Bonjour Alexandre,
J'ai un doute sur le fait que cet aménagement soit vraiment une piste cyclable :
way/1120302923
J'ai l'impression de ce que je peux voir qu'il s'agit plus d'un simple chemin. Est-ce qu'il y a eu des changements récemment avec la mise en place d'une signalétique et un changement de revêtement ?
Je me permets de modifier mais si tu as des infos je corrigerai.
N’hésite pas à me contacter si tu as la moindre question.
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Salut David,
Je suis curieux de savoir comment tu découvres tous ces nouveaux aménagements. Tu roules beaucoup ?
Si c'est le cas est-ce que ça te dirait que je vois si on peut te prêter une camera ? Les endroits que tu fréquentes manquent cruellement de photos.
Au fait je suis au Dôme à Caen samedi 15 pour de la cartopartie vélo si tu veux passer 😀
À bientôt.
Charles

Merci pour ton retour !
Et n'hésite pas à remettre en question ce que j'affirme. En plus le wiki tente de traduire la théorie mais la pratique est parfois un peu différente (cf. taginfo).
J'en profite puisque tu utilises JOSM de te conseiller, si tu ne le fais pas déjà, d'essayer le rendu que j'ai développé pour révéler les aménagements cyclables :
https://gitlab.com/cartocite/MapCSS-JOSM-Bicycle
Si tu contribues beaucoup sur cette thématique ça va te changer la vie 😉
Charles

Bonjour maferikotupi,
J'ai vu que tu avais passé de nombreux chemins en
highway=footway + bicycle=yes
Tel que celui-ci :
way/100060240
En pratique la combinaison highway=footway + bicycle=yes est pratiquement censé pointer un aménagement problématique car ambiguë. L'explication est un peu longue et il y a des exceptions mais voici les deux points pour l'expliquer :
Les highway=footway sont normalement réservés aux aménagements strictement réservés aux piétons tels que les trottoirs, les passages piétons et les aménagements avec le panneau B22b
Mais ces aménagements peuvent être explicitement également destinés aux cyclistes avec la présence d'une signalétique explicite minimum et dans ce cas ils sont en bicycle=designated.
Dans la plupart des cas les chemins décrits devraient l'être en highway=path. Et je sais que ce n'est pas la première idée qu'on se fait du path car il s'agirait plus d'un petit chemin mais le sujet a beaucoup été débattu et souvent tranché en faveur de l'utilisation de highway=path lorsque l'on est pas dans le cas d'un chemin strictement (et un peu réglementairement) piéton.
Voilà tout ça pour dire que je vais faire quelques modifications 😁
Et surtout n'hésite pas à me contacter si tu veux échanger sur le sujet.
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Merci pour ton retour 🙂
Oui tout à fait d'accord dans le cas d'une galerie, ce serait sous forme de points. Sauf avec du mapping indoor précis comme on le fait dans les gares par exemple où chaque shop est décrit par sa surface.
Mais sinon la conservation est vraiment très utile.
À ta disposition pour échanger.
Charles

Merci pour ton retour !

Il doit s'agir de cette page et effectivement je ne l'avais jamais consultée. Merci pour l'info.

Effectivement pour les pièces c'est très binaire : https://taginfo.openstreetmap.org/keys/service%3Abicycle%3Aparts#values
Je pense que tu peux spontanément faire évoluer la pratique et le wiki dans ce sens.

Charles

Merci beaucoup de prendre le temps de me répondre
Prends le bien, je pense que ce ne sont pas de bonnes raisons 🙂
Je me permets d'argumenter et surtout, partons du principe que la bonne solution est celle qui serait validée par la communauté.

La raison la plus importante est la conservation de l'historique : osm.wiki/FR:Conserver_l%27historique

Pour déplacer un magasin, un copier/coller des tags fonctionnerait bien. Si le magasin change d'enseigne on change les tags, c'est aussi simple et ça conserve l'historique.
Si le magasin ferme, il ne faut pas le supprimer mais le passer en shop=vacant qui est la bonne pratique.

