Visiblement ces pistes en track n'existent pas. Je les supprime.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Benoît,
Merci beaucoup pour ton retour :)
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Benoît,
Merci pour tes contributions sur les aménagements cyclables. Je passe en revue l’ensemble des modifications apportées sur l’Île-de-France et il est possible que j’aie quelques questions ; surtout prends les bien, n’hésite pas à me questionner ou me faire des remarques si tu penses que je me trompe :)
Et donc ma première question concerne la rue de Naples way/8412387 ; je vois que tu l’as passée en double sens cyclable (DSC) mais je ne trouve pas d’information à ce sujet et quand je regarde les photos des géants du web qui datent de mai, il n’y a aucune signalétique. Est-ce que tu peux me dire ce que tu as observé pour la passer en DSC ?
Merci d’avance pour ton aide.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Patrick,
Je me suis permis de modifier ce chemin (way/1044492765) de highway=footway + surface=gravel à highway=path + segregated=no + surface=ground. Je pense que c'est plus juste. N'hésite pas à me questionner si tu as des questions ou des remarques.
À bientôt.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Merci pour ton retour :)
Charles

Merci pour ton retour :)
Charles

Bonjour Tom,
Merci pour tes retours :)
Charles

Concernant la voie verte je ne vois pas de quelle chemin tu parles précisément mais disons que là dans OSM si il y a le panneau on le précise et ça permet de l'interpréter comme une voie verte ou pas selon les autres tag et les choix de classification qui sont faits.
Pour la séparation physique, un simple changement de type de revêtement n'est pas suffisant généralement. Là les revêtement différents sont bien décrits et le fait de décrire sur un seul way permet de bien décrire la situation réelle. Toutes les informations permettent de conclure à ce qui se trouve sur le terrain ; décrire en deux way séparé implique une information fausse qui serait une « séparation physique réelle » entre les deux.

Bonjour Tom,
Je me permets de déterrer ce sujet. Est-ce que tu sais si la situation concernant les panonceaux a évolué pour des rues telles que way/24287963 ?
Merci d'avance pour ton aide.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Une remarque aussi sur l'utilisation de living_street en France comme pour ce chemin :
way/1025857080
C'est réservé en France pour les Zones de Rencontre repérables par un panneau panneau B52. On les trouve souvent dans les quartiers résidentielles. Est-ce que tu connaissais cette pratique et est-ce que tu te souviens si cette route est une zone de rencontre ?
Merci pour ton aide.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Salut Pascal,
Je t'embête encore un peu. Est-ce que tu peux me dire ce qui selon toi justifie le passage en bicycle=designated sur ces chemins way/163623369
way/701131533
way/404718978
et autres.
J'ai regardé un peu ce que je voyais sur les photos Mapillary et StreetView, je ne vois aucune signalétique qui permet de le dire mais je passe peut-être à côté d'informations.
Merci d'avance pour ton aide.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Pascal,

C'est encore moi :)

Je me permets de te contacter sur ce changeset pour savoir ce qui te motive à ajouter bicycle=designated et foot=designated sur ces chemins : way/429667053
way/103248856
way/103248864
way/87433163
Je n'ai rien vu qui permettait selon moi de le décrire ainsi mais je passe peut-être à côté de modifications récentes. Là, avec ces tags, ces chemins sont comparables à des Voies Vertes mais de ce que je vois (https://www.mapillary.com/app/?pKey=243296857679129
https://www.mapillary.com/app/?pKey=314106903860757
il s'agit d'un chemin assez générique sur lequel le droit d'accès aux cyclistes est suffisant et déjà assuré par le fait qu'il s'agit d'un highway=path.

Je me permets également de préciser une estimation de la largeur à 1 m car le chemin semble relativement étroit (https://www.mapillary.com/app/?pKey=424041679162726).

Je me permets aussi de préciser sur ces chemins une information qui est assez importante sur les aménagements partagés, c'est le segregated=yes/no. Il influence beaucoup de chose en termes d'interprétation des types d'aménagements.

Voilà, j'espère surtout que mes questions et mes remarques ne t'importunent pas trop :) et surtout si tu as la moindre question ou remarque n'hésite pas à nous contacter.

