associatedstreet relatie van de V. Boetbergweg? Heeft deze enige functie?

Source = sattelietbeelden, excuus

En het natuurmuseum is in 2018 verhuisd en hernoemd, dus die heb ik ook hernoemd (depot) en als disused gemarkeerd.

Dankjewel!

De relatie no-left-turn heb ik weer verwijderd omdat links afslaan sowieso al verboden was (fietspad ontoegankelijk voor auto's) en de 'via' ontbrak, waardoor deze als fout werd gemarkeerd. Ik hoor het graag als ik hier een fout maakte.
relation/9286546/history

Vlak boven het door mij aangepaste gebied lijkt de fietsroute 12-17 overigens kapot te zijn. Kan dat het gevolg zijn van mijn wijziging?

(Source had moeten zijn: survey, vergeten aan te passen)

Pijnlijk foutje... Fijn dat je het zag! Maar als ik mag vragen: wat zou ik de volgende keer anders moeten doen? Voor zover ik kan zien is er niks veranderd aan de restrictie 'alleen rechtdoor' (en voor de parallelbanen: alleen rechtsaf), en bussen gingen alleen rechtdoor (niet via de parallelwegen)
Of heb ik bij het splitsen van de weg iets foutgedaan?
Ik hoor het graag!

Oh, deze had ik eigenlijk geplaatst op de middenweg omdat je ook vanaf de middenweg niet linksaf mag naar de parallelweg (doorgetrokken streep / verdrijvingsvlak); dus afslaan mag alleen als de inrit "rechts" van je ligt.
Maar ik zal dit morgen voor de zekerheid nog eens kijken, moet toch sws nog wat controleren voor ik de andere kruispunten aan deze weg aanpas (oranjesingel/hertogstraat en st.canisiussingel/v.d.bruggenstraat: ook daar is een deel van de weg fietspad geworden en zijn de parallelwegen aan de hoofdweg gekoppeld)

Sowieso heel erg dank voor je hulp!!!

Nogmaals dankjewel!

Dat zou dus betekenen dat ik, enkel voor de linkerhelft van het grote kruispunt, zou moeten toevoegen:
- uit "parallelweg zuid" komend mag niet 'rechtdoor' naar "noord"
- uit "zuid" komend mag niet linksaf naar "midden"
- uit midden van links komend mag niet linksaf naar noord

(en vgl. voor de andere helft van het kruispunt)

changeset/67498730
Klopt het wat ik hier doe, om het met "slechts" twee regels te reguleren? Of verbied ik nu al het verkeer van rechts naar links? (Wat is überhaupt "rechtdoor" bij zo'n kruispunt...)

Dankjewel eggie! Ik kan me niet herinneren een afslagbeperking aan te passen, wellicht per ongeluk gedaan...

Technisch gezien zit er een verdrijvingsvlak tussen, waardoor je vanaf de zuidelijke en middelste parallelbaan niet linksaf naar de noordelijke parallelbaan mag, maar enkel als je de inrit aan je rechterzijde hebt.
Ik kom er alleen niet echt uit hoe dat toe te voegen zonder trial-and-error op een primaire weg... 0:)

Vraag: het zou nu volgens de kaart mogelijk zijn om van parallelweg "zuid-oranjesingel" (niet de echte naam) naar parallelweg "noord" te gaan, zonder daarbij een stoplicht te passeren. In de praktijk is dit niet te doen. Hoe voorkom ik dit? Of dient men hier common-sense te gebruiken?