La bande cyclable sur cette portion était du mauvais côté :
way/1106028623
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

J'ai corrigé aussi cette portion :
way/1110999459
Franchement c'est pas simple alors là il faut être objectif : trottoir avec panneau voie verte et à sens unique cyclable 😅Donc description bancale mais juste. Regarde le résultat si tu veux et on pourra en discuter si besoins

Salut Nzau,
Quelques corrections sur cette voie verte :
way/590732190
Le traffic_sign c'est super de l'ajouter. Par contre c'est traffic_sign=FR:C115 (pareil pour les traffic_sign=FR:C113). Et commes c'est une voie verte il faut bien laisser bicycle=designated et foot=designated. J'ai un peu amélioré les *=crossing aussi ; l'idée est de bien discerné les « vrais » pistes et voie vertes des portions qui sont des jonctions et ça ne concerne d'ailleur pas que les traversées de rue mais les petits bouts ajouté pour raccorder à la route.
À ta dispo pour en discuter ;)
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Bonjour Oline,
J'ai vu que tu avais ajouté des bandes cyclables qui sont en fait des bandes de service. C'est assez classique comme confusion. Je me permets de corriger dans ce sens et n’hésite pas à me contacter si tu as la moindre question ou remarque.
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Tiens je viens de le faire sur cette piste que tu avais ajoutée :
way/1120285541
way/1120285539
way/1120285540
way/1120285538
way/1120285537
way/1120285535
way/1120285536
way/1116213599
way/1120285542

Moi je commence à le faire mais je ne « l'impose » à personne surtout que ce n'est pas docuementé. J'ai tendance à utiliser *=crossing pour les portions de raccordement de début et de fin mais j'ai aussi commencé à utiliser junction=yes. Tout ça est discutable, on pourra toujours corriger plus tard si une méthode et adoptée.
À très bientôt.
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Salut divaddivag,
J'ai modifié ces deux portions pour ajouter le path=crossing :
way/1120181126
way/1116245857
Ça semble un peu inutile comme ça mais ça répond potentiellement à un objectif qui est de faire des exports précis des données et n'avoir dans les exports que les vrais linéaires et en sortir les petites portions telles que les traversées ou les simples jonctions topologiques. En gros aucun effet sur les usages routages et rendu mais un gain pour les exports.
À ta disposition pour en discuter :)
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormadie

Les GPS basiques sont imprécis même en condition idéal et le sont particulièrement sous couvert végétal. De ce côté, rien à faire à part investir en argent et en temps pour passer sur de la géolocalisation de précision type RTK. Sinon la heatmap de Strava apporte de précieuses informations mais il faut faire attention à son effet lissant sur les chemins de VTT qui sont souvent très peu linéaires/lisses avec leurs changements de direction techniques brusques.
Dans des forêts tel que Sénart, il vaut vraiment mieux faire le repérage sur le terrain car beaucoup de chemins sont trop temporaire et informel pour avoir leur place dans OSM, c'est pour cela que même leur existence identifiable sur la heatmap de Strava ne permet pas de les « valider ». À ta disposition pour en discuter.
Charles

Bonjour petitdragon999,
Je me permets un message sur un de tes changesets mais cela concerne plus l'ensemble de tes contributions. Je te remercie pour ces contributions et je vois ta motivation à améliorer les données mais je ne peux m’empêcher d'avoir des doutes sur les pratiques. Je vois que tu utilises tes ou des traces GPS pour cartographier des chemins de VTT. Je pense que ces traces sont trop imprécises souvent, je le vois notamment en comparant avec la heatmap de Strava qui révèle bien cette imprécision. Je pense aussi qu'il s'agit souvent de chemins trop informels pour avoir leur place dans OpenStreetMap. Je sais que c'est tentant de voir ses propres chemins cartographiés sur le rendu et les outils mais il faut garder une cohérence et la communauté est généralement assez claire sur le sujet des chemins trop informels et le fait qu'ils n'ont pas leur place dans OSM.
Je t'invite aussi, si tu en as la possibilité, de les documenter avec des photos, à l'aide de Mapillary par exemple. C'est une très bonne pratique si tu veux « défendre la présence de ces chemins ».
Il est possible que moi ou d'autre contributeurs, nous supprimions certains de ces chemins. Surtout ne le prends pas mal et discute avec nous si tu veux défendre leur présence dans OSM. Et n’hésite pas si tu as la moindre question ou remarque.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Thanks for the fix !

