Bonjour Pascal,

C'est encore moi :)

Je me permets de te contacter sur ce changeset pour savoir ce qui te motive à ajouter bicycle=designated et foot=designated sur ces chemins : way/429667053
way/103248856
way/103248864
way/87433163
Je n'ai rien vu qui permettait selon moi de le décrire ainsi mais je passe peut-être à côté de modifications récentes. Là, avec ces tags, ces chemins sont comparables à des Voies Vertes mais de ce que je vois (https://www.mapillary.com/app/?pKey=243296857679129
https://www.mapillary.com/app/?pKey=314106903860757
il s'agit d'un chemin assez générique sur lequel le droit d'accès aux cyclistes est suffisant et déjà assuré par le fait qu'il s'agit d'un highway=path.

Je me permets également de préciser une estimation de la largeur à 1 m car le chemin semble relativement étroit (https://www.mapillary.com/app/?pKey=424041679162726).

Je me permets aussi de préciser sur ces chemins une information qui est assez importante sur les aménagements partagés, c'est le segregated=yes/no. Il influence beaucoup de chose en termes d'interprétation des types d'aménagements.

Voilà, j'espère surtout que mes questions et mes remarques ne t'importunent pas trop :) et surtout si tu as la moindre question ou remarque n'hésite pas à nous contacter.

À bientôt.

Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Benoît,
La manière dont les choses sont décrites actuellement sépare bien la partie piétonne et cyclable avec deux revêtement différents. Les deux modes sont bien « ségrégués » explicitement, par contre ils ne sont pas séparées physiquement dans le sens où il n'y a rien qui empêche de passer de l'un à l'autre et ils sont au même niveau. C'est ce que j'ai observé sur les photos et lors de mes derniers passages il y a environ 1 an. Est-ce que depuis il y a eu un ajout d'un élément physique qui sépare vraiment les deux et empêche de passer « facilement » de l'un à l'autre ?
À ta dispo pour en discuter.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Salut Simon,
Merci pour tes contributions sur les aménagements cyclables d'Argentan. Nous travaillons pour la Région Normandie pour améliorer les données des aménagements cyclables.
Pour information, j'ai apporté quelques précisions sur ces pistes :
way/200272296 way/200272310
N'hésite pas à nous contacter si tu as des questions ou des remarques :)
Charles de Carto’Cité pour #VéloNormandie

Bonjour Pascal,
Effectivement j'avais visité ton site mais n'avais pas fait le rapprochement :)
Merci pour ton retour. Je vais corriger dans ce sens. N’hésite pas à nous contacter quand tu as une remarque sur nos contributions.
À très bientôt.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Pascal,
Je ne crois pas que cette portion (way/952801787) puisse être décrite en bicycle=designated vu ce que montre cette photo récente, le panneau entre autre :
https://www.mapillary.com/app/?pKey=510325340712250
Je me permets de corriger dans ce sens mais n'hésite pas à me dire si tu as des remarques ou des questions.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Jo,
J'ai vu que tu avais créé des path sur l'Esplanade Saint-Louis pour distinguer les surfaces de la partie cyclables de la partie piétonne. Exemple : https://www.openstreetmap.orghttps://www.openstreetmap.org/way/772716489
Mais ça complexifie inutilement le réseau alors que les chemins sont sur la même surface. Il vaut mieux de cette situation simplement distinguer le type de surface avec ces tags : https://taginfo.openstreetmap.org/keys/cycleway%3Asurface et https://taginfo.openstreetmap.org/keys/footway%3Asurface. Je me permets de corriger dans ce sens et n'hésite pas si tu as des remarques. Pour info j'ai aussi vu que les chemins ne sont pas très bien calés sur la photo aérienne, je pense que sous iD tu n'as pas accès à l'Ortho Express. Si tu contribues sur les aménagements cyclables, je ne peux que te conseiller d'essayer JOSM qui est bien plus puissant pour ces contributions complexes ; n'hésite pas si tu veux en discuter, il y a un petit temps d'apprentissage mais il est ensuite très vite récupéré.
À bientôt.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF
way/1029096325

