Merci pour la réponse.
Je pense que la présence du panneau "Accotement conseillé" pour les cyclistes justifie l'utilisation de cycleway=lane. Je me permets d'ajouter le tag cycleway:lane=advisory (cf. cycleway:lane=*) qui me semble bien préciser cette situation.
Antoine.

Bonjour et merci pour ces contributions.
tu as supprimé un cheminement piéton au niveau du pont Léonard de Vinci et le long du Boulevard de la Défense, à l'ouest de way/248224812 qui se retrouve en cul-de-sac. Le pont reste-t-il praticable aux piétons, aux cyclistes ?
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Ok merci : je supprime le stationnement.
Une dernière (?) question : le parking vélo au milieu de la rue (node/5035230139) est-il également supprimé ? Peut-être a-t-il été déplacé ?
Antoine.

Bonjour et merci pour la réponse.
Pour Mapillary le plus simple est d'utiliser l'application, qui garantit que la photo est géolocalisée.
J'ai indiqué qu'il s'agit d'une coronapiste (clef description:covid19) et j'ai encore une question : y a-t-il toujours du stationnement pour les voitures ? J'observe notamment une place PMR (way/426654580) qui se retrouve au milieu de la coronapiste...
Cordialement,
Antoine (collègue de Charles :-)

Bonjour et merci pour ces contributions.
Tu as ajouté cycleway=opposite tout en laissant cycleway:both=no sur les rues du Banquier (way/4080684), rue Véronèse (way/4080780) et rue Coypel (way/48670610) : cela créé une incohérence dans les tags. Y a-t-il une bande cyclable ou un marquage au sol pour ces DSC ?
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour cette contribution.
Cette rue est-elle en sens unique également pour les cyclistes, ou y a-t-il une autorisation de rouler à contre-sens ? Si c'est le cas est-ce matérialisé par une bande cyclable ?
Merci d'avance,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour cette contribution.
vous avez supprimé le tag cycleway:left=opposite, tout en laissant oneway:bicycle=no qui indique un Double Sens Cyclable. Qu'en est-il sur le terrain : double sens explicitement autorisé ? Matérialisé par une bande ?
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour cette contribution.
Ça signifie quoi, DH ? De manière générale on n'utilise pas des acronymes sur la clef name...
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour.
Je ne comprends pas le tag bicycle:lanes=yes|designated. Ce genre de syntaxe est utilisé pour décrire les autorisations de circuler sur plusieurs voies parallèles, il me semble qu'il n'y a qu'un simple chemin ici. S'agit-il vraiment d'une piste cyclable, ou d'un chemin piéton autorisé aux cyclistes ?
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour ces contributions.
Je m'interroge : y a-t-il vraiment une bande en DSC (Double sens Cyclable) sur cette portion de la rue des Lilas (way/360133452), ou est-ce que les cyclistes venant de la rue Louise Thuliez doivent contourner le terre-plein ?
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour ces contributions.
Ton commentaire de changeset me questionne : s'agit-il vraiment d'une bande cyclable, avec un panneau ou un marquage au sol, ou juste d'un bas-côté utilisé par les cyclistes ? Le tag cycleway=lane doit être réservé pour une vraie bande cyclable.
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour.
Que souhaites-tu indiquer avec le tag mtb=single track ? Peut-être vaut-il mieux utiliser le tag mtb:scale=*.
S'il s'agit d'une piste dédiée aux vélos (VTT ou pas), il faudrait remplacer highway=footway, qui désigne un chemin réservé aux piétons, par highway=path.
Antoine de Carto'Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour.
C'est intéressant, mais en l'état ne permet pas à un calculateur d'itinéraire de "faire passer un vélo". En effet à l'ouest les chemins de la Forêt et de Grand'Maisons ne sont pas indiqués comme autorisés (ou tolérés) aux cyclistes. Est-ce que cette rue est privée avec un accès toléré pour les piétons et cyclistes ?
Au fait pour les chevaux, un des principes d'OSM et de ne rien indiquer quand on ne sait pas :-)
Cordialement,
Antoine de Carto'Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour ces contributions.
Je me suis permis quelques corrections. J'ai notamment relié les chemins que tu as ajoutés aux rues qu'ils relient, afin qu'ils puissent être utilisés par les calculateurs d'itinéraires. J'ai également repris le parking de l'avenue du Languedoc : ses nodes ne doivent pas être partagés avec l'axe de la rue.
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour Pierrick,
J'ai vu que tu avais transformé la description de cet aménagement pour le passer de path à cycleway. Je comprends cette tentation mais je serais curieux de savoir pourquoi. Il semble qu'il s'agit d'une voie verte en réalité comme on peut le voie sur cette photo https://www.mapillary.com/map/im/lHmFYgt5Y5XR5bV1vLlpPA
Même si la description des voies vertes repose principalement sur la présence du panneau et ne correspond pas à un type d'aménagement physque en tant que tel (ce qui veut dire qu'un highway=cycleway pourrait être une voie verte), dans la situation de partage avec les piétons et de l'absence de signalétique particulière autre que le panneau C115, highway=path est le plus adapté. Je me permets de corriger dans ce sens.

Si tu souhaites contribuer sur les aménagements cyclables je ne peux que te conseiller d'utiliser JOSM car iD n'est vraiment pas adapté.
De même si tu contribues pour faire du rendu, je t'invite à utiliser CyclOSM qui est le seul à jour et à tenir compte des tags vraiment en vigueur concernant les aménagements cyclables. Le rendu Carte cyclable d'openstreetmap.org est totalement obsolète.

N'hésites pas à nous soliciter si tu as des questions.

Charles de Carto’Cité

Bonjour Patrick,
Pardon pour le délai de retour et encore merci pour tes explications. Quand il n'y a pas de séparation physique, il s'agit bien d'une bande et pas d'une piste nous sommes d'accord :)
Attention les bandes cyclables ne sont pas souvent rendus sur les cartes. N'hésite pas à aller sur Cyclosm pour visualiser les aménagements cyclables. Sinon iD n'est pas très adapté pour contribuer sur les aménagements cyclables. Si tu as l'intention de contribuer régulièrement sur les aménagements cyclables, je ne peux que te conseiller d'apprendre à utiliser JOSM qui malgré son apparence est un logiciel très puissant et très bien fait.
Bon courage pour tes prochaines contributions.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Encore merci :-)
Antoine.

Merci pour la confirmation, c'est parfait.
Petite question au passage : as-tu remarqué si cette porte node/4097313863 de la Sortie Amsterdam est toujours en service ? Lors de mon dernier passage fin 2018 elle était ouverte en remplacement de la porte d'à côté pour cause de travaux...

Bonjour Benoît.
Est-ce le Cours Paul Ricard qui devient une allée privée ? Il faudrait dans ce cas définir un tag access, par exemple access=private. Et si cette voie est ouverte aux piétons et/ou cylistes, il faudrait ajouter foot=yes et/ou bicycle=yes.
Merci de préciser les tags ou me répondre :)
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour Paul.
J'ai de mon côté rétabli les tags footway=crossing et crossing=marked sur way/702262557 : il s'agit bien d'une traversée piétonne, si j'en crois mes photos de 2018. À moins que cette traversée n'existe plus, auquel cas il faut carrément supprimé le way.
Antoine (collègue de Charles ;) pour le proejt #CartoTransilien