Bonjour Althio,
Tu as décrit cette portion comme une bande cyclable à double sens. Est-ce que c'est bien le cas car c'est très rare en fait ? :)
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Je retire le opposite aussi sur cette portion de rue : way/805407060
Charles de Carto’Cite pour #CartoVeloIdF

Pardon... sur cette rue :
way/224996233
Charles

Bonjour Mathieu,
Je retire le double sens cyclable sur cette rue puisqu'elle n'est plus à sens unique. N'hésite pas à me dire si ce n'est pas ça.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour,
Je me suis permis de connecter la piste cyclable ici : node/7642848736
Si elle n'est pas connectée ici ou pas connectée du tout, n'hésite pas à me le dire pour qu'on décrive ça correctement :)
À bientôt.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour et merci pour l'ajout de la rampe.
Sais-tu si l'escalier adjacent (way/715699721), qui était en construction l'été 2019, est terminé et en service ?
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour et merci pour l'ajout du nouveau bâtiment voyageurs. Est-ce que le passage souterrain à proximité (way/711326585) est réouvert ? Il était en travaux lors de notre passage en août 2019...

Bonjour et merci pour ces contributions.

Vous avez supprimé le chemin reliant la sortie de la gare Saint-Lazare à la rue de Rome. Ce chemin est fort utile pour le calcul d'itinéraires piétons, je l'ai donc restauré.

Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour.

Ces modifications ont un peu endommagé la gare de Versailles-Chantiers, notamment ses espaces indoor qui ont été déformés (des pièces rectangula, plus préciseires ont pris une forme de trapèze) ou la topologie surfacique qui a été perdue, créant une discontinuité entre l'intérieur et l'extérieur de la gare.

Peut-être que GoMap ne permet pas de visualiser et éditer correctement ce type de données. Je note également l'utilisation de Bing Map : la BD Ortho est ici plus précise et permet de mieux tracer les bâtiments.

J'ai effectué les corrections nécessaires, n'hésitez pas à me contacter pour toute information.

Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoTransilien

Bonjour Matthieu,
Merci pour tes contributions sur les aménagements cyclables :)
Il y a des problèmes de jonction entre la piste et la route pour que les données aient une valeur en termes de routage. Je me permets de corriger sur la base des photos aériennes et de Mapillary. N'hésite pas à me dire si tu as des remarques ou des questions.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Merci pour ton retour. Est-ce que tu penses qu'il faut aller jusqu'à dire que le chemin est en sable ? J'avoue que malheureusement dans ce genre de situation il n'y a pas trop possibilités. Si tu prends des photos, je t'invite, si tu ne le fais pas déjà, à passer par un service comme Mapillary qui est très pratique pour le partage et la géolocalisation des photos.
Charles de Carto’Cité

Bonjour Jean-Luc,
J'ai vu que tu avais ajouté le droit d'accès aux cyclistes pour ce chemin : way/223122716
Je me demande s'il ne serait pas mieux en path avec les informations complémentaires de surface et segregated=yes/no
J'ai aussi vu qu'il aboutissait ici :
node/833438155 et que les cyclistes était "coincés" car la suite n'est pas cyclables. Sais-tu si le pont puis l'île sont cyclables ?
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour avandecreme,
Peux-tu me confirmer que le revêtement de cette route (way/172499823) est vraiment du sable ? C'est généralement assez rare, il s'agit souvent plus de fine_gravel, de ground ou de compacted.
Merci d'avance pour ton aide.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Cette photo semble montrer qu'il ne s'agit plus d'un voie verte pour cette portion : https://www.mapillary.com/app/?focus=photo&pKey=_KORd5DVpxhXCZGOWvfGtQ
Charles de Carto’Cité

Bonjour Maewyn,
Je me permets de corriger ton contribution, highway=path était a priori correct et permettait déjà les cycliste de l'emprunter. Par contre ce chemin est de le prolongement d'une voie verte (way/636608867) et peut-être qu'il s'agit aussi d'une voie verte ou d'un aménagement explicitement (avec un panneau) utilisable pour les vélos et dans ce cas bicycle=designated serait approprié. J'ai ajouté segregated=no car il ne semble pas y avoir de séparation explicite entre piétons et cyclistes.
N'hésite pas à me dire si tu as des informations complémentaires. Aussi si tu as besoin de garder une trace du terrain pour toi ou pour partager avec les autres contributeurs, n'hésite pas à regarder du côté du projet Mapillary et son appication.
À très bientôt.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Furdrien,
Merci pour l'ajout de tous ces aménagements temporaires. Je constate que certaines contributions n'ont pas fait l'objet de l'ajout de la clé covid19. Par exemple cette route : way/508862055
Est-ce que tu peux me confirmer qu'il s'agit d'un aménagement temporaire ?
Il y en a d'autre dans mon suivi sur ce changeset. Peux-tu me confirmer s'il ne s'agit que d'aménagements temporaires ? Je pourrais facilement les reprendre au besoin :)
Merci d'avance pour ton aide.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

J'ai aussi supprimé quelques toute petites portions de chemins (way) qui n'avaient aucune description car je pense qu'il s'agissait d'erreur de manipulation :)
Bon courage pour tes prochaines contributions.
Charles de Carto’Cité

Bonjour 16pide,
Je me permets quelques modifications sur les chemins que tu as ajoutés ou modifiés. Généralement ce type de chemin se cartographie en highway=path sauf si un panneau de type B54 ou B22b (https://fr.wikipedia.org/wiki/Panneau_de_signalisation_routi%C3%A8re_de_prescription_en_France). Par contre la largeur et la surface sont de très bonnes indications. Une autre indication que nous sommes invités de plus en plus à expliciter est le caractère ségrégué ; c'est-à-dire la présence d'un emplacement distinct et explicite entre les piétons et les cyclistes (par de une ligne, des pictos, etc.). Là j'imagine qu'il n'y a pas de ségrégation entre les 2, donc je vais le préciser. Une dernière info, si tu as l'occasion de recourir à la photo, avec des outils comme Mapillary par exemple, c'est très pratique pour se souvenir du terrain et partager avec les autres contributeurs.
N'hésite pas à nous contacter si tu as des questions ou des remarques.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Merci pour cette information. Dans cette situation c'est en effet intéressant de confirmer qu'il est possible d'y a aller à vélo et donc le bicycle=yes peut se justifier.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour.

Pour la première question, l'intention est de connecter tous les highway pour constituer un "graphe routable", pour le calcul d'itinéraires. On pourrait créer un chemin le long du quai, mais on peut aussi considérer que c'est un peu artificiel sur des zones piétonnes. Sur les gares on considère que les quais et espaces intérieures sont routables, par des algorithmes prenant en compte les surfaces. Plus d'infos sur osm.wiki/FR:Recommandations_pour_le_routage_pi%C3%A9ton
De manière générale les avertissements du logiciel sont à prendre pour des signalements et par forcément des erreurs.

Pour la seconde question, il faudrait en effet créer une autre way pour les escalators (avec le tag conveying=yes), et le relier à la fois au quai et au passage souterrain.

Merci,
Antoine.