Bonjour Jo, encore moi :)
J'ai vu que tu avais ajouté des zones 30. Il est possible que iD n'ai pas les bons « presets » pour les zones 30. Par exemple sur cette route way/22902227 tu as maxspeed=30 + maxspeed:type=FR:zone30 ; les bons tags sont maxspeed=30, zone:maxspeed=FR:30 et source:maxspeed=FR:zone30 (cf. osm.wiki/FR:Bicycle#Zones_30). N'hésite pas à me dire si tu as des observations ou des questions.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Je me base sur le sens visible dans l'Ortho Express de l'IGN de 2021. Mais ce sens a pu être inversé depuis effectivement. La Rue Charolais était à sens unique du nord vers le sud dans sa partie nord jusqu'à ce point node/15378803 puis sur la base de vos contributions passant à sens unique du sud vers le nord. Et effectivement le plan de votre lien montre bien cette situation (https://cdn.paris.fr/paris/2022/01/12/original-5a9fa5302ad9e861ccd73784cfc65c9c.png). Je remets les choses en place en ce sens.
Merci pour ton retour.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Jo,
J'ai inversé le sens de cette route à sens unique car visiblement le sens unique était dans l'autre sens : way/1025430500
Si le sens a changé récemment n’hésite pas à me dire.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Jo,
Merci pour tes contributions sur les aménagements cyclables. Je passe en revue toutes les contributions réalisées et j'ai vu que tu en avais fait de nombreuses. Donc si je te contacte à plusieurs reprises, rassure-toi, c'est normal. Et surtout n'hésite pas à me questionner ou me faire des remarques si tu estimes que mes modifications sont discutables.

Là je raccourcis cette piste way/71055776 que tu as bien décrite mais qui est plus courte que ce que tu avais ajouté : https://www.mapillary.com/app/?pKey=475229883800669
À très bientôt.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Xandrex,
Merci pour ton retour :)
Tu as parfaitement raison, c'est une erreur de notre part. Pourtant on a bien le terrain pour vérifier ':)
https://www.mapillary.com/app/?pKey=755584972103098
Pour info nous avons publié toutes les photos en dehors des gares sur Mapillary.
À bientôt.
Charles de Carto’Cité

A priori c'est également le cas de cette piste way/238828415
Il y a bien un panneau C113 et un trottoir de l'autre côté de la route ce qui permet de la qualifier de piste indépendante. À ta disposition pour en discuter.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Furdrien,
J'ai vu que tu as passé cette piste en aménagement mixte mais il me semble qu'il s'agit bien d'une vraie piste way/238828416
Je me permet de la repasser en piste mais si tu as une remarque n'hésite pas.
Pour info je passe en revu toutes les contributions sur les aménagement d'Île-de-France du début de l'année donc c'est normal si je te contacte un peu car tu as beaucoup contribué et tes contributions sont très bonnes.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Furdrien,
J'ai passé cette portion de la route en shared_lane et non lane (way/175847496 – cf. Ortho Express) mais si tu es passé ici récemment et que je me suis trompé, n'hésite pas à corriger ou me dire que je corrige. Merci pour tes nombreuses contributions :)
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Maxime,
Je me permets de te contacter pour te demander confirmation de la création d'une « vraie » piste cyclable sur ce chemin :
En effet on voit sur la série de photo (https://www.mapillary.com/app/?pKey=279142187002146) qu'il s'agissait d'un simple chemin en 2018. Est-ce qu'il y a eu une construction récente ? À ta disposition pour en discuter.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Thomas,
Merci pour le dédoublonnage sur cette piste (way/284231622). Pour éviter que l'objet ne ressorte dans StreetComplete comme c'était le cas à l'origine de ce doublon (et de nombreux autres), j'ajoute une cycleway:left/right/both=separate. Cette pratique fonctionne plutôt bien et valide bien le fait que l'aménagement est décrit ; n'hésite pas si tu as des remarques.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Bonjour Sardon,
Attention tu as changé en piste cyclable l’Avenue Albert Gravé (way/1030420533). Je corrige car j'imagine au regard de la situation que c'est une erreur. Si ce n'est pas une erreur et que la rue a réellement été fermée et qu'elle a été transformée en piste, il faut un commentaire très explicite et une source pour aider à comprendre la situation. N’hésite pas à me contacter si tu as des questions ou des remarques.
Charles de Carto’Cité pour #CartoVeloIdF

Thanks for the reminder on Subway Validator : this tool is extremely useful.
I've just added railway=station which I missed yesterday (I used the 'wrong' account ;). I've also dropped public_transport=station, which is on the closed way that defines the extent of the station (way/1024948856). The wiki says it can be defined on a node (x)or on a closed way, however iD users keep putting it back... Does that matter for your tools ?
Regards,
Antoine.

Hello.
Thanks for the comment and clear explanation. What I am unsure about, is what is the criterion to decide whether we have one or several stations. I would be inclined to consider that there is a single station here as all stops have the same name (as opposed to Gare du Nord and Magenta which are closeby), however there seems to be 2 different uic_ref, one for each operator (RATP and SNCF). I'd rather have a single railway=station with a multiple uic_ref value here : what do you think about that ?
Regards,
Antoine.

Oui c'est fait normalement ;)
Charles