Bonjour Flrbrmd,

Je me permets de te contacter au sujet de ce double sens cyclable :
way/289229200
Tu avais bien ajouté cycleway:left=opposite_lane mais tu avais ajouté oneway:bicycle=yes ce qui est contradictoire. Je l'ai corrigé en oneway:bicycle=no . C'est probablement une erreur ponctuelle mais au cas où je te contacte pour te prévenir 🙂
Charles de Carto’Cité

Bonjour Nathan,
Merci pour tes contributions sur les aménagements cyclables et notamment sur les parkings vélo 🙂
Je me permets une remarque, je ne sais pas si tu l'as fait pour d'autres parkings (il est possible que je m'en rende compte plus tard) mais tu as supprimé un parking vélo pour le remplacer par un autre parking vélo :
node/2456783921/history
remplacé par
node/10980262326/history

Il me semble qu'il s'agit bien du même parking vélo depuis très longtemps et donc il ne s'agirait pas d'un remplacement. Tu as ajouté des informations utiles telles que le type et l'opérateur et c'est très. Pour respecter la préservation de l'historique dans OSM (osm.wiki/Keep_the_history) il fallait ajouter ces informations sur le POI existant. Je me permets de corriger dans ce sens.

N’hésite pas si tu as la moindre question ou remarque 🙂

Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Bonjour Jean-Pierre.
Avant de modifier un objet, merci de lire le tag note s'il est présent. Le node railway=station ne doit pas porter le tag public_transport=station si celui-ci est défini sur un way décrivant l'emprise de la gare.

Cordialement,
Antoine de Carto’Cité pour SNCF Transilien

J'enlève public_transport=platform : notre passage en mai 2023 montre que ce quai n'est plus en service.
Antoine.

C'est assez simple de récupérer le node via la relation stop_area avec Overpass, mais tu utilises peut-être un autre outil : ok pour la redondance.
Je propose d'utiliser le tag ref:FR:uic8 (et donc le code UIC à 8 chiffres) plutôt que uic_ref, qui logiquement devrait être déprécié.
Antoine.

Bonjour Denis.
Désolé je tarde à répondre.

Je pense que le tag official_name est tout à fait adapté pour le "libellé conforme au DRG". Ce tag est d'ailleurs déjà présent sur le point de gare (node railway=station), où il est tout en majuscule. Sentez-vous libre de modifier cette valeur ! D'ailleurs je pense que ce serait plus judicieux d'utiliser official_name sur ces nodes plutôt que sur les points d'arrêts (stop_position), auxquels tu as aussi ajouté le tag uic_ref (qui est redondant avec le point de gare), et le tag note (un peu lourd sur chaque point d'arrêt).
Qu'en penses-tu ?
Antoine.

Hello.
Are sure these stairs are suitable for wheelchair users ? Is there some specific device to move up and down the stairs ?
Antoine for Carto'Cité on behalf of SNCF

Bonjour Denis.

Si je puis me permettre, sur OSM c'est le terrain qui prime. Tes collègues de Transilien nous ont explicitement demandé d'utiliser le nom visible sur le terrain, et il n'y a pas de tiret entre Mitry et Claye sur les panneaux sur les quais.

Par ailleurs le nom apparaît sur plusieurs objets (note railway=station, way public_transport=station, nodes public_transport=stop_position) : est-ce qu'on vise une cohérence des noms, est-ce qu'on distingue les noms selon ce à quoi ils se rapporte (ex. affichage sur les quais -W stop_position) ?

Je n'ai pas de préférence particulière, mais il faudrait qu'on se mette tous d'accord.

Antoine, Carto'Cité pour SNCF Transilien.

Bonjour Marc.
Je n'ai fait qu'appliquer l'évolution du tag amenity=ticket_validator, documentée sur amenity=ticket_validator.
Pour la représentation sous forme de way, j'avais posé la question sur la page de discussion osm.wiki/Proposal_talk:Ticket_validator (après le vote), la réponse apportée était d'utiliser les mêmes tags.
Avant cela on utilisait barrier:turnstile=yes, qui n'est pas très heureux et n'était pas documenté.
Antoine.