Est-ce que ces arguments te convainquent ? En général on a tendance à rester sur nos opinions nous les adultes 😅

Si ce n'est pas le cas est-ce que tu serais d'accord pour avoir d'autres avis de contributeurs ?

Charles

Hello.

I see you disconnected two "POIs" from the indoor room. However these are reception desks (hence the tag amenity=reception_desk in addition to tourism=information) : it makes sense to put them on the edge between the public indoor=area and the private indoor=room. I moved the door to its precise location (dervied from plans *and* survey) and the footway that connects to the door.

Best regards,
Antoine from Carto’Cité for #GaresSNCF project

Salut Alix,

J'ai undelete cette association et je l'ai replacée au bon endroit. Sur leur site ils existent toujours. Tu me dis si tu avais une autre info mais je pense que c'est une erreur 😉

node/6990384387

Charles

Salut divaddivag,

C'est une bonne idée le
shop=bicycle + service:bicycle:retail=no + service:bicycle:repair=yes pour un réparateur. C'est une pratique que tu as proposée ou tu l'avais observée quelque part ?
Charles

J'ai fait les modifications en imaginant que les tables de pique-nique font partie l'aire. Tu me diras si ça te convient.
Charles

Merci pour ton retour, c'est très gentil d'avoir pris le temps de me répondre. Je fais une modification et tu me diras ce que tu en penses si tu as envie.
Charles

Bonjour Alexandre,
Merci encore pour tes contributions.
J'ai ajouté des infos sur ce gonfleur de pneus :
node/10168743185
Je pense que sur ce genre de gonfleur il n'y a pas de valve presta alors j'ai fait la précision.
À ta disposition pour en discuter.
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Bonjour remimage,
Merci pour tes contributions 🙂
Selon moi il y a un peu de redondance entre ces différents objets :
node/9896300893
node/10083286771
way/1101888247
node/10083286770
On pourrait mettre highway=rest_area sur l'ensemble du site et ajouter toilet=separate pour préciser qu'elles sont bien mappées séparément (ça se fait pour les aménagements cyclables).
À ta disposition pour en discuter.
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Salut Alexandre,

J'ai vu que tu avais ajouté ce point d'eau mais on dirait que c'est plutôt une agence Veolia.
node/10135145409
J'ajoute access=private et indoor=yes mais si c'est vraiment l'agence que tu as voulu mapper il vaut mieux mettre un office.
À ta disposition pour en discuter.
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Bonjour,
J'ai constaté que vous aviez ajouté cette station d'auto-réparation. Je vous remercie pour cette contribution.

Je travaille pour la Région Normandie pour la mise en qualité et la modération des aménagements cyclables ainsi que des équipements. Je serais très heureux de discuter avec vous de vos pratiques (qui sont bonnes 🙂) et voir s'il m'est possible de vous apporter mon aide.

Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Bonjour Ganesh61,
J'ai vu que tu avais passé le Décathlon sur un point (node/10147166158) plutôt que sur le polygone (way/70887339). Est-ce qu'il y a une raison ? A priori c'est une meilleure pratique de le décrire sur le polygone ; je veux bien avoir ton avis sur le sujet 🙂
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

Bonjour Cyclophoto,
Merci pour ta contribution !
Charles de Carto’Cité pour #VeloNormandie

J'ai une réponse et je suis assez d'accord avec eux :
"Je mettrais la classification normale (residentiale, tertiary, etc...) avec une restriction conditionnelle pour indiquer qu'elle n'est pas accessible aux véhicules motorisés les samedi et dimanche (et autres jours fériés ?)"
Ça donnerait motor_vehicle:conditional=no @ (Sa-Su 06:00-24:00) à adapter peut-être.
cf. osm.wiki/Conditional_restrictions
À ta disposition pour en discuter.
Charles

Avec plaisir ! Merci pour tes contributions !
Charles