Bonjour Mathieu,
Vu l'arrêté, il s'agirait plutôt d'une zone 30. Tu as traité tout l'arrêté ?
Je n'avais pas vu l'arrêté en source, c'est très bien de le mettre 👍
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Didier,

Je crois qu'une pratique pour les travaux pour ce type de cas (way/1085953521) est d'éviter de mettre access=no qui donne l'impression que la piste est privée ou interdite mais existante mais plutôt
highway=construction + construction=cycleway.
Voilà les pages qui tendent à présenter ça mais ça reste discutable :)
https://taginfo.openstreetmap.org/tags/highway=construction#combinations
https://taginfo.openstreetmap.org/keys/construction#values
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Salut Alix,
Je pense que tu t'es planté avec cet objet : way/264069248
Tu l'as passé en travaux mais je crois que c'est une limite administrative.
Charles

Bonjour Mathieu,
Est-ce que tu peux me dire s'il s'agit d'un passe à 30 km/h ou en zone 30 ? Car si c'est en zone 30, la description est différente d'une simple limitation. Merci d'avance pour ton aide.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Excuse-moi je viens de voir que oui il s'agirait bien d'une voie verte. Je corrige pour bien la décrire.

Bonjour jyb50110,
J'ai un doute sur la Route du Caplain que tu dis être passée en voie verte. Est-ce qu'il y a vraiment un panneau C115 et une interdiction des véhicules à moteur dans les deux sens. J'ai d'autres observations comme quoi la rue seraient toujours à 30, à sens unique et en double sens cyclable. Je modifie dans ce sens mais si tu as une source d'information ou même une photo je corrigerai bien sûr. À ta disposition pour échanger.
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Bonjour buffoleo,
Je sais que ces contributions datent un peu mais au cas où je me permets une prise de contact pour te dire que ton utilisation de highway=living_street ne correspond pas à la bonne pratique (comment le dire gentiment ? 😅). highway=living_street en France est réservé aux Zone de Rencontre (https://fr.wikipedia.org/wiki/Zone_de_rencontre) identifiées grâce à la signalétique B52 (https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_signalisation_d%27une_zone_de_rencontre_en_France#/media/Fichier:France_road_sign_B52.svg).
J'ai corrigé quelques rues mais si tu penses à d'autres rues que tu aurais décrites de cette manière n’hésite pas à les corriger (plutôt regarder du côté de highway=service ou residential).
N’hésite pas si tu as des questions ou des remarques :)
À bientôt.
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Bonjour Gilles,
Merci pour ton retour. N’hésite pas à me solliciter, moi ou mes collègues ou d'autres personnes de la communauté si tu as questions. Les échanges qu'on peut avoir, même s'ils peuvent être un peu coûteux en temps 😅 font partie de l’intérêt et de la beauté de ce projet. Bonnes futures contributions !
Charles

Bonjour Romy,
Je supprime cette piste que tu as ajoutée (way/1103146389) car elle est en doublon avec l'aménagement déjà décrit sur la rue adjacente et qui décrit les passages de la piste en bande à certains endroits.
N’hésite pas si tu as la moindre question.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Gilles,
Effectivement Magic Earth est vraiment pas mal de ce que j'en ai testé (de mon côté je suis utilisateur d'OsmAnd et j'en suis fan). La documentation est complexe j'avoue donc c'est tout à fait normal qu'il y a quelques améliorations à apporter.
Attention avec l'utilisation de Google que ce soit Maps ou StreetView ; elle n'est pas légale pour des raisons de licence. Pour les photos il faut que tu utilises Mapillary (mais la couverture est bien moins importante).
Pour ce qui est du lien avec les données collectivité, c'est assez compliqué à mettre en place, quelques collectivités participent mais les référentielles de données et l'accès à ces données rend tout travail d'automatisation inenvisageable pour l'instant.
Bon courage pour tes futures contributions.
Charles