À bientôt.

Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Benoît,
La manière dont les choses sont décrites actuellement sépare bien la partie piétonne et cyclable avec deux revêtement différents. Les deux modes sont bien « ségrégués » explicitement, par contre ils ne sont pas séparées physiquement dans le sens où il n'y a rien qui empêche de passer de l'un à l'autre et ils sont au même niveau. C'est ce que j'ai observé sur les photos et lors de mes derniers passages il y a environ 1 an. Est-ce que depuis il y a eu un ajout d'un élément physique qui sépare vraiment les deux et empêche de passer « facilement » de l'un à l'autre ?
À ta dispo pour en discuter.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Salut Simon,
Merci pour tes contributions sur les aménagements cyclables d'Argentan. Nous travaillons pour la Région Normandie pour améliorer les données des aménagements cyclables.
Pour information, j'ai apporté quelques précisions sur ces pistes :
way/200272296 way/200272310
N'hésite pas à nous contacter si tu as des questions ou des remarques :)
Charles de Carto’Cité pour #VéloNormandie

Bonjour Pascal,
Effectivement j'avais visité ton site mais n'avais pas fait le rapprochement :)
Merci pour ton retour. Je vais corriger dans ce sens. N’hésite pas à nous contacter quand tu as une remarque sur nos contributions.
À très bientôt.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Pascal,
Je ne crois pas que cette portion (way/952801787) puisse être décrite en bicycle=designated vu ce que montre cette photo récente, le panneau entre autre :
https://www.mapillary.com/app/?pKey=510325340712250
Je me permets de corriger dans ce sens mais n'hésite pas à me dire si tu as des remarques ou des questions.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Jo,
J'ai vu que tu avais créé des path sur l'Esplanade Saint-Louis pour distinguer les surfaces de la partie cyclables de la partie piétonne. Exemple : https://www.openstreetmap.orghttps://www.openstreetmap.org/way/772716489
Mais ça complexifie inutilement le réseau alors que les chemins sont sur la même surface. Il vaut mieux de cette situation simplement distinguer le type de surface avec ces tags : https://taginfo.openstreetmap.org/keys/cycleway%3Asurface et https://taginfo.openstreetmap.org/keys/footway%3Asurface. Je me permets de corriger dans ce sens et n'hésite pas si tu as des remarques. Pour info j'ai aussi vu que les chemins ne sont pas très bien calés sur la photo aérienne, je pense que sous iD tu n'as pas accès à l'Ortho Express. Si tu contribues sur les aménagements cyclables, je ne peux que te conseiller d'essayer JOSM qui est bien plus puissant pour ces contributions complexes ; n'hésite pas si tu veux en discuter, il y a un petit temps d'apprentissage mais il est ensuite très vite récupéré.
À bientôt.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF
way/1029096325

Bonjour Jo, encore moi :)
J'ai vu que tu avais ajouté des zones 30. Il est possible que iD n'ai pas les bons « presets » pour les zones 30. Par exemple sur cette route way/22902227 tu as maxspeed=30 + maxspeed:type=FR:zone30 ; les bons tags sont maxspeed=30, zone:maxspeed=FR:30 et source:maxspeed=FR:zone30 (cf. osm.wiki/FR:Bicycle#Zones_30). N'hésite pas à me dire si tu as des observations ou des questions.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Je me base sur le sens visible dans l'Ortho Express de l'IGN de 2021. Mais ce sens a pu être inversé depuis effectivement. La Rue Charolais était à sens unique du nord vers le sud dans sa partie nord jusqu'à ce point node/15378803 puis sur la base de vos contributions passant à sens unique du sud vers le nord. Et effectivement le plan de votre lien montre bien cette situation (https://cdn.paris.fr/paris/2022/01/12/original-5a9fa5302ad9e861ccd73784cfc65c9c.png). Je remets les choses en place en ce sens.
Merci pour ton retour.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Jo,
J'ai inversé le sens de cette route à sens unique car visiblement le sens unique était dans l'autre sens : way/1025430500
Si le sens a changé récemment n’hésite pas à me dire.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF