Bonjour.
au sujet de la rue de Belleville (way/633809114), elle passe bien en sens unique comme explicité par le changeset de Britzz en avril 2019 (changeset/69588898), plus récent que l'orthophoto, et l'information officielle https://www.mairie19.paris.fr/actualites/retrouvez-la-presentation-l-amenagement-de-la-rue-de-belleville-356.
Je supprime donc le fixme :-)
Cordialement,
Antoine de Carto'Cité, projet #cartoVeloIDF

Bonjour et merci pour ces contributions.
Je ne pense pas que le tag opening_hours soit adapté aux barrières, car il ne s'agit pas à proprement parler des horaires d'ouverture de services type commerce. C'est un peu plus compliqué, mais j'ai remplacé ce tag pour un accès conditionnel (cf. osm.wiki/Conditional_restrictions) :
bicycle:conditional = yes @ (Mo-Su 09:00-19:00)
Un bon calculateur d'itinéraire devrait savoir le prendre en compte.
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Salut.

Ce n'est pas le routeur qui doit définir les tags. Sur le wiki la valeur par défaut pour highway=footway est clairement bicycle=no, donc soit il faut expliciter la valeur de bicycle soit ce n'est pas un footway.

Les photos sur Mapillary datant du mois de juillet ne montrent pas de panneau B22b, mais juste un panneau d'interdiction aux véhicules à moteur côté Avenue Aristide Briand, et la mention "sauf véhicules de service". Du coup bicycle=dismount ne me semble pas adapté, je mettrais bicycle=yes. En fait ce serait même highway=path + motor_vehicle=private : qu'en penses-tu ?

Antoine.

Bonjour Samcoevoet,
Est-ce que tu te rappelles pourquoi tu avais mis tous ces chemins en Bridleway ? Je vois sur les photos que j'ai prises pour du relevé terrain qu'il y des orniaire de passage de véhicules ce qui fait qu'on devrait plutôt les mettre en track. Si tu sais que c'est chemins font partie d'un réseau de chemins dédiés à la pratique équestre, je pense qu'il vaudrait mieux préciser horse=designated et éventuellement créer une relation de type route=horse si il existe un itinéraire.
Charles de Carto’Cité

Merci pour tes retours :)
J'ai tendance à torturer les calculateurs pour qu'ils me fassent passer par ce gendre d'endroits ;)
Charles

Bonjour tonioc,
Est-ce que tu peux me confirmer qu'il y a bien un chemin qui passe maintenant au nord de la parcelle de vigne ? On ne le voit pas du tout sur les photos aériennes. Si tu as des informations sur l'itinéraire de randonnée qui l'emprunte je suis également intéressé.
Merci d'avance pour ton aide.
Charles de Carto’Cité

Ok José.
Je me dis aussi que la section détruite (way/637611648 et voisine), qui croise maintenant un rond-point, peut être supprimée, non ?
Je te laisse faire ?
Antoine.

Ok. Je me dis aussi que la demolished:

Salut José.
Vu que la piste way/637611648 est démolie, est-ce que cette section way/663898206 ne devrait pas aussi être marquée comme démolie ?
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour cette contribution.
La voie circulaire way/707846200 que vous avez ajoutée est-elle un vrai giratoire, avec priorité à l'anneau ? Si c'est le cas il faudrait ajouter junction=roundabout. Sinon y a-t-il vraiment une bande cyclable sur cette anneau ? Les photos Mapillary de 2018 n'en montrent pas, mais ça a pu changer...
Merci de confirmer,
Antoine de Carto‘Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour Phyks.
La suppression de bicycle=dismount sur way/679238102 implique que cette voie devient interdite aux cyclistes. Je suis d'accord que bicycle=dismount n'ajoute pas vraiment d'information, mais ce tag peut être utile à certains calculateurs d'itinéraires. J'aurais tendance à le laisser, mais n'ai pas d'avis tranché sur le sujet. Qu'en penses-tu ?
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour Althio,
Merci beaucoup pour ton retour détaillé. Je pense en effet que les valeurs par défaut du pedestrian sont suffisantes dans cette situation.
Merci aussi pour la modification. N'hésite pas à nous solliciter si tu as des questions ou des remarques.
Charles #CartoVeloIdF

Super, merci pour la confirmation et la réactivité !

Bonjour et merci pour cette contribution.
Y a-t-il vraiment une bande cyclable sur l'Avenue Tom Morel, ou simplement des pictos dessinés sur la chaussée ? Les photos de 2018 sur Mapillary montrent une voie qui semble bien étroite pour y ajouter une bande...
S'il ne s'agit que de pictos dessinés, le bon tag est cycleway=opposite.
Merci de confirmer ce qu'il en est,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour et merci pour cette contribution.
Y a-t-il réellement une bande cyclable pour le double-sens de l'Avenue de Garlande, ou seulement des pictos vélos dessinés au sol (comme le montre une photo Mapillary d'avril 2018) ?
S'il n'y a que des pictos, 'lane' ne doit pas être utilisé, le tag correct est soit cycleway=opposite, soit cycleway:left=opposite_shared_lane si on veut être plus explicite.
Merci de confirmer ce qu'il en est sur le terrain,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

"cycleway=no ou cycleway:both=no" est généralement introduit par les contributions faites avec StreetComplete. Cette information n'a pas un grand intérêt si ce n'est qu'elle confirme qu'il n'y a pas d'aménagement particulier et permet au passage à StreetComplete de ne plus proposer la vérification de cette route concernant d'éventuels aménagements cyclables. Si tu penses que des panneaux pour indiquer des DSC vont être installés dans ce cas j'attendrai que ce soit le cas et je mettrais éventuellement une note, sinon si tu pense que les choses vont rester comme ça alors il y a la possibilité de remettre cycleway=no. De tout manière si ce n'est pas le cas, cette route repassera un moment dans les mains d'un contributeur utilisant StreetComplete :)
Tu peux aussi voir avec la Team Montrouge, des personnes comme phyks, overflorian ou francois2 qui ont probablement un avis aussi sur le sujet ; moi je suis moins légitime et connais très peu le terrain ;)
Bon courage, merci pour tes réponses et les échanges et n'hésite pas si tu as besoin d'échanger encore.
Charles

Merci pour ton retour. Effectivement, je pense qu'il s'agit plus d'une sorte de voie verte qu'une piste cyclable au sens strict car ouverte aux piétons et sans panneau particulier autre que l'interdiction aux véhicules à moteur. Je vais préciser la surface et l'estimation de la largeur.
Charles

Une route en DSC se tague généralement avec cycleway=opposite ou onewey:bicyle=no ou les deux (il y a des débats mais ces variantes sont compréhensibles). Pour ma part je ne marque pas en DSC sur la simple application du CDR lorsqu'il n'y a pas du tout de signalétique pour plusieurs raisons mais particulièrement du fait de la méconnaissance de la plupart des usagers de ces règles : les automobilistes entre autre ;) mais aussi les forces de l'ordre, les élus, etc. Ensuite, si les arrêtés qui ont été mis en place par la commune ne trouvent pas entièrement leur matérialisation sur le terrain, je serrais pour que cela ne soit pas indiqué dans OpenStreetMap. De manière générale je ne suis pas pour une traduction de la réglementation dans OSM quand elle est contradictoire au terrain ; cela permet justement d'identifier ce qui n'est pas réglementaire. Si tu as l'information comme quoi effectivement dans les arrêtés, il n'a pas été précisé que ces rues sont bien à sens unique aussi pour les vélos alors en attendant un éventuel ajout de signalétique, il est possible de l'ajouter dans une note= même si n'a pas d'application immédiate.

Merci pour ta réponse. Je pense qu'il faut distinguer là, la réglementation de ce qu'on peut observer. Ce tag n'est probablement pas utiliser par les routeurs, il permet juste de bien confirmer qu'il n'y a pas d'aménagement au sens bande piste ou DSC même si il sont sensé être systématiques. Je pense que sans chercher beaucoup on pourrait trouver des Z30 qui ont des aménagements ou pour lesquelles le DSC est « explicite ».
Charles de Carto’Cité

Bonjour Furdrien,
Le début de Rue Éric de Martimprey (way/705674787) est à sens unique mais pas à double sens cyclable alors que le reste l'est. Est-ce que c'est juste ou un oublie selon toi ?
Merci d'avance pour ton aide.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF