Nawet był note, że to nie jest droga ekspresowa, ale kto by się tym przejmował...

Co to za bzdury?

oraz czy ten parking to nie jest street_side bardziej?

Trochę poprawiłem na podstawie BDOT500. Faktycznie, za duży ten parking wyszedł :P

Tam też jest ograniczenie do 70 km/h z jakiegoś powodu

Tak. Dokładnie taka sama sytuacja jest w Sieradzu, a jednak społeczność zadecydowała, aby takie drogi oznaczać jako motorway_linK: way/799086165

Cześć

Niestety część Twojej pracy musiałem skasować, a dokładniej przy parkingu, na którym znajdują się stacje ładowania EV. Obecnie działa tam myjnia. Ze względu na orto takie, jakie jest oraz brak tej myjni na BDOT500, zmapowałem ją najprościej, jak się da.

Tam prawie nic w sumie nie było zrobione. A szkoda, bo ta miejscowość ma jakiś swój urok.

Faktycznie, ten zakład ma taką nazwę. Wydaje mi się jednak, że nazwa trochę nie pasuje do OSM.

Jak już wspominasz o tym zakładzie, czy ten węzeł z office=company nie powinien być w Majdanie Starym? No chyba, że w Żelebsku też jest jakieś biuro, ja nie pamiętam już.

Z tym unikaniem locality to chyba chodzi o, co lepiej jest opisane na angielskiej wiki w sekcji "When not to use this tag". Chodzi w niej generalnie o to, aby nie używać tego znacznika wtedy, gdy istnieją lepsze alternatywy.

Co do industrial a farmyard, to według mnie granica między nimi może być niezauważalna w niektórych przypadkach. Ja jednak tu bym zostawił industrial, jeśli jest tu przemysł drzewny. Mi farmyard bardziej się kojarzy z produkcją typowo rolną.

Cześć, czemu te linie zostały skasowane? Coś było z nimi nie tak?

Cześć, w przypadku dróg track, potocznie zwanych "trackami" bardzo ważnym znacznikiem jest tracktype (osm.wiki/Pl:Key:tracktype?uselang=pl), który określa stopień utwardzenia drogi. Na jego podstawie routingi określają trasy dla danego rodzaju i preferencji danego użytkownika. Pozwoliłem sobie dodać ten znacznik na końcówce ul. Świerkowej, gdyż w przypadku asfaltu wartość to zawsze grade1 (nawet wtedy, gdy jest bardzo rozwalony, bo takie rzeczy określa się za pomocą smoothness) :)

Cześć, ta droga z tego co pamiętam ostatnio przeszła przebudowę, więc może po prostu przystanek jeszcze się nie doczekał swojego wpisu w uchwale i dlatego jest "nieczynny", choć stoją znaki. U mnie przy DW835 podczas przebudowy dołożyli przystanek obok Shella w Biłgoraju i przez długi czas był nieaktywny najprawdopodobniej z tego powodu własnie.

Cześć, ładna robota :)
Mam tylko pytanie odnośnie kamieniołomów - nie lepiej by było w name dać samo Kamieniołomy/Kamieniołom i place=locality? neighbourhood jest błędne, przecież nie ma zabudowań w kamieniołomie

Poprawiłem. Zostawiłem ten adres ze strony Żabki, najwyżej kiedyś go zweryfikuję na miejscu kupując coś w tej Żabce.
Dzięki za uwagę :)

Cześć, szybki jesteś :P
No właśnie rzuciła mi się Żabka w oczy, gdy przejeżdżałem, ale nie miałem pewności, czy to było w budynku 21-23, czy to nowy budynek. Zmylił mnie adres Zamojska 25 na stronie Żabki

Wycofane.

Dzięki

Dzięki za obniżenie starego wjazdu do Grębowa do drogi polnej! Niestety niektórzy na siłę chcą tam dawać service lub nawet residential, bo przecież jest asfalt...

Kolejny: changeset/167102416

Plus jest taki, że przynajmniej coś się ruszyło, bo był taki czas, gdzie mnie nie było dwa miesiące i gdy się przejechałem, to dosłownie nic się nie zmieniło. Wahadła w tych samych miejscach, w tych samych miejscach łączenia z płyt betonowych bez odpowiedniego ostrzeżenia...

Jechałem tędy dzisiaj, czyli miesiąc od wprowadzenia przez Ciebie tych zmian i tak szczerze, to te postępy nie powalają.

Od czasu do czasu tędy jeżdzę, gdyż mam rodzinę w okolicy i lubię się czasami przejechać zobaczyć postępy... Choć drogę budują ponad rok, dalej nie ma przejezdności asfaltem, a w pewnym miejscu jedzie się w zasadzie drogą polną i to o bardzo niskiej jakości. Wiele dróg faktycznie polnych jest dużo wyższej jakości. Postaram się otworzyć serwisówki w najbliższych dniach, gdyż część z nich jest już jako tako przejezdna. Mam też wrażenie, że część z nich przebiega inaczej niż w projekcie, ale w tym celu będę musiał się dokładniej przyjrzeć moim prywatnym nagraniom i zdjęciom autorstwa wykonawcy. Zauważyłem również, że mieszkańcy (w szczególności Szperówki) też mają dość. Kiedyś widziałem jakiś reportaż z ich udziałem w TVP Lublin, a dzisiaj minąłem transparenty mówiące o tym, że GDDKiA niszczy lokalne gospodarstwa... Ciekawe kiedy to się skończy...