Salut User44,
Merci pour ton retour. N'hésite pas à me dire si tu es intéressé pour que nous travaillions ensemble sur ces sujets. Cela m'intéresse pour tout te dire :) je manque juste cruellement de temps.
À bientôt.
Charles de Carto’Cité

Désolé c'est à ce chemin que je faisais référence : way/871217211

Bonjour et merci pour ces contributions.
Le "rond-point de demi-tour" à l'extrémité de la rue d'Alsace en bas des escaliers doit être cartographiée par un simple node portant le tag highway=turning_circle : j'ai fait la correction. J'ai également modifié le polygone de l'escalier, qui n'est pas une aire piétonne : j'ai utilisé area:highway=steps qui indique que c'est une représentation surfacique d'un escalier – highway=footway + area=yes définit une surface routable, qui ne prendrait pas en compte les marches.

J'ai une question sur ce secteur : comment accède-t-on au nouvel hôtel Okko un peu plus au nord de la rue d'Alsace ? Y a-t-il un chemin depuis le bas des escaliers ?

Cordialement,
Antoine de Carto‘Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour et merci pour cette contribution.
S'il s'agit bien d'un parking pour bus, le tag amenity=bus_station n'est pas adapté car il désigne une gare routière. Il faudrait plutôt quelque chose comme amenity=parking + access=no + bus=yes.
Et tant que c'est en travaux mieux vaut laisser landuse=construction + construction=parking.
Merci de confirmer la destination des travaux, et pourquoi pas de corriger :-)
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour.
Je viens de faire un revert de ce changeset, qui mettait un sacré bazar en connectant des éléments souterrains à des éléments en surface.
Attention les anomalies reportées par iD ne sont que des signalements, il ne faut pas forcément les "résoudre" mais bien vérifier les données signalées.
Par ailleurs il est important de rédiger des commentaires de changesets utiles, c'est-à-dire expliquant la raison qui motive les modifications.
Merci d'apporter la plus grande vigilance aux modifications, et bonnes continuation :-)
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour et merci pour cette contribution.

Est-ce que Val Parisis Emploi est une agence Pôle Emploi, ou un service fourni par la collectivité type "Maison de l'emploi" ? Cela peut permettre d'affiner les tags :-)

Je me demande également si ce node est placé précisément : ce service se trouve-t-il dans le local de la Maison de services au public de la gare (pièce indoor voisine), ou dans le local situé entre les toilettes et la boutique Relay ?

Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour et merci pour ces contributions.
J'ai prolongé la traversée way/872297786 jusqu'à l'esplanade way/583881027 afin de permettre aux calculateurs d'itinéraires d'utiliser ces données : il est essentiel que les chemins soient connectés entre eux par un node partagé. Merci d'y penser :-)
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour et merci pour cette contribution !
J'ai une question : où se trouvent les arrêts de bus pendant la durée des travaux ?
Merci d'avance,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour.
Je suis étonné que l'espace entre la sortie Est de la gare de Juvisy (côté Seine) et la rampe Monttessuy soit à nouveau en travaux. Il semble que l'escalier et la rampe d'accès aient été émis en service fin 2019 : c'est déjà démoli pour de nouveaux travaux ? Dis autrement, la source de cette contribution est-elle un relevé terrain récent ?
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour Florimond.
Merci pour ces modifications. Dis-moi, l'hôtel est-il terminé et en service (même si fermé temporairement), et sais-tu par où on y accède ? Il s'agit bien d'un hôtel Okko 4 étoiles ?
Cf. https://www.okkohotels.com/fr/actuality/okko-hotels-paris-gare-de-lest.523.html
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour.
Merci pour ces ajouts mais ... sidewalk=separate indique que les trottoirs sont cartographiés par un élément distinct de la chaussée (highay=footway + footway=sidewalk), ce qui n'est pas le cas ici : j'ai donc corrigé par sidewalk=both.
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

J'ai un sérieux doute sur le fait que les escalators way/285284476, way/285284467, way/285284458 et way/285284464 relient désormais le niveau -3 aux quais qui sont au -5. Pour moi ces escalators permettant d'accéder au quai depuis le niveau -4, ceux plus à l'est permettent de quitter le quai vers le niveau -3. Ta modification signifie un changement à la fois structurel et de flux de passagers : à quoi servirait désormais le niveau -4 ? Je ne suis pas passé par là depuis les travaux de l'été 2019, mais je suis surpris de cette modification. Peux-tu confirmer ces changements ?
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

J'ai également modifié le chemin way/865848356 et ses voisins pour qu'ils passent par les portes, c'est-à-dire qu'ils référencent les nodes définissant chaque porte.
Antoine.

Encore moi :-)
Je m'interroge sur la modification du tag level sur les ascenseurs node/2889627342 et node/2889627319 : ils ne desservent plus le niveau -4 ? Si c'est le cas est-ce temporaire (il est alors intéressant de le préciser avec un tag note) ?
Le tag repeat_on sur les chemins liés à ces ascenseurs n'est plus cohérent. Si le niveau -4 n'est plus desservi il convient alors de ne garder que repeat_on=-5, sur ces chemins ainsi que sur les portes des ascenseurs. J'attends ta réponse pour corriger : merci d'avance !

Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Re-bonjour et merci pour l'ajout des cheminements piétons.
Il s'agit ici d'un espace indoor, le tag décrivant le niveau est level et non layer (qui n'est pas faux mais plus pertinent en extérieur) : j'ai fait les corrections (cf. changeset/96986605).
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour.
Ta modification des escaliers way/701578857, way/701578858 et way/701578859, a eu pour conséquence de les déconnecter des espaces indoors auxquels ils sont rattachés : les nodes aux extrémités n'étaient plus partagés.
J'ai fait la correction (changeset/96981832), mais je m'interroge sur ce qui a motivé tes modifications, car les tags et la géométrie sont inchangés. Peut-être est-ce une maladresse difficile à détecter avec l'éditeur iD (que j'utilise peu) ? Je suis curieux d'en savoir plus alors n'hésite pas :-)
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour.
Tu as ajouté une traversée piétonne (way/871217211) qui rejoint et dépasse la piste cyclable mais ne traverse pas le Quai Branly. Cela crée une ambiguïté : y a-t-il un passage piéton à cet endroit ?
Merci d'avance,
Antoine de Carto'Cité, projet #CartoTransilien

Whaouh! What a response! I hope I did not upset you, that was definitely not my intention. One thing I like about OSM is the fact that we all aim to produce the most accurate and up-to-date data, and to achieve that we sometimes need to discuss. I make a great use of changeset comments for that very goal, please do not take a very casual question as some sort of criticism – this isn't one at all !
Kind regards, Antoine.

Dernière question : sais-tu s'il est possible de rejoindre la Rue Carnot depuis la Rue Cazaubon Norbert avec un DSC sur la partie ouest de la rue Palassou ? Ça semblerait assez logique vue la présence du DSC dans la partie nord est de la Rue Cazaubon Norbert.
Charles

Parfait, merci pour la confirmation de la bande. C'est un peu ce que je me disais pour l'accès à la rue Palassou ; je corrige dans ce sens. C'est très gentil de prendre le temps de me répondre. Si un jour toi et/ou d'autres personnes voulez voir comment contribuer efficacement avec JOSM je pourrais faire une démonstration à distance, c'est beaucoup plus efficace que iD.
À très bientôt.
Charles de Carto’Cité