No worries !
Merci pour la correction, j'ai également corrigé way/681319916 et way/22567289.

Redondant ou plus explicite, question de point de vue. Mais un bon routeur devrait gérer les deux manières de tagguer.

Bonjour John.
Tu as apparemment supprimé une section de la rue Jean Leclaire, cf. https://overpass-api.de/achavi/?changeset=67709546.
Je l'ai ressuscité, ainsi que la relation associatedStreet, n'hésite pas à vérifier que c'est bon.
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour.
Tu es sûr qu'il y a une piste cyclable sur le côté gauche de way/22567290 ? Ça paraît bizarre comme aménagement, et la BDOrtho montre des pictos vélo à droite un peu plus au nord...
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour Thomas,
Je me suis permis de remplace cycleway:left=share_busway par opposite_share_busway sur la rue Louis Pasteur Valléry-Radot.
Ce tag est documenté, j'ai traduit la page cycleway=share_busway récemment.
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour.
Je me suis permis de changer foot=use_sidepath (non documenté mais pouvant signifier Trottoir obligatoire, à condition qu'un panneau l'indique comme pour bicycle=use_sidepath) par sidewalk=separate, qui indique la présence de trottoirs cartographiés séparément de la chaussée.
J'espère ne pas avoir fait de mauvaise hypothèse, merci de m'en informer si c'est le cas.
Cordialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour,
J'ai l'impression que la piste cyclable way/627375088 fait doublon avec way/606749596. Est-ce que l'une des deux est en trop ?
Merci,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

REbonjour?
Tu as changé plusieurs footway en pedestrian sur le parc des Longues Rayes. Or pedestrian est utilisé pour des rues commerçantes, ce qui n'est pas ici le cas. Quelle était ton intention ?
Antoine de Carto’Cité, projet #CaroVeloIDF

Bonjour,
Merci pour l'ajout de la piste cyclable le long de la D3. J'ai juste un doute : peux-tu confirmer que la bande cyclable est bien à droite (au sud) de la voie way/49039973 ? Sur la BDOrtho on la voit plutôt au nord.

Bonjour et merci pour cette contribution très utile : les stations Vélib' ne sont en effet pas à jour.

Je me suis permis une correction : transférer le numéro de la station du nom (tag name) vers le tag ref, plus approprié. J'ai fait de même pour la station Pyramides - Ecole du Breuil.

Codialement,
Antoine de Carto’Cité, projet #CartoVeloIDF

Bonjour Frédéric,
Merci pour ton retour. C'est ce que l'on tag généralement cycleway=shared_lane quand on est pas dans le cas d'un DSC. Puisqu'on est dans un DSC il faut utiliser cycleway=opposite_* mais comme le tag cycleway=opposite_shared_lane n'est pas encore utilisé ou valider, on se contente généralement de préciser qu'il s'agit d'un DSC sans aménagement particulier donc simple cycleway=opposite. N'hésite pas à regarder cette page osm.wiki/FR:Bicycle même si quelques récentes mises à jour sont encore en discussion.
Je corrige dans ce sens. N'hésite pas à me contacter si tu as des remarques ou des questions.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIDF

Ça marche. Ça te va si je supprime le oneway:bicyle=yes ?

Merci encore pour ton retour. Quand je roule à Paris je rencontre d'autres cas de genre, où il n'y a que le sauf vélo en entrée puis plus rien et c'est vrai que c'est assez compliqué dans ces rues et en sortie. C'est là qu'une distinction opposite_shared_lane pourrait compléter la simple opposite mais en ce moment c'est déjà un peu le bazar dans les discussion sur le sujet que je voudrais pas trop m'aventurer.

Merci pour ton retour.
Je suis allé jeter un coup d'œil sur les « photos ». Il y a bien un "sauf vélo" qui en ferait bien un DSC sur le terrain (en plus en zone 30). Qu'est-ce qui selon toi justifierait de ne pas le décrire comme un DSC ?
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour Malik,
Merci pour cette belle première contribution ; ton commentaire est clair. Je comprend donc que ces rue sont maintenant des "Doubles Sens Cyclables" (DSC).
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour Karl
Vous avez précisé que cette piste cyclable (way/680427595) n'était pas à sens unique mais sur certaines sources de photos, je ne vois des éléments qui auraient tendance à faire penser le contraire (picto dans un seul sens, céder le passage d'un seul coté, etc.). Pouvez-vous me confirmer qu'elle est bien à double sens. Je me permet de corriger pour préciser qu'elle est à sens unique mais je supprimerai cette correction bien évidement si vous me confirmer que je me trompe. Merci d'avance pour votre aide.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour Clément,
Tu as ajouté oneway:bicycle=yes sur la Rue Riboutté en laissant cycleway=opposite ce qui ne serait pas compatible il me semble. Tu cites aussi un arrêté pour le justifier ; est-ce que tu sais si sur le terrain en pratique le double sens cyclable n'existe pas/plus ?
Merci d'avance pour ton aide.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour Frédéric,
Vous avez contribuer pour renseigner des aménagements cyclables et je vous remercie.
Vous avez ajoutez un double sens cyclable sur bande cyclable sur la Rue des Moulins Gémeaux. Je me permet de vous contacter pour savoir si vous avez la possibilité de me confirmer qu'il y a bien une bande cyclable qui matérialise le double sens cyclable ou s'il s'agit d'une simple double sens cyclable car la route a l'air relativement étroite pour y mettre une bande. Je vous invite à regarder ces 2 liens pour les contributions osm.wiki/w/images/6/62/OSMecum_CartoVeloIDF_moyen_A4.pdf et osm.wiki/FR:Bicycle
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIDF

Bonjour GVetsch,
Je me suis permis de corriger le bicycle=permissive sur la rue de Levis car il me semble que pour cette rue piétonne, il est spécifiquement précisé que les vélos peuvent y circuler (panneau au début de la rue). Sinon de manière générale le tag bicycle=permissive n'est pas nécessaire pour les voies piétonnes de type highway=pedestrian. S'il y a eu un changement récent n'hésitez pas à me le dire. Je note le commentaire de votre contribution ("Très piéton :passage à vélo compliqué") et je me permet d'évoquer le fait que les informations concernant l'accès ne doivent pas être utilisées pour décrire un éventuel caractère cyclable d'une rue ; je fais cette précision car il s'agit d'une erreur assez commune. La cyclabilité doit aujourd'hui être le résultat d'une déduction (assez compliqué) ou de sources de données externes à OSM.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIDF

Merci Thomas pour la correction !
Antoine.