Aus nichtfreien Luftbildern ist ersichtlich, dass der Bahnhofsumbau abgeschlossen ist; die Weichen W5 und W6 wurden dabei weiter nach Westen gezogen. Sobald nutzbare Luftbilder vom neuen Zustand zur Verfügung stehen, könnte man das nachpflegen.

Das Luftbild legt nahe, dass hier ein Fußgängertunnel beginnen könnte. Müsste man vor Ort recherchieren.

A new bypass of the wetland section has been marked and signed which goes south of the wetland. I've just seen the markings on both ends (while I actually walked the muddy original trail). The detailed course of the new route has been taken from Lantmäteriet topographical map and should be verified in the field.

A bridge has been built and the trail has been shifted northwards accordingly. The course should be verifed in the field.

In context of the wetland section which got a bypass on the southern side, the bridge will mainly be interesting for the winter route.

Warum wurde das stillgelegte Gleis mit Railway:lzb=yes getaggt? Ich habe keinerlei Ortskenntnis, aber das erscheint mir sehr unplausibel.

The border of this residential area seems to be doubled in the database. Please check if there is any intention behind it.
I just moved its border away from the track area in order to draw the track lines.

Die Linie ist gleichzeitig highway=service und railway=disused. Das wird für den südlichen, geraden Teil stimmen, aber die geschwungene Zufahrt zur Kreuzung Freiberger/Fabrikstr. kann eigentlich kein Eisenbahngleis sein.
Irgenjemand dagegen? Sonst würde ich die Linie splitten und bei der Zufahrt den railway-tag herausnehmen.