Ok je note de lancer une discussion, sur la liste Transport (https://listes.openstreetmap.fr/wws/info/transport) par exemple ?
Mais pas tout de suite, désolé.

Bonjour.
J'avais pas vu en effet.

Pour moi la distinction est claire, sur le wiki FR comme EN. Il y a un seul railway=station par gare ou station, et chaque arrêt est un railway=stop qui permet de faire le lien entre les relations type=route et public_transport=stop_area. C'est le même modèle pour les gares ferroviaires et pour les arrêts de bus.

Le piège à éviter est justement de confondre station, quai et point d'arrêt. S'il y a peu de lignes de tramway respectant ce modèle, c'est peut-être par méconnaissance ou manque de temps ? Quant à l'association d'une station à une gare, le modèle dit de créer plusieurs railway=station et relation stop_area, et de les regrouper au sein d'une relation stop_area parente (ou stop_area_group). Ce que je ne fais pas toujours je l'admets...

Antoine.

Je vois que le 1er mai 2022 la piste ne commençait que ici :
https://www.mapillary.com/app/?pKey=1992910491096936

Bonjour LEMEY,
Je ne trouve aucune informations ou indice concernant ces pistes :
way/1033540108
way/1033540122
Je ne vois que des bandes cyclables. Est-ce que tu peux me confirmer qu'il s'agit bien d'une bande que tu as pris pour une piste ?
Merci d'avance pour ton aide :)
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIDF

Merci pour ton retour 😀
N’hésite pas à me solliciter si tu as la moindre question.
Charles

Bonjour waterced,
Attention tu as mis par erreur ces way
way/28319457
way/305739860
way/711022615
way/711022616
En Double Sens Cyclable en précisant qu'il n'était pas à sens unique pour le vélo. J'ai corrigé.
N’hésite pas à me contacter si tu as des questions.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdf

Bonjour chabe01,
Je pense que tu as un peu fait « régressé » la description des bandes cyclables sur cette route : way/544608530 en passage de cycleway:left= lane + cycleway:right=lane (+ plein de tag complémentaire dont une cycleway:left:oneway=-1 sur lequel je vais revenir) à un simple cycleway= lane car d'autres tags font référence à des bandes latéralisées (cycleway:left:lane=exclusive et cycleway:right:lane=exclusive) et en faisant ça un nouvel utilisateur de StreetComplete risque de revenir dessus pour finalement peut-être mettre une erreur. Donc je me permets de remettre cycleway:left= lane + cycleway:right=lane et si tu as la moindre remarque n’hésite pas.

Je vais vérifier ce cycleway:left:oneway=-1 parce que c'est curieux d'avoir deux bandes de chaque côté. Et je vais également vérifier s'il s'agit toujour d'un aménagement temporaire comme semble l'indiquer le description:covid19=bandes cyclables temporaires.

À très bientôt.

Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Thomas.

Le wiki me semble assez clair. Un railway=station correspond à une gare ou une station (métro, tramway). Un node railway=tram_stop correspond à un arrêt et est placé sur la voie, il est associé à public_transport=stop_position.
Une station de tram est donc généralement constituée de 1 node railway=station et de 2 nodes railway=tram_stop.

Antoine.

J'ai finalement corrigé le problème de jonction du pont avec la route :)
Charles

Bonjour Enzo,
D'accord ! J'ai modifié pas mal de chemin qui étaient décrits en footway autour de la passerelle au passage.
Par contre je suis dégouté par ce nœud qui crée une jonction entre le pont et la route mais qui pose un gros souci s'il est supprimé pour maintenir les relations des bureaux de vote.
Charles.

Bonjour Ephtolen,

Non je n'y vois pas d'inconvénient au contraire. Je n'avais pas regardé cette information, j'avais simplement harmonisé l'orthographe de l'opérateur.

À ta disposition pour échanger.

Charles