Tak. Od skrzyżowania z drogą polną (zakręt 90 stopni) do pierwszego skrzyżowania w Kucłach (dojazd do budynku 99a) jest żwir, z wyłączeniem mostu, który jest drewniany. Zmieniłem

No chyba, że coś się zmieniło przez... tydzień

Byłem ostatnio na moście w Kucłach i nie ma przy nim asfaltu, jest żwir: way/975194657

dokładnie to wynika z artykułu

Można dodać note:highway zamiast zwykłego note

Czyli do wycofania?

Czy przez te 18 dni coś się zmieniło?

Wiele dróg w Lublinie i okolicy zostało zduplikowanych w ten sposób...

boundary added in this edit is almost correct, western part could get a small improvement

Boundaries of parks, squares and other similar features are visible on "Geoportal 2: Place, skwery i osiedla" layer in iD editor.

Ooo, dzięki. Nie wiedziałem gdzie się kończy most i zrobiłem layer=2. Później też zobaczyłem, że zapomniałem zmienić na obrysie, ale może to i lepiej :P

Cześć!
Mam pytanie odnośnie edycji transformatora: node/3887017302
Widziałem, że zmieniłeś tak power=pole na man_made=tower (wieża). Czy w tym miejscu jest jakaś nowa wieża, czy była to zmiana przypadkowa?

Pozdrawiam,
Dawid

Cześć. Jakie jest źródło ograniczenia prędkości? Jesteś lokalsem? Na przyszłość dobrze by było, gdybyś opisał swój zestaw zmian. Wtedy od razu wiadomo co w nim zrobiłeś.
osm.wiki/Pl:Dobre_komentarze_zestawu_zmian
Pozdrawiam,
Dawid

oraz planowane/budowane węzły jako istniejące

This is NOT right. There are no numbers signed irl. I'm reverting this edit

Na to wygląda XD

Dzięki za sprzątnięcie, miałem to na swojej liście rzeczy do zrobienia

Cześć! Wycofałem Twoje edycje, gdyż nie są one zgodne ze stanem rzeczywistym, który zastałem na miejscu. Dotychczasowa droga secondary pełni funkcję drogi tranzytowej między Biłgorajem a Stalową Wolą i Niskiem od bardzo dawna, jest szeroka, nawierzchnia nie jest najgorsza, jest przy niej duża stacja paliw. Natomiast droga, która otrzymała secondary w tych zmianach przez większość długości jest wąską, lokalną drogą. Ruch znikomy, miejscami dziurawa jak ser szwajcarski (w szczególności na odcinku od Harasiuk do początku nowego odcinka Sieraków - Dąbrowica). Fakt, odcinek Sieraków - Dąbrowica jest nowy, szeroki, natomiast nie zmienia on faktu, że cała reszta trasy jest dalej do kitu i nie nadaje się do ruchu tranzytowego. W Ulanowie DW858 nie ma nawet pierwszeństwa na jednym ze skrzyżowań i trzeba go ustąpić jakiejś powiatówce (widocznie jest ważniejsza). To samo się dzieje w Wólce Tanewskiej - DW858 ma stopa, a pierwszeństwo droga powiatowa do Banachów (dotychczasowa i obecna droga tranzytowa). Obecna urzędowa klasyfikacja dróg jest spowodowana czasami komunizmu, gdy DW858 pełniła też rolę wojskową i nie ma ona nic wspólnego z rzeczywistością. Dawniej droga magistralna przebiegała ze Szczebrzeszyna przez Biłgoraj do Krzeszowa i tak też powinna przebiegać DW858 (stąd ta droga ma secondary w OSM), lecz województwo się uparło na próbę naprawy tego niekorzystnego przebiegu DW858.

Pozdrawiam,
Dawid

Smoothess raczej do zmiany w takim razie

Przecież nie ruszałem name po Twojej